Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Thermodynamic model of the ASz-62IR radial aircraft engine

Magryta P., Pietrykowski K., Gęca M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2018

|

Nr 1 (250)

36--49

EN

The article presents assumptions of the one-dimensional model of the ASz-62IR aircraft engine. This model was developed in the AVL BOOST software. The ASz-62IR is a nine cylinder, aircraft engine in a radial configuration. It is produced by the Polish company WSK “PZL-Kalisz” S. A. The model is used for calculating parameters of the fuel stream and the air stream in intake system of the engine, as well as for the analyses of the combustion process and the exhaust flow to the external environment. The model is based on the equations describing the isentropic flow. The geometry of the channels and all parts of the model has been mapped on the basis of empirical measurements of the engine elements. The model assumes indirect injection where the gasoline was used as a fuel with the calorific value of 43.5 MJ/kg. The model assumes a mixture of a stoichiometric ratio of 14.5. This model is only part of the overall the ASz-62IR engine model. After the simulation tests on the full model the obtained results confirmed the correctness of the model used to create the mixture. It was found that the AVL BOOST software is good for the implementation of this type of work.

PL

W artykule przedstawiono założenia jednowymiarowego modelu wymiany ładunku z silnika lotniczego ASz-62IR. Model ten został opracowany w programie AVL BOOST. Silnik ASz-62IR jest dziewięciocylindrowym silnikiem lotniczym w układzie gwiazdy. Jest on produkowany przez polską firmę WSK „PZL-Kalisz” S.A. Opracowany model służy do obliczania parametrów strumienia paliwa i powietrza w układzie dolotowym silnika, jak również do analizy procesu spalania i przepływu spalin do środowiska zewnętrznego. Model jest oparty na równaniach opisujących przepływ izentropowy. Geometrię kanałów i wszystkich przepływowych elementów modelu odwzorowano na podstawie empirycznych pomiarów konstrukcji silnika. W modelu założono wtrysk pośredni, a jako paliwo zastosowano benzynę o wartości opałowej 43,5 MJ/kg. Założono stechiometryczną mieszankę o współczynniku 14,5. Opisany model jest tylko częścią całkowitego modelu silnika ASz-62IR. Po wykonaniu badań symulacyjnych pełnego modelu uzyskano wyniki potwierdzające prawidłowość zastosowanego modelu tworzenia mieszanki oraz stwierdzono przydatność oprogramowania AVL BOOST do realizacji tego typu prac.

2

Highly sensitive airborne open path optical hygrometer for upper air measurements – proof of concept

Stacewicz T., Magryta P., Petersen B., Nowak J. L., Kwiatkowski K., Malinowski S. P.

Metrology and Measurement Systems

|

2018

|

Vol. 25, nr 4

793--805

EN

A concept of a highly sensitive and fast-response airborne optoelectronic hygrometer, based on the absorption spectroscopy with laser light tuned to an intense ro-vibronic absorption line of H2O in the 1391–1393 nm range is presented. The target application of this study is airborne atmospheric measurements, in particular at the top of troposphere and in stratosphere. The cavity ring-down spectroscopy was used to achieve high sensitivity. In order to avoid interference of the results by water desorbed from the instrument walls, the open-path solution was applied. Tests of the instrument, performed in a climatic chamber, have shown some advantages of this concept over typical hygrometers designed for similar applications.

3

The influence of load distribution in kinematic constraints of connecting rod on the results of the stress simulation

Magryta P., Pietrykowski K., Biały M., Szlachetka M.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 3

84--87

EN

The article presents the results of simulations research carried out, using Finite Element Method. The simulations were made in the Abaqus software. Calculations were made on the connecting rod of opposed piston engine. The connecting rod was subjected to a compression tests. Different versions of the boundary conditions in the form of load forces and pressure distribution acting on the small end of the connecting rod were presented. Depending on the load distribution acting on the connecting rod small end, different distributions of stresses in the connecting rod geometry were obtained. All studies were performed for the same geometry, the same mesh grid, and for the same value of compressive force (research could be considered as comparable). Changing the size and distribution of stresses in the connecting rod, evidence the impact of the adopted boundary conditions of the load distribution on the calculation results. It is important for the use of modern simulation tools in the design process of new mechanical parts.

