PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 61

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Optymalizacja doboru lepkości oleju smarującego do przekładni zębatych napędów maszyn roboczych z uwagi na kryterium trwałości zazębień
Spałek J., Kwaśny M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2017
|
nr 2 (44)
15--28
PL
W artykule przedstawiono usystematyzowane podejście w zakresie doboru optymalnej lepkości oleju do smarowania przekładni zębatych napędów maszyn roboczych, stosowanych w obszarze cywilnym oraz wojskowym. Scharakteryzowano klasyczne procedury literaturowe określenia wymaganej lepkości oleju według teorii hydrodynamicznej (teorii HD) oraz zaprezentowano procedury, bazujące na teorii elastohydrodynamicznego smarowania (teorii EHD). Opracowane przez autorów nomogramy pozwalają określić bezwymiarowy parametr tarcia, wynikający z fizykalnej istoty kontaktu tarciowego smarowanych zazębień kół przekładni. Pokazano związki tego parametru z głównymi rodzajami zużycia tribologicznego (ściernego, zmęczenia stykowego i zatarcia) uzębień kół.
EN
The paper presents a systematised approach to the selection of optimum viscosity of gear lubricant for drives of working machines used in civilian and military areas. Traditional literature procedures are characterised for determining the required oil viscosity according to the hydrodynamic theory (HD theory), and procedures based on the theory of elastohydrodynamic lubrication (EHD theory) are also presented. Nomograms developed by the authors allow to determine the dimensionless friction parameter resulting from the physical nature of the frictional contact in the lubricated gear meshing. The relationship between this parameter and the main types of tribological wear (abrasion, contact fatigue and seizure) of the gear teeth is demonstrated.
2
Content available remote Optimising the selection of working machine gear lubricant oil viscosity to maximise gear meshing durability
Spałek J., Kwaśny M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2017
|
nr 2 (44)
81--94
EN
The paper presents a systematised approach to the selection of optimum viscosity of gear lubricant for drives of working machines used in civilian and military areas. Traditional literature procedures are characterised for determining the required oil viscosity according to the hydrodynamic theory (HD theory), and procedures based on the theory of elastohydrodynamic lubrication (EHD theory) are also presented. Nomograms developed by the authors allow to determine the dimensionless friction parameter resulting from the physical nature of the frictional contact in the lubricated gear meshing. The relationship between this parameter and the main types of tribological wear (abrasion, contact fatigue and seizure) of the gear teeth is demonstrated.
3
Content available remote Shaping the service life of gear drive systems of working machines
Spałek J., Kwaśny M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2016
|
nr 1 (39)
163--172
EN
The paper presents a generalized summary of the effects of basic geometrical, material, construction and technological and operational parameters on the durability of gear drives of machines and special vehicles. The issue of gear meshing durability is examined, indicating the significance of the impact of these parameters on: immediate and fatigue strength of gear teeth and resistance of surface layer to tribological failure. In addition, the important role of lubrication engineering in the shaping of bearings durability is demonstrated. The paper aims to enrich the knowledge of design engineers which is necessary at the stage of concept development and making decisions on the optimization of innovative drive systems of working machines designed for military use.
4
Content available remote Podstawy kształtowania trwałości eksploatacyjnej przekładni zębatych układów napędowych maszyn roboczych
Spałek J., Kwaśny M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2016
|
nr 1 (39)
57--66
PL
W artykule dokonano uogólnionego podsumowania wpływu podstawowych parametrów geometrycznych, materiałowych, konstrukcyjno-technologicznych i eksploatacyjnych na trwałość przekładni zębatych napędów maszyn i pojazdów specjalnych. Rozpatrzono zagadnienie trwałości zazębień, wskazując na istotność wpływu tych parametrów na: wytrzymałość doraźną i zmęczeniową zębów oraz odporność warstwy wierzchniej na zniszczenie tribologiczne. Ponadto, pokazano istotną rolę inżynierii smarowania w kształtowaniu trwałości łożyskowań . Artykuł w szczególności ma na celu wzbogacenie bazy wiedzy konstruktorów, niezbędnej na etapie opracowania koncepcji oraz podejmowania decyzji w optymalizacji innowacyjnych układów napędowych maszyn roboczych o przeznaczeniu wojskowym.
