PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Simulation study of a track circuit to determine the traffic parameters of a railway vehicle
Jakubas W., Jaraczewski M., Mielnik R.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2016
|
Y. 113, iss. 2-E
161--172
EN
The article is about a range of issues concerning the possible use of track circuits, consisting of rail lines and impedance bonds for continuously monitoring traffic parameters of a rail vehicle moving within a separated track section. The solution to this problem may be useful in many applications and various types of rail traffic control systems that use track circuits as a source of information about the track block occupancy. One possible application may be in automatic railway crossing signalling systems (ARCS) for approach sections. In that application, the carried out measurement of the position and speed of a rail vehicle allows to determine a pre-warning time for the railway crossing.
PL
Tematem niniejszego artykułu są zagadnienia dotyczące możliwości wykorzystania obwodu torowego, zbudowanego z wykorzystaniem toków szynowych i dławików torowych, do ciągłego wyznaczania parametrów ruchu pojazdu szynowego przemieszczającego się po tym, wydzielonym odcinku torowym. Rozwiązanie tego problemu może być przydatne w wielu aplikacjach wykorzystujących obwody torowe jako źródło informacji o niezajętości odcinka w różnego rodzaju systemach sterowania ruchem kolejowym. Jedną z takich aplikacji może być możliwość zastosowania obwodu torowego w urządzeniach samoczynnej sygnalizacji przejazdowej jako odcinka zbliżania. Na odcinku tym wykonywany pomiar położenia i parametrów ruchu pojazdu szynowego może pozwolić na określenie czasu dojazdu pojazdu szynowego do przejazdu kolejowego.
2
Content available remote Gate driver for SiC Mosfet transistors
Mysiński W., Jakubas W.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2016
|
Y. 113, iss. 1-E
113--122
EN
As new power transistors, such as SiC Mosfets, are being increasingly used in power electronics systems, it has become necessary to use special drivers. This article compares the parameters of SiC Mosfet, Si Mosfet, and IGBT gate circuits. Differences are discussed with reference to the ways in which these transistors are controlled. Gate circuit parameters of SiC transistors differ slightly from those of common Mosfet or IGBT transistors, and in order to be able to fully utilise the capabilities of these new devices, it is necessary to employ appropriate drivers. This article discusses one such driver for SiC transistors.
PL
Ze względu na coraz częstsze stosowanie nowych tranzystorów mocy typu Mosfet SiC w układach energoelektronicznych istnieje potrzeba zastosowania specjalnych układów sterowników bramek. Parametry obwodu bramki tranzystorów zbudowanych na węgliku krzemu są trochę inne niż typowych tranzystorów Mosfet lub IGBT i żeby w pełni wykorzystać właściwości tych nowych elementów, należy zastosować odpowiednie sterowniki. W artykule przedstawiono jeden z przykładów sterowników (tzw. gate driver) dla tranzystorów typu Mosfet SiC.
3
Content available remote Energooszczędne podsystemy oświetleniowe w obiektach budowlanych
Jakubas W.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 6
101--103
PL
Obecnie technologie budowlane wkraczają w nowy innowacyjny etap obejmujący zarówno materiały budowlane, jak i sposób budowania. Powstają pierwsze budynki w technologii 3D. Proces ten przebiega automatycznie, a człowiek jest jego obserwatorem. Takie obiekty budowlane realizowane są w bardzo krótkim czasie i charakteryzują się wieloma walorami współczesnych technologii budowlanych, w tym energooszczędnością. Trudno więc pominąć kolejny akcent współczesnego budownictwa niskoenergetycznego, jakim są systemy sterowania, nadzoru i zarządzania (BMS). W tej grupie istotną pozycję, jeśli chodzi o oszczędność energii i komfort użytkowania, zajmuje oświetlenie, w tym źródła światła. W artykule przedstawiono możliwości oszczędzania energii przy zapewnieniu maksymalnego komfortu budynków inteligentnych.
EN
At the moment, construction technologies are entering a new and innovative step comprising both construction materials and method of construction. Establishment of the first buildings produced (printed) by using 3D technology. This process automatically, and a man becomes just an observer of this stage. Such construction objects are created in a very short period of time and have all the qualities of modern construction technologies including energy efficiency. It is difficult in such a situation overlooked another important emphasis of modern low-energy buildings, which are systems of control, supervision and management (BMS). In this group a significant position in terms of energy savings and comfort is light (including light sources). Opportunities to save energy, while ensuring maximum comfort for such a subsystem intelligent buildings will be presented in this article.
4
Content available remote Zakłócenia w obwodach torowych od pól magnetycznych pojazdów trakcyjnych
Czuchra W., Jakubas W., Zając W.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2011
|
R. 108, z. 1-E
31-39
PL
W artykule podjęto próbę oceny wpływu zmiennych pól magnetycznych wytwarzanych przez przejeżdżające pojazdy szynowe nad obwodami torowymi wykorzystującymi toki szynowe i pracującymi z prądami sygnałowymi własnymi w zakresie od 20 do 40 kHz. Przykłady takich obwodów spotykane są w praktyce. Wyprowadzone zostały odpowiednie zależności i wykonano obliczenia dla zakresów częstotliwości podanych wyżej i indukcji magnetycznej od zera do 1[mi]T. Dodatkowo przeprowadzono pomiary indukcji magnetycznej pod lokomotywą dwusystemową i elektrycznym zespołem trakcyjnym. Wyniki uzyskane za pomocą analizatora widma potwierdzają możliwość niebezpiecznego wpływu takich pól na elektroniczne obwody torowe.