4

Optimizing the geometry of the connecting rod in opposite pistons engine

Magryta P., Pietrykowski K., Majczak A.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 1

191--196

EN

The article presents the results of simulations research carried out, using Finite Element Method. The simulations were made in the Abaqus software. Studies were related to the reduction and improving of stress distribution in the connecting rod of opposite pistons combustion engine. The connecting rod has been developed in a 3D environment in the Catia software, then imported into the simulation tool, in which stress tests were performed. The connecting rod was subjected to a compression and stretching tests. Boundary conditions of forces used in simulation tests have been developed on the basis of the dynamic model created in the MSC Adams software. The study included nine iterations of geometric changes of connecting rod. Shape as well as properties such as parametric dimensions (rod length) were changed. The changes were dictated by the reduction of the maximum values of the stresses and the size of the fields with large stress values. As a result of the simulations, the improvement of the connecting rod strength was obtained by its geometrical change (which was obtained by reducing the stress fields).

5

CFD numerical simulation of the indirect cooling system of an internal combustion engine

Biały M., Pietrykowski K., Tulwin T., Magryta P.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 3

8--18

EN

The paper presents an analysis of the fluid flow in the cooling system of an internal combustion engine with oposite pistons. The purpose of the work was to optimize the flow of fluid through the channels located in the engine block. Simulation studies and subsequent iterations were performed using Ansys Fluent software. Two-equation k-epsilon turbulence model was used in the simulation model. Boundary and initial conditions were taken from previously made simulations conducted in AVL Boost software. The average wall temperature of the cylinder and the temperature of the outer walls of the cylinder were assumed for simulations. The results of the analyzes were graphically illustrated by the speed streamline distribution of velocity fields and temperature.

6

Aerodynamic Research of the Overpressure Device for Individual Transport

Magryta P.

Applied Computer Science

|

2017

|

Vol. 13, no 1

5--19

EN

Paper proposes a solution of overpressure device for individual transport, the purpose of which is to accumulate the overpressure in a certain geometric area, through the use of specially designed three-dimensional structures. In order to verify the underlying assumptions of the idea, it was decided to perform a simulation study of air flow stream within the proposed unit. These studies were done in Star CD – Pro Star 3.2 software. Further studies were carried out on the actual real model. The verification was performed to compare and identify the main parameters of air flow through the three-dimensional structure.

7

Identification of noise generated by driving set of autogyro using an acoustic camera

Magryta P., Skiba K., Czyż Z.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 4

247--251

EN

The article discusses the advantages of using an acoustic camera to analyze noise distribution. Location of noise sources was based on example of an autogyro model. Tests were performed using a 16-microphone acoustic camera using Noise Inspector software. Acoustic maps and sound power levels for two aircraft operations conditions were obtained. The results obtained during the various states of the model work were compared.

8

Detection of disease markers in human breath with laser absorption spectroscopy

Stacewicz T., Bielecki Z., Wojtas J., Magryta P., Mikolajczyk J., Szabra D.

Opto-Electronics Review

|

2016

|

Vol. 24, No. 2

82--94

EN

Number of trace compounds (called biomarkers), which occur in human breath, provide an information about individual feature of the body, as well as on the state of its health. In this paper we present the results of experiments about detection of certain biomarkers using laser absorption spectroscopy methods of high sensitivity. For NO, OCS, C₂H₆, NH₃, CH₄, CO and CO(CH₃)₂ an analysis of the absorption spectra was performed. The influence of interferents contained in exhaled air was considered. Optimal wavelengths of the detection were found and the solutions of the sensors, as well as the obtained results were presented. For majority of the compounds mentioned above the detection limits applicable for medicine were achieved. The experiments showed that the selected optoelectronic techniques can be applied for screening devices providing early diseases detection.

9

Fast optoelectronic sensor of water concentration

Nowak J. L., Magryta P., Stacewicz T., Kumala W., Malinowski S. P.

Optica Applicata

|

2016

|

Vol. 46, nr 4

607--618

EN

A prototype optoelectronic hygrometer, based on absorption of laser light tuned to a specific rovibronic absorption line of H2O at 1364.68961 nm is described. Target application is meteorology, in particular precise and fast measurements of small-scale humidity fluctuations in turbulent atmospheric flows. Tests of the prototype instrument performed in the atmospheric boundary layer have proven the advantage of this optoelectronic sensor over typical, commercially available UV hygrometers designed for similar applications.