EN
The paper presents a generalized summary of the effects of basic geometrical, material, construction and technological and operational parameters on the durability of gear drives of machines and special vehicles. The issue of gear meshing durability is examined, indicating the significance of the impact of these parameters on: immediate and fatigue strength of gear teeth and resistance of surface layer to tribological failure. In addition, the important role of lubrication engineering in the shaping of bearings durability is demonstrated. The paper aims to enrich the knowledge of design engineers which is necessary at the stage of concept development and making decisions on the optimization of innovative drive systems of working machines designed for military use.
5
Content available Wspomaganie identyfikacji procesów tribologicznych w badaniach innowacyjnych konstrukcji przekładni planetarnych poprzez zastosowanie metody termowizyjnej
Kwaśny M., Spałek J.
Tribologia
|
2015
|
nr 3
79--88
PL
W opracowaniu przedstawiono w sposób syntetyczny problem wykorzystania metody termowizyjnej do pośredniej identyfikacji pól temperatur generowanych w węzłach tribologicznych (łożyskowania i zazębienia) podczas badań stanowiskowych innowacyjnych konstrukcji planetarnych przekładni zębatych dużych mocy. Zwrócono uwagę na wielokryterialny system oceny funkcjonalności omawianych przekładni i na tym tle na ważność problematyki procesów tribologicznych kształtujących ich stan termiczny.
EN
The paper presents the problem of the use of thermal imaging methods for indirect identification of temperature fields generated in the tribological nodes, such as bearing and meshing, during bench testing of an innovative design of high power planetary gear. Attention is paid to the multi-criteria evaluation system’s functionality in relation to gears and the validity of the problems of tribological processes that shape their thermal state.
6
Content available Identyfikacja siły docisku i parametrów sprężystych w kontakcie tarciowym wału z wargowym pierścieniem uszczelniającym
Grabka L., Spałek J., Szweda S.
Tribologia
|
2015
|
nr 1
37--47
PL
W opracowaniu przedstawiono istotny etap analityczno-modelowego podejścia do określenia podstawowych parametrów definiujących moment tarcia generowany w strefie styku elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem o złożonej strukturze warstwy wierzchniej. Obejmuje on: wyznaczenie siły promieniowego oddziaływania pierścienia uszczelniającego na wał z wykorzystaniem modelu węzła uszczelniającego i metody elementów skończonych oraz wyznaczenie zastępczych parametrów sprężystych styku wargowego pierścienia uszczelniającego ze złożoną strukturalnie warstwą wierzchnią wału. Wyznaczone parametry w połączeniu ze zbiorem wyników testów odbiorczych uszczelnień umożliwią predykcję czynników wpływających na opory tarcia w tym uszczelnieniu.
EN
An analytical and model approach for the determination of main parameters defining the moment of friction generated in the zone contact of an elastomeric sealing ring with a shaft with a complex covering layer. The approach includes the determination of the force of the radial action of the sealing ring on the shaft with use of sealing node model and finite elements method as well as the determination of substitute elastic parameters of the lip contact of the sealing ring with the structurally complex cover layer of the shaft. Determined parameters in combination with a set of test results enabled predicting the factors affecting the friction resistance in this seal.
7
Content available remote Kot czy kod Schrödingera? Na marginesie rocznicy fundamentalnego odkrycia
Spałek J.
Postępy Fizyki
|
2013
|
T. 64, z. 1
12--16
PL
Erwin Schrödinger był twórcą zarówno skrajnej egzemplifikacji paradoksalności kwantowego stanu na przykładzie kota, będącego w takim samym stopniu żywym i martwym (1935), jak i oryginalnej hipotezy genetycznego dziedziczenia zawartego w kwasach nukleinowych (1943). Ta druga hipoteza powstała 10 lat przed historycznym odkryciem Jamesa Watsona i Francisa Cricka struktury DNA, które także wskazało prawdziwość oryginalnej hipotezy Schrödingera, że zapis genetyczny jest zawarty w tej strukturze. Te dwie koncepcje „kota Erwina” i „kodu genetycznego trójkowego” do dnia dzisiejszego wyznaczają, moim zdaniem, granice fizyki.
