Kierunki rozwoju spalinowych zespołów napędowych

• Autorzy: Merkisz J.

Warianty tytułu

EN

Development trends in combustion powertrains

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najnowsze trendy w rozwoju spalinowych zespołów napędowych z uwzględnieniem ekologicznych aspektów ich konstrukcji. Zaprezentowano możliwości zmian rozwiązań konstrukcyjnych silników spalinowych w celu spełnienia przyszłych norm emisji spalin. Porównano parametry emisyjne spalinowych zespołów napędowych, uwzględniając napędy niekonwencjonalne.

EN

The paper presents the latest trends in the development of combustion powertrains as well as some ecological aspects of their design. Some possibilities of modifications of the design solutions of the said engines have been included in the paper as well, with a view to fulfill prospective emission standards. Emission parameters of combustion powertrains including unconventional units, have been compared analyzed.

Słowa kluczowe

PL

spalinowy zespół napędowy

EN

combustion powertrain

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 6-M/1
• Strony: 9--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz.,tab., wykr., il., rys.

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Allgeier T., Bischoff C., Foerster J., Natural Gas as an Alternative Fuel for Motor Vehicles, F2004V040, Fisita, Barcelona 2004.
• [2] AVL, Regulations & Standards, Current and Future Exhaust Emission Legislation AVL, Graz 02.2004.
• [3] Chikahisa T., Ito H., Hishinuma Y., Analysis of Car Structures in Future Market and Necessary Policy for Environment Based on the Vehicle Performance and Economic Aspects, F2000P412, Fisita World Automotive Congress, Seoul 2000.
• [4] Gordon R., Fusey P., Streater S., Hill M., Mild Hybrid Operation with a Downsized Diesel Engine, MECCA, Journal of Middle European Construction and Design of Cars, nr 1, 2003.
• [5] Grebe U., Imarisio R., Gasoline Or Diesel Engine - The Race Is On !, Fisita, F2004V097, Barcelona 2004.
• [6] Hydrogen Fuel Cell Engines and Related Technologies, Energy Technology Training Center, College of the Desert, Palm Desert, 2001.
• [7] Majka J., Przystosowanie pojazdów samochodowych do zasilania gazem w świetle obowiązujących przepisów, II Konferencja „Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów - 2001", Mikołajki, 15-17.10.2001.
• [8] R&D Technology Roadmap, A Contribution to the Identification of Key Technologies for a Sustainable Development of European Road Transport, EARPA 2003.
• [9] Schwarz V., Fuel Injection Systems for Future Medium Duty and Heavy Duty Low Emission Diesel Engines, F2004F435, Fisita World Automotive Congress, Barcelona 2004.
• [10] Walzer P., Progress in Car Powerplant Technologies. F20044F020, Fisita World Automotive Congress, Barcelona 2004.
• [11] world.honda.com
• [12] www.audiworld.com
• [13] www.fev-et.com
• [14] www.mitsubishi.co.jp.
• [15] www.rotarynews.com
• [16] www.visteon.com
• [17] Yamaguchi J., Honda Integrated Motor Assist to Attain the World's Top Fuel Efficiency, Automotive Engineering, nr 12, 1997.
• [18] FURORE - Future Road Vehicle Research: R&D Technology Roadmap. October 2003.
• [19] Habermann K., Lanmg O., Schernus C., Simulations Help Increase the Low-End Torque of Downsized S.I. Engines. Auto Technology, vol. 4, February 2004.