10

System of Optoelectronic Sensors for Breath Analysis

Mikołajczyk J., Wojtas J., Bielecki Z., Stacewicz T., Szabra D., Magryta P., Prokopiuk A., Tkacz A., Panek M.

Metrology and Measurement Systems

|

2016

|

Vol. 23, nr 3

481--489

EN

The paper describes an integrated laser absorption system as a potential tool for breath analysis for clinical diagnostics, online therapy monitoring and metabolic disorder control. The sensors operate basing on cavity enhanced spectroscopy and multi-pass spectroscopy supported by wavelength modulation spectroscopy. The aspects concerning selection of operational spectral range and minimization of interference are also discussed. Tests results of the constructed devices collected with reference samples of biomarkers are also presented. The obtained data provide an opportunity to analyse applicability of optoelectronic sensors in medical screening.

11

Detection of Gaseous Compounds with Different Techniques

Mikołajczyk J., Bielecki Z., Stacewicz T., Smulko J., Wojtas J., Szabra D., Lentka Ł., Prokopiuk A., Magryta P.

Metrology and Measurement Systems

|

2016

|

Vol. 23, nr 2

205--224

EN

Sensing technology has been developed for detection of gases in some environmental, industrial, medical, and scientific applications. The main tasks of these works is to enhance performance of gas sensors taking into account their different applicability and scenarios of operation. This paper presents the descriptions, comparison and recent progress in some existing gas sensing technologies. Detailed introduction to optical sensing methods is presented. In a general way, other kinds of various sensors, such as catalytic, thermal conductivity, electrochemical, semiconductor and surface acoustic wave ones, are also presented. Furthermore, this paper focuses on performance of the optical method in detecting biomarkers in the exhaled air. There are discussed some examination results of the constructed devices. The devices operated on the basis of enhanced cavity and wavelength modulation spectroscopies. The experimental data used for analyzing applicability of these different sensing technologies in medical screening. Several suggestions related to future development are also discussed.

12

Wybrane zastosowania spektroskopii absorpcyjnej

Wojtas J., Bielecki Z., Stacewicz T., Tkacz A., Prokopiuk A., Magryta P.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

58--61

PL

W artykule scharakteryzowano wybrane techniki laserowej spektroskopii absorpcyjnej. Szczególną uwagę zwrócono na układy, w których stosuje się komórki wieloprzejściowe, modulację długości fali oraz wnęki optyczne. Przedstawiono przykładowe wyniki badań prowadzonych w zakresie opracowania optoelektronicznych sensorów gazów do wykrywania biomarkerów chorób w ludzkim oddechu. Zademonstrowano sensory, których granica wykrywalności wyniosła od 0,3 ppb do 200 ppm.

EN

The article describes selected techniques of laser absorption spectroscopy. Particular attention was paid to systems using multi-pass cells, wavelength modulation process and optical cavities. Examples of the research results related to development of the optoelectronic gas sensors designed to disease biomarkers detection in the human breath were presented. Demonstrated sensors are characterized by the detection limit from 0.3 ppb to 200 ppm.

13

Sensory optoelektroniczne do detekcji markerów chorobowych z laserami przestrajalnymi w zakresie < 2,5 μm

Stacewicz T., Wojtas J., Magryta P., Ligor T., Szabra D., Prokopiuk A., Bielecki Z., Buszewski B., Mikołajczyk J., Nowakowski M., Mędrzycki R.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

66--69

PL

Pewne związki chemiczne występujące w oddechu ludzkim (zwane biomarkerami) dostarczają informacji o stanie zdrowia organizmu. W artykule tym prezentujemy wyniki doświadczeń dotyczących wykrywania biomarkerów takich jak tlenek węgla, metan, amoniak i aceton przy użyciu laserowej spektroskopii absorpcyjnej w zakresie UV-NIR. Dla większości związków wymienionych powyżej osiągnięte zostały czułości detekcji umożliwiające zastosowanie optoelektronicznych sensorów do wykrywania chorób.

EN

Some chemical compounds occurring in human breath (biomarkers) provide information about health state of the organism. In this paper we present results of the experiments about detection of the biomarkers as: carbon oxide, methane, ammonia and acetone using laser absorption spectroscopy in UV-NIR range. For majority of these compounds good detection limits were achieved. These systems provide opportunity to construct fully optoelectronic disease markers sensors.