8
Content available remote Diagnostyczna weryfikacja wpływu lepkości oleju smarującego na pracę przekładni zębatej
Spałek J., Kwaśny M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2012
|
nr 1 (29)
75--80
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie wspomagania doboru optymalnej klasy lepkościowej oleju smarującego do walcowej przekładni zębatej poprzez zastosowanie analizy drganiowej. Dla pracującej w elektrociepłowni w układzie napędowym przenośnika taśmowego przekładni smarowanej olejem maszynowym o zbyt niskiej klasie lepkości (VG ISO 46) dokonano w wybranych punktach obudowy pomiaru drgań stwierdzając ich podwyższony poziom. Zaproponowano więc zastosowanie oleju przekładniowego o klasie lepkości VG 150, co jak wykazały wyniki badań spowodowało obniżenie amplitudy drgań (a zatem i hałasu) generowanych przez przekładnię oraz obniżenie ustalonej temperatury roboczej oleju o około 15%. Zaprezentowany w artykule praktyczny przykład dokumentuje możliwość zastosowania diagnostyki drganiowej jako metody wspomagania w procesie optymalizacji doboru oleju do smarowania przemysłowych przekładni zębatych.
EN
The paper presents problem of supporting the selection of optimum viscosity grade lubricating oil to the cylindrical gear by using vibration analysis. For power plants operating in the conveyor belt drive system with machine oil lubricated gearbox with too low viscosity grade (ISO VG 46) were made at selected points casing vibration measurements by stating their elevated levels. Therefore proposed the use of gear oil viscosity grade VG 150, which as studies have shown reduced the amplitude (and therefore noise) generated by the transmission, and reduce the oil temperature is about 15%. Presented a practical example in the article documents the possibility of using vibration diagnosis as a method of support in the process of optimizing the selection of oil for the lubrication industrial toothed gears.
9
Content available remote Emergentność w Prawach Przyrody i Hierarchiczna Struktura Nauki
Spałek J.
Postępy Fizyki
|
2012
|
T. 63, z. 1
8-18
PL
W eseju uwypuklono cechy emergentne w naukach fizycznych i przyrodniczych, stanowiące aspekt jakościowy, często nieodzowny fundament podejścia ilościowego. Podano przykłady takiej emergentności w teoriach fizycznych, a także zasugerowano podział nauk na hierarchicznie ułożone dyscypliny, z których każda charakteryzuje się nową zasadą emergentną, kiedy przekraczamy następny poziom złożoności układu. Wskazano też na uniwersalność rozbicia układu złożonego na obiekty elementarne na każdym etapie tej złożoności (którą nazwano atomizacją).
EN
In this essay we emphasize emergent features in physical and natural sciences, which constitute qualitative, often indispensable basis of the quantitative approach. We provide a number of examples containing those emergent features in physical theories, as well as divide science into hierarchically ordered disciplines by suggesting the existence of a new emergent principle when crossing each level of complexity. We also point to the universality of the division at each level of complexity into elementary units (which we call atomization).
10
Content available Wspomaganie oceny przebiegu procesów tribologicznych poprzez pomiar i analizę drgań generowanych w teście zatarciowym
Kwaśny M., Spałek J.
Tribologia
|
2011
|
nr 5
129-135
PL
W opracowaniu przedstawiono syntetycznie uzyskane w ostatnich latach w Instytucie Mechanizacji Górnictwa Politechniki Śląskiej wyniki badań w zakresie identyfikacji procesów tarcia i zużycia na poziomie badań elementarnych przeprowadzanych na tribometrze Amslera. Na tym tribometrze realizowane są badania skojarzenia dwóch próbek walcowych toczących się po sobie z określonym poślizgiem. Skojarzenie takie jest modelem kinematycznym współpracy kół przekładni z ewolwentowym zarysem zębów. Uzyskane w badaniach doświadczalnych wyniki (ujęte w tablicy oraz na zamieszczonych w pracy rysunkach) wskazują, że w czasie kolejnych, następujących po sobie odcinków testu zatarciowego wraz ze wzrostem stopnia obciążenia rośnie wartość skuteczna amplitudy drgań rejestrowanych na głowicy tribometru. Wzrosty te najsilniej występują w charakterystycznym paśmie o częstotliwości środkowej wynoszącej około 440 Hz. Uogólnienie tych interesujących wyników wymaga dalszych badań, prowadzonych przez autorów.
EN
The paper presents synthetically obtained research in recent years at the Mining Mechanisation Institute of Silesian University of Technology on the identification of processes of friction and wear on the level of elementary tests conducted on an Amsler tribometer. Two samples of cylindrical rolling behind a particular slip were investigated. The combination of this cooperation is a model of a kinematic wheel with involute gear tooth outline. The experimental results (listed in the table and placed in the work of figures) show that, during the subsequent and consecutive sections, seizure test with increasing load are recorded with increasing rms amplitude for the head of tribometer. These increases are the most characteristic band with a centre frequency of approximately 440 Hz. Interesting generalisation of these results requires further study, conducted by the authors.