EN
An attempt has been made in this paper to estimate the influence of alternating magnetic field generated by traction vehicles passing over track circuits, which use rails and work with own signal currents in frequency range from 20 kHz to 40 kHz. Examples of that kind of circuits are met practice. Proper dependences have been introduced and calculations have been made for frequencies given above and for magnetic induction from zero to 1[mi]T. In addition measurements of magnetic induction under double-system locomotive and multiple traction unit have been conducted. Results obtained by means of spectrum analyzer confirm a possibility of dangerous influence of those fields on electronic track circuits.
5
Content available remote Badania symulacyjne impedancji wejściowej obwodów torowych dla sygnałów wyższych częstotliwości
Jakubas W.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2009
|
R. 106, z. 1-E
75--85
PL
W części wstępnej referatu uzasadniono wykonanie cyklu badan symulacyjnych impedancji wejściowej obwodów torowych o podwyższonej częstotliwości zasilania. Następnie przyjęto najważniejsze założenia dla badania impedancji wejściowej obwodów. Zmodyfikowane modele matematyczne obwodów torowych wyższych częstotliwości zasilania uwzględniają: impedancję wejściową toru niezajętego przez tabor, zmiany impedancji wejściowej w czasie przejazdu jednej osi taboru, zmiany impedancji wejściowej w czasie przejazdu dwóch osi taboru, a także ich wrażliwość na zmiany niektórych parametrów toru. Dla wymienionych przypadków zrealizowano programy obliczeniowe, w języku MATLAB uzyskując szereg wykresów do dyskusji osiągniętych rezultatów. Referat kończy podsumowanie z wnioskami z przeprowadzonych badań.
EN
In the introductory part of the paper, the carrying out of the series of the railway circuits' input impedance with increased frequency voltage supply simulation tests was substantiated. Next, important assumptions for the circuits' input impedance testing were made. Modified mathematical models of the railway circuits with higher frequency voltage supply include: input impedance of the railway track which is not occupied with railway rolling stock, changes of the input impedance during one railway rolling stock arbor ride, and also their susceptibility to changes of some of the railway parameters. Calculation programs in Matlab were written for each of the above cases, which gave a number (a variety) of diagrams for further discussion of the results that were obtained. The paper ends with the summary and conclusions based on the results obtained from the tests that were carried out.
6
Content available remote Badania symulacyjne oddziaływania osi taboru kolejowego na elektroniczne obwody nakładane
Jakubas W.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2007
|
R. 104, z. 1-E
59-70
PL
W artykule omówiono własności i zastosowanie elektronicznych obwodów nakładanych (EON). Przyjęto także najważniejsze założenia w celu utworzenia modeli matematycznych układów EON-tor, uwzględniających: rozprzestrzenianie się sygnału w torze niezajętym przez tabor, zmiany wartości napięcia na zaciskach nadajnika w czasie przejazdu jednej osi taboru i zmiany napięcia nadajnika w czasie przejazdu dwóch osi taboru. Dla wymienionych przypadków zrealizowano programy obliczeniowe w języku Matlab, uzyskując w ten sposób wiele wykresów do dyskusji wyników.
EN
The paper presented the properties and application of the overlapped circuits (OEC). Following this most important assumptions were made in order to formulate mathematical models of OEC-track system which take into account: signal transmission in a track free of the rolling stock, changes of transmitter voltage during the transfer of one rolling stock, changes of transmitter voltage during the transfer of two rolling stocks. Calculation programs in Matlab were written for each of the above cases which produced a variety of diagrams for further discussion. The paper ends with concluding remarks based on the results obtained from the simulations.
7
Content available remote Instabus EIB dla budynków inteligentnych
Mikulik J, Jakubas W., Drwal A., Żaba S.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
1999
|
R. 3, nr 11
8-12
PL
Budynek inteligentny to coraz częściej spotykane określenie obiektu wyposażonego w system sterowania, regulacji i nadzoru urządzeń technicznych (ogrzewanie, oświetlenie, klimatyzacja, kontrola dostępu, systemy alarmowe i przeciwpożarowe). Jednym z rozwiązań stosowanym do tego celu jest system instabus EIB. Przedstawiono metodykę pomiarów i uzyskane oszczędności energii elektrycznej w obiekcie użyteczności publicznej wyposażonym w instabus EIB.
EN
An intelligent building name is used more frequently referring to a structure equipped with a control an regulation systems, and also technical appliances supervisor (heating, lighting, air conditioning acces control, and also alert and fire control). The instabus EIB system is a solution to the mentioned problem. Research concerning the efficiency of the system in terms of power consumption has been carried out for the public service building structure. Methods of measurement and the results obtained are described in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.