14

Optoelektroniczny system sensorów biomarkerów zawartych w wydychanym powietrzu

Bielecki Z., Buszewski B., Stacewicz T., Ligor T., Wojtas J., Gawron W., Mikołajczyk J., Nowakowski M., Szabra D., Magryta P., Mędrzycki R., Prokopiuk A.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

51--54

PL

W artykule omówiono optoelektroniczny system sensorów biomarkerów zawartych w wydychanym powietrzu. System ten składa się z pięciu bloków funkcjonalnych: układu pobierania próbek (UPP), układu kondycjonowania (UK), czujnika CEAS (ang. Cavity Enhanced Absorption Spectroscopy), dwuwidmowego czujnika MUPASS (ang. MUltiPass Absorption Spectroscopy System), oraz układu przetwarzania sygnałów (UPS). Układ UPP służy do pobrania od pacjenta próbki wydychanego powietrza z górnych lub z dolnych dróg oddechowych. Zadaniem UK jest minimalizacja wpływu interferentów, jakimi są m.in. para wodna, czy ditlenek węgla. Czujnik CEAS umożliwia wykrywanie tlenku azotu. Dla tego markera uzyskano granicę wykrywalności około 30 ppb. Do detekcji metanu i tlenku węgla zastosowano dwuwidmowy sensor MUPASS z jedną komórką wieloprzejściową. Dla metanu uzyskano granicę wykrywalności 100 ppb, natomiast dla tlenku węgla wyniosła ona 400 ppb.

EN

The article is related to the optoelectronic sensors system of the biomarkers contained in the exhaled human air. This system consists of five functional blocks: the sampling system (UPP), air conditioning system (UK), the cavity enhanced absorption spectroscopy (CEAS) sensor, two-wavelength multipass absorption spectroscopy system (MUPASS), and the signal processing system (UPS). UPP is used to collect a sample of the patient’s breath from the upper airways or lower airways of respiratory tract. The task of the UK is to minimize the effect of interfering substances, which include water vapor and carbon dioxide. CEAS sensor, which is designed to nitric oxide detection, provides the lowest detection limit of approximately 30 ppb. MUPASS is used for methane and carbon monoxide detecting. Lowest detection limit of 100 ppb was obtained for methane and of 400 ppb for carbon monoxide.

15

Multipleksacja i demultipleksacja sygnałów optycznych do celów spektroskopii

Stacewicz T., Magryta P., Bielecki Z., Wojtas J.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

70--72

PL

W artykule przedstawiono metodę multipleksacji wiązek laserowych w jeden strumień promieniowania oraz sposób rozdzielania informacji niesionych przez taką wiązkę, po przejściu przez układ spektroskopowy. Opisano czujnik do spektroskopii wieloprzejściowej do jednoczesnego wykrywania kilku substancji gazowych z wykorzystaniem tego rozwiązania. Zbadano także stabilność parametrów skonstruowanego systemu.

EN

The paper presents multiplexation optical signals consisting on combining of modulated laser beams and the retrieving of the information that is carried by the beams after their passing through a spectroscopy system. Phase sensitive detection is applied. The method was applied for simultaneous detection of several gas components with multipass cell. Results of investigation of stability and sensitivity of the system are shown as well.

16

Analysis of the operating load of foil-air bearings in the gas generator of the turbine engine during the acceleration and deceleration maneuver

Czyż Z., Magryta P.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 4

507--513

EN

The paper examines loads acting on the drive unit of an unmanned helicopter during maneuvers of acceleration and braking. Particular attention is paid to loads of gas generator bearings nodes of a turbine engine which is applied in the helicopter designed. The study is based on the time courses of changes in velocity of the manned PZL W3-Falcon. The correlation of flight velocity change and time was approximated by the least squares method to determine changes in acceleration. This enabled to determine the values of the forces acting on gas generator bearings under static and dynamic conditions. These values were compared with the values obtained for jump-up and jump-down maneuvers. The investigation enabled to determine the extreme components loading of the drive unit, including gas generator bearings nodes.

PL

W artykule rozpatrzono stany obciążeń działające na zespół napędowy śmigłowca bezzałogowego podczas manewru przyspieszenia i hamowania. Szczególną uwagę poświęcono obciążeniom węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego silnika turbinowego, w który zostanie wyposażony projektowany śmigłowiec. Analizę dokonano na podstawie przebiegów czasowych zmian prędkości lotu załogowego śmigłowca PZL W3-Sokół. Zależność zmiany prędkości lotu w czasie aproksymowano metodą najmniejszych kwadratów, a następnie wyznaczono dla niej zmiany przyspieszeń. Na tej podstawie wyznaczono wartości sił działających na łożyska zespołu wytwornicowego w warunkach statycznych i dynamicznych. Wartości te porównano z wartościami uzyskanymi podczas manewru skok w górę i skok w dół. Przeprowadzone analizy służą do określenia ekstremalnych stanów obciążeń podzespołów zespołu napędowego, a w tym węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego.