11
Content available Diagnostyka drganiowa jako metoda wspomagania doboru oleju do smarowania przekładni zębatej
Spałek S., Kwaśny M., Spałek J.
Tribologia
|
2011
|
nr 5
205-211
PL
W opracowaniu przedstawiono zagadnienie wspomagania doboru optymalnej klasy lepkościowej oleju smarującego do walcowej przekładni zębatej poprzez zastosowanie analizy drganiowej. Dla pracującej w elektrociepłowni w układzie napędowym przenośnika taśmowego przekładni smarowanej olejem maszynowym o zbyt niskiej klasie lepkości (VG ISO 46) dokonano w wybranych punktach obudowy pomiaru drgań, stwierdzając ich podwyższony poziom. Zaproponowano więc zastosowanie oleju przekładniowego o klasie lepkości VG 150, co jak wykazały wyniki badań spowodowało obniżenie amplitudy drgań (a zatem i hałasu) generowanych przez przekładnię oraz obniżenie ustalonej temperatury roboczej oleju o około 15%. Zaprezentowany w artykule praktyczny przykład dokumentuje możliwość zastosowania diagnostyki drganiowej jako metody wspomagania w procesie optymalizacji doboru oleju do smarowania przemysłowych przekładni zębatych.
EN
The paper presents the problem of supporting the selection of optimum viscosity grade lubricating oil to the cylindrical gear by using vibration analysis. For power plants operating with a conveyor belt drive system with a hine oil lubricated gearbox with too low viscosity grade (ISO VG 46) casing vibration measurements by stating their elevated levels were made at selected points. Therefore the use of gear oil of viscosity grade VG 150 was proposed, that as research results showed, reduced the amplitude (and therefore the noise) generated by the transmission, and reduced the oil temperature about 15%. Presented a practical example documents the possibility of using vibration diagnosis as a method of support in the process of optimising the selection of oil for the lubrication industrial toothed gears.
12
Content available Stan termiczny i drgania przekładni zębatej przenośnika taśmowego jako funkcja smarowania
Spałek J., Kwaśny M., Spałek S.
Tribologia
|
2010
|
nr 5
285-294
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksploatacyjnych badań drgań i temperatury dwustopniowej przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Drgania rejestrowano za pomocą przenośnego miernika drgań typu MD-5U. Określono zależność poziomu drgań RMS od klasy lepkościowej oleju smarującego (zastosowano oleje w klasach lepkości wg ISO: VG 46, VG 68 oraz VG 150) oraz od temperatury roboczej oleju zmieniającej się w cyklu pracy przekładni od jej rozruchu aż do osiągnięcia ustalonego stanu termicznego. Uzyskane wyniki badań wskazują na istotność wpływu lepkości oleju smarującego na stan termiczny i poziom drgań przekładni zębatej pracującej w określonych warunkach eksploatacyjnych.
EN
The paper presents the results of the examination of the influence of lubricating oil viscosity on the vibration level of a two-stage gear transmission working in a belt-conveyor power transmission system. Three classes of oil viscosity were taken into consideration during the research: VG 46, VG 68, VG 150. The dependence of root-mean-square value (RMS value) of the frame vibration amplitude upon the working viscosity of the mentioned oil classes was defined with the help of a MD-54 portable vibration meter. Oil working viscosity varies with change of temperature in transmission working cycle. The research findings show that the application of oil with a higher viscosity class causes reduction of vibration and temperature level of working transmission.
13
Content available Analiza strat mocy w zazębieniach przekładni z kołami walcowymi smarowanymi zanurzeniowo
Spałek J., Kwaśny M.
Tribologia
|
2010
|
nr 5
275-284
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy teoretycznej strat mocy generowanych w zazębieniach przekładni zębatej z kołami walcowymi smarowanymi sposobem zanurzeniowym. W analizie wyodrębniono dwa charakterystyczne przypadki wejścia oleju w strefę zazębienia, a mianowicie: – dla ruchu współbieżnego zębnika i koła współpracującego, – dla ruchu przeciwbieżnego zębnika i koła współpracującego. Wykazano istotną różnicę tzw. strat wyciskania oleju z zazębienia dla wymienionych przypadków, przyjmując jako zmienne: podstawowe cechy geometryczne zazębienia ewolwentowego kół, parametry struktury kinematycznej przekładni oraz charakterystyki lepkościowe oleju smarującego. Symulację komputerową z wykorzystaniem arkusza kalkulacyjnego Excel i programu Mathcad przeprowadzono, bazując na bezwymiarowym ujęciu przepływu cieczy lepkiej w wąskiej szczelinie zazębienia.
