Problematyka stwierdzania niezajętości toru przy nowych rozwiązaniach technicznych stosowanych w taborze kolejowym

• Autorzy: Białoń A. , Furman J. , Gradowski P.

Warianty tytułu

EN

Determination of track occupancy with the aid of new technical solutions used in rolling stock

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W taborze kolejowym stosowane są powszechnie hamulce tarczowe, które nie posiadają właściwości czyszczenia powierzchni tocznej koła. W artykule poruszono zagadnienie ewentualnego wpływu zwiększonej impedancji bocznikowania wywołanego przez pojazdy wyposażone w hamulce tarczowe na pracę obwodów torowych.

EN

Disc brakes, which are applied generally in rolling stock, do not possess the feature of cleaning wheel's rolling surface. The article discuses the issue of possible influence of increased by-pass impedance caused by vehicles equipped in disc brakes on the work of rail circuits.

Słowa kluczowe

PL

tabor kolejowy; hamulec tarczowy; eksploatacja

EN

rolling stock; disc brakes; functioning

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Infrastruktura Transportu
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: 16--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Białoń A.

autor

Furman J.

autor

Gradowski P.

• Katedra Transportu Szynowego, Politechnika Śląska, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2002.
• 2. Opracowanie dopuszczalnych parametrów zakłóceń dla urządzeń SRK, łączności i pojazdów trakcyjnych - sprawozdanie końcowe. Praca CNTK nr 6815/10, Warszawa, kwiecień 1999 r.
• 3. Pomiary impedancji osi pojazdu do badania skrajni budowli kolejowych typu UPS-80. Badania współpracy pojazdu do badania skrajni budowli kolejowych typu UPS-80 ze wszystkimi typami urządzeń kontroli niezajętości toru. Praca CNTK nr 3318/21/10, Warszawa, listopad 2006 r.
• 4. Wykonanie opinii i dodatkowych badań niezbędnych do uzyskania bezterminowego świadectwa UTK dla autobusów szynowych typu 213M, 213Ma i 215M. Sprawozdanie z badań współpracy autobusów z samoczynną sygnalizacją przejazdową wykorzystującą czujniki EON-6. Praca CNTK nr 4246/13/10, Warszawa, marzec 2007 r.