17

Rejestracja emisji zanieczyszczeń silnika Diesla w teście jezdnym NEDC z wykorzystaniem analizatora spalin Semtech Ecostar

Magryta P., Majczak A., Czyż Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3010--3019, CD 1

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiaru emisji zanieczyszczeń silnika Andoria ADCR, dla pojazdu poddanego cyklowi jezdnemu NEDC. Testowanym samochodem był samochód dostawczy Gaz Gazelle 330202 LONG. Test jezdny przeprowadzono na hamowni podwoziowej Maha FPS 3000. Jest to hamownia firmy Maha, która służy do symulacji warunków drogowych m.in. podczas testów jezdnych NEDC. Podczas badań wykorzystano analizator Ecostar produkowany przez firmę Semtech Inc. Do rejestracji danych emisji zanieczyszczeń posłużono się modułami PDM, FEM, NOX i FID. Moduły te zostały opisane w artykule pod katem możliwości ich wykorzystania podczas analizy spalin. Prędkość jazdy samochodu była rejestrowana za pomocą urządzenia OBD Log. W artykule zaprezentowano wyniki analizy poszczególnych związków toksycznych zawartych w gazach spalinowych tj. CO, CO2, NO, NO2, NOX.

EN

The article presents the results of emission measurement of the vehicle equipped with Andoria ADCR engine during the NEDC test. Test car was a van Gaz Gazelle 330,202 LONG. Test was conducted on a chassis dynamometer Maha FPS 3000. This is the company's Maha dyno, which is used to simulate road conditions, among others, during the NEDC driving tests. During the study Ecostar analyzer manufactured by Semtech Inc was used. To register emissions data PDM, FEM, NOX and FID modules were used. These modules and their possibility of r use in the analysis of exhaust gases are described in the paper. Vehicle velocity was recorded by a device OBD Log. The article presents the results of an analysis of individual toxic compounds contained in the exhaust gas, ie. CO, CO2, NO, NO2, NOX.

18

Dobór siatki obliczeniowej na przykładzie symulacji naprężeń w tłoku silnika spalinowego w aspekcie czasochłonności obliczeń

Magryta P., Biały M., Siadkowska K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3001--3009, CD 1

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych naprężeń w tłoku silnika o zapłonie iskrowym. Obliczenia wykonywano z wykorzystaniem oprogramowania Abaqus, w oparciu o metodę elementów skończonych. Obiektem badawczym był tłok silnika A14XER, który montowany jest m.in. w samochodach marki Opel Corsa D. Głównym celem przedstawionych badań symulacyjnych było zweryfikowanie w jaki sposób dobór siatki obliczeniowej (wielkość pojedynczego elementu) wpływa na czas i jakość obliczeń symulacyjnych. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem stacji roboczej HP Z800. Model geometryczny tłoka został opracowany na podstawie rzeczywistej geometrii z wykorzystaniem procesu skanowania 3D. Warunki brzegowe symulacji (wartość ciśnienia działającego na denko tłoka) zostały określone na podstawie badań rzeczywistych w czasie, których rejestrowano ciśnienie w komorze spalania silnika tłokowego A14XER.

EN

The article presents the results of stress simulation in the piston engine with spark ignition. Calculations were performed using the software Abaqus based on the Finite Element Method. The object of the research was piston of A14XER engine, which is mounted to Opel Corsa D vehicle. The main objective of this study was to verify how the choice of computational grid (the size of a single element) will affect the time and quality of simulation calculations. The tests were performed using HP Z800 workstation. Piston geometry model was developed based on the actual geometry using 3D scanning process. The boundary conditions of simulation (the pressure acting on the piston head) has been defined on the basis of actual recorded pressure in the combustion chamber of the A14XER engine.