EN
In the paper the results of the theoretical analysis of power losses generated in the meshing of toothed cylindrical gears lubricated by the immersion method are presented. The initiations of oil in meshing were introduced for two characteristic cases: – the synchronous movement of pinion and wheel co-operating, and – the asynchronous movement of pinion and wheel co-operating. The essential difference of the pressing out of the oil from the meshing is presented. The accepted variables were the basic geometrical form of involute meshing, the parameters of the kinematic structure of transmission and the stickiness of oil lubricant. The computer simulation was conducted using nondimensional flow formulation of sticky liquid in narrow crevice meshes.
14
Content available remote Analiza strat mocy w zazębieniu walcowej przekładni zębatej
Spałek J., Kwaśny M., Bochenek S.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2010
|
nr 1 (25)
63--70
PL
Sprawność przekładni zębatej w znaczącym stopniu zależy od strat mocy generowanych w zazębieniach, łożyskowaniach i uszczelnieniach. Wielkość tych strat jest uzależniona od tarcia w wymienionych węzłach kinematycznych przekładni określonych m.in. przez ich cechy konstrukcyjne i warunki smarowania. W opracowaniu przedstawiono wyniki numerycznej analizy strat mocy w zazębieniu przekładni walcowej w funkcji przełożenia, liczby zębów koła czynnego, modułu zazębienia oraz klasy lepkości oleju smarującego.
EN
Efficiency of gear depends in significant measure on power losses being occurred in meshing, bearing and sealing. An amount of these losses runs on friction conditions in named nodes of gear design and it is defined generally by means of lubrication. In the paper, there are presented results of numerical analysis of power losses in meshing heavy loaded gears with in volute profile of teeth in function of basic constructional parameters and in function of viscosity of lubricant.
15
Content available remote Czynniki determinujące skuteczność stykowych uszczelnień wałów maszyn górniczych
Szweda S., Spałek J., Grabka L.
Przegląd Górniczy
|
2010
|
T. 66, nr 12
59-62
PL
W artykule omówiono wpływ podstawowych czynników charakteryzujących prace węzła uszczelniającego wały maszynowe, na trwałość stykowych pierścieni wargowych. Rozpatrzono: nacisk promieniowy wargi pierścienia na wał, tarcie w węźle uszczelniającym, stan warstwy wierzchniej wału oraz ciśnienie medium roboczego. Przedstawiono przykłady uszkodzeń pierścieni, spowodowane niewłaściwym rozwiązaniem konstrukcyjno-technologicznym węzła uszczelniającego.
EN
Influence the basic factors characterizing work of machine shaft packing nod on durability of the contact labial rings is discussed. Radial thrust of ring lip on the shaft, friction in the packing nod, condition of the shaft surfaces as well as working medium pressure are considered. Examples of the rings damages caused by improper constructional-technological solution of the packing nod are presented.
16
Content available Analiza cech materiałowych kompozytowej warstwy wierzchniej regenerowanych wałów w aspekcie współpracy ze stykowym pierścieniem uszczelniającym
Grabka L., Spałek J., Szweda S.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2010
|
R. 48, nr 12
12-14
PL
Przedmiotem publikacji jest analiza cech materiałowo - konstrukcyjnych tworzyw kompozytowych stosowanych głównie w procesie regeneracji warstwy wierzchniej wałów maszyn roboczych. Ze względu na odmienne właściwości kompozytu i materiału rodzimego regeneracja warstwy wierzchniej skutkuje zmianą warunków współpracy stykowego pierścienia uszczelniającego z wałem. W opracowaniu przeanalizowano te cechy materiałów kompozytowych, które mają istotny wpływ na trwałość i hermetyczność węzła uszczelniającego.
EN
The article presents the analysis of material and construction features of composite materials which are used chiefly in the re-composition of machine shafts surfaces. Due to different characteristics of the composite material and the original material, the re-composition of the surface results in the changing co-operation conditions of the contact O-ring with the shaft. The article analyzes these features of composite materials which have significant impact on the durability and air-tight sealing of the insulating element.