19

Wybrane aspekty wykrywania chorób w układach analizy wydychanego powietrza

Mikołajczyk J., Wojtas J., Kustosz M., Magryta P., Stacewicz T., Bielecki Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2015

|

Vol. 56, nr 8

7-9

PL

W artykule przedstawiono przykłady urządzeń do analizy wydychanego przez człowieka powietrza. Przeznaczone są one głównie do diagnostyki medycznej. W pracy przeanalizowano podstawowe właściwości komercyjnie dostępnych urządzeń zarówno przenośnych (np. elektrochemicznych, chemiluminescencyjnych), jak również bardziej złożonych np. chromatografów gazowych. Przedstawiono koncepcję systemu składającego się z czujników optoelektronicznych wykorzystujących spektroskopię strat we wnęce optycznej oraz spektroskopię z modulacją długości fali promieniowania z komórkami wieloprzejściowymi. W części eksperymentalnej przedyskutowano wstępne badania tych urządzeń w aspekcie zastosowań medycznych.

EN

The article presents some techniques for the human breath analysis in medical diagnostics. The properties of commercially available devices, both mobile (eg. electrochemical or chemiluminescent sensors), as well as more complex (gas chromatograph) are analyzed. The concept of the system consisting of two sensors based on cavity enhanced absorption spectroscopy and multipass wavelength modulation spectroscopy is described. Preliminary results of these sensors investigation in terms of medical applications are discussed in the experimental section.

20

Analiza wytrzymałościowa wtryskiwacza CNG do systemu bezpośredniego zasilania silnika Diesla

Magryta P., Wendeker M., Sochaczewski R., Majczak A.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

425--431

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań wytrzymałościowych innowacyjnej konstrukcji wtryskiwacza CNG do bezpośredniego zasilania silnika Diesla. Wtryskiwacz został opracowany do zastosowania w silniku Andoria ADCR. Badania te wykonano w oparciu o Metodę Elementów Skończonych z wykorzystaniem oprogramowania Abaqus. Opracowany model geometryczny odzwierciedlał rzeczywistą budowę wtryskiwacza. Przeprowadzone badania symulacyjne miały na celu określenie miejsc podatnych na wystąpienie spiętrzeń naprężeń elementów wtryskiwacza pracujących w warunkach odpowiadających warunkom pracy w komorze spalania silnika Diesla. Celem odzwierciedlenie tych warunków w modelu uwzględniono wpływ siły pochodzącej od sprężyny wtryskiwacza oraz siły gazowej pochodzącej od ciśnienia gazów w cylindrze. Wpływ siły pochodzącej od ciśnienia w komorze spalania został wprowadzony do modelu na podstawie przebiegu wartości ciśnienia gazów w funkcji kąta obrotu wału korbowego z uprzednio prowadzonych obliczeń modelowych silnika w oprogramowaniu AVL Boost. Badania modelowe przeprowadzono dla warunków pełnego obciążenia silnika, dla jednego cyklu roboczego. Czas symulacji odpowiadał dwóm pełnym obrotom wału korbowego silnika, co w przeliczaniu dla prędkości obrotowej silnika 3500 obr/min odpowiadało czasowi symulacji równemu 0,03428 s. Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano zoptymalizowaną konstrukcję wtryskiwacza, który wykorzystany został do przeprowadzenia badań stanowiskowych i hamowanianych systemu bezpośredniego wtrysku sprężonego gazu ziemnego do silnika Diesla.

EN

The article presents the results of strength simulation studies of innovative design of CNG injector for direct supply of the Diesel engine. The injector has been developed for use in Andoria ADCR engine. These studies were performed based on the Finite Element Method using Abaqus software. The geometric model reflects the actual structure of the injector. The conducted simulation studies aimed at determining the locations prone to the occurrence of stress concentrations in injector elements working in conditions equivalent to those in the combustion chamber of the Diesel engine. The objectives of these conditions are reflected in the model, that takes into account the influence of the spring force from the injector and the gas force from gas pressure in the cylinder. The influence of the gas force from the pressure in the combustion chamber was introduced into the model on the basis of the course of the gas pressure as a function of crank angle degree with a predetermined engine model calculations carried out in AVL Boost software. Simulation studies were carried out for engine full load conditions, for one combustion cycle. Simulation time corresponded to two full revolutions of the engine crankshaft, which in the conversion of the engine speed of 3500 rpm corresponds to the simulation time equal to 0.03428 s. On the basis of the simulation studies an optimized design of the injector, which was used for real bench tests of direct injection system supply of compressed natural gas into Diesel engine.