17
Content available Badania wpływu rodzaju oleju smarnego oraz prędkości obrotowej na emisję hałasu przekładni zębatych
Wieczorek A., Spałek J., Kwaśny M.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2010
|
nr 7/8
43-45
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu rodzaju i temperatury zastosowanego oleju oraz prędkości obrotowej na emisję hałasu emitowanego przez przekładnie zębate. W eksperymencie czynnym zostały określone poziomy ciśnienia akustycznego dla 4 rodzajów olei przekładniowych i dla trzech wartości temperatury. Na ich podstawie stwierdzono poprawę właściwości akustycznych przekładni zębatych smarowanych olejami o większej lepkości i o niższej temperaturze.
EN
This paper presents the results of experimental research concerning the influence of the type and temperature of oil and rotational speed on noise generated by gear transmissions. Levels of sound pressure for four types of gear oil and for three values of temperature were determined in an active experiment. On the basis of those levels, an improvement in the acoustic properties of gear transmissions lubricated with the oils that have higher viscosity and lower temperature was observed.
18
Content available Wpływ podstawowych parametrów konstrukcyjnych na straty mocy w zazębieniu walcowej przekładni zębatej
Spałek J., Kwaśny M.
Tribologia
|
2009
|
nr 5
171-178
PL
Sprawność przekładni zębatej w znaczącym stopniu zależy od strat mocy generowanych w zazębieniach, łożyskowaniach i uszczelnieniach. Wielkość tych strat jest uzależniona od tarcia w wymienionych węzłach przekładni określonych m.in. przez ich cechy konstrukcyjne i warunki smarowania. W opracowaniu przedstawiono wyniki numerycznej analizy strat mocy w zazębieniu przekładni walcowej w funkcji przełożenia, liczby zębów koła czynnego, modułu zazębienia oraz klasy lepkości oleju smarującego.
EN
Efficiency of gear depends, in significant measure, on power losses that occur in meshing, bearing and sealing. An amount of these losses depends on friction conditions in the named nodes of gear design, and it is defined generally by means of lubrication. In the paper, there are the presented results of the numerical analysis of power losses in meshing heavy loaded gears with an involute profile of teeth in the function of basic constructional parameters and in the function of the viscosity of lubricant.
19
Wpływ rodzaju cieczy roboczej na straty mocy w układzie hydraulicznym
Slanina F., Spałek J.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 280
361-368
PL
W czasie przemiany energii i jej przenoszenia w sieci hydraulicznej powstają straty, które zamieniają się na energię cieplną. Stan cieplny układu hydraulicznego odgrywa ważną rolę w funkcjonowaniu, sprawności i trwałości maszyn i urządzeń. Rodzaj stosowanej cieczy roboczej ma istotny wpływ na niezawodną i bezpieczną pracę układu hydraulicznego. W opracowaniu wykazano, że ciecze robocze trudnopalne typu HFC zawierające wodę powodują znaczące obniżenie temperatury układu hydraulicznego w stanie ustalonym w porównaniu z tradycyjnie stosowanymi olejami hydraulicznymi.
EN
The paper presents the matter of pressure and hydraulic output losses in hydraulic systems. Losses appeared during energy conversion and transmission are changed into thermal energy. It was shown that working liquids of HFC type, which contain water, cause a considerable temperature reduction in hydraulic system in steady in comparison with traditionally used hydraulic oils.
20
Content available remote Analiza wpływu rodzaju cieczy roboczej pracującej w układzie hydraulicznym na temperaturę i straty mocy
Slanina F., Spałek J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2007
|
nr 1 (22)
99-104
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie strat ciśnienia i mocy w układach hydraulicznych. W czasie przemiany energii i jej przenoszenia powstające straty zamieniają się na energię cieplną. Stan cieplny układu hydraulicznego odgrywa ważną rolę w aspekcie poprawy pracy, sprawności i trwałości maszyn i urządzeń. Rodzaj stosowanej cieczy roboczej ma duży wpływ na niezawodną i bezpieczną pracę układu hydraulicznego. Wykazano, że ciecze robocze trudnopalne typu HFC zawierające wodę, powodują znaczące obniżenie temperatury układu hydraulicznego w stanie ustalonym w porównaniu z tradycyjnie stosowanymi olejami hydraulicznymi.
EN
The paper presents the matter of pressure and hydraulic output losses in hydraulic systems. Losses appeared during energy conversion and transmission are changed into thermal energy. It was shown that working liquids of HFC type, which contain water, cause a considerable temperature reduction in hydraulic system in steady state in comparison with traditionally used hydraulic oils.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.