Zielone silniki - wodór z reformingu paliw poprzez technologię leaf

• Autorzy: Wyszyński M. L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silniki spalinowe jeszcze przez długi czas pozostaną głównym źródłem napędowym pojazdów. Wodór jest jednym z najbardziej pożądanych paliw, nawet jeśli jest do-dawany w małych ilościach dla usprawnienia spalania. Niestety jednak, produkcja wodoru jest energochłonna a składowanie trudne. Badania prowadzone w ciągu ubiegłych 13 lat na Uniwersytecie Birmingham w zespole kierowanym przez autora, we współpracy m.in. z firmami Jaguar, Rover i Johnson Matthey dopro-wadziły do opracowania technologii LEAF (Lower Emissions by Activation of Fuels), która obejmuje wytwarzanie wodoru z części paliwa poprzez reforming na pokładzie pojazdu, oraz jego zawracanie do silnika dla usprawnienia spalania. Aktywacja paliwa poprzez reforming obejmuje katalizowane reakcje paliw weglowodorowych z częścią gazów wydechowych silnika w wyniku czego powstaje produkt zawierający wysoki procent wodoru (praktycznie do 30%). Osiągane jest to poprzez procesy obejmujące reforming z para wodną i dwutlenkiem wegla, niepełne utlenianie i rozkład termiczny. Proces reformingu parowego jest endo-termiczny, a niezbędna do niego energia jest dostępna w nadmiarowej części gorących gazów wydechowych, które mogą przepływać poprzez wymiennik ciepła w reaktorze katalitycznym reformera. Artykuł stanowi zwięzły przegląd doświad-czeń zespołu w reformingu paliw i przedstawia niektóre wyniki w zmniejszeniu szkodliwych emisji i ulepszeniu spalania , a także uwypukla nowatorskie moż-liwości wykorzystania tej koncepcji w celu ulepszenia pracy różnych typów silni-ków spalinowych, umożliwienia nowych technologii spalania oraz zróżnicowania zastosowań paliw, co prowadzi do możliwości użycia zunifikowanego paliwa.

• Wydawca: Polski Instytut Spalania
• Czasopismo: Archiwum Spalania
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 3, nr 2-4
• Strony: 5--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Wyszyński M. L.

• The University of Birmingham, United Kingdom,

Bibliografia

• [1] Encyclopaedia Britannica, CD ROM edition 1999.
• [2] wg.: Dave Richardson, Rover Group, 1997
• [3] Hoyle, F and Wickramasinghe, Ch: COMETARY IMPACTS AND ICE-AGES, Astrophysics and Space Science, 275 (4): 367-376, March 2001
• [4] Amann CA: Alternative Fuels .., J.Vehicle Design, Vol. 17 No. 5/6, 1996
• [5] Wyszyński ML, Wagner T, Jones MR, West H, Lehrle RS, Riches J: On-board Generation and IC Engine Use of Hydrogen-rich Gaseous Fuels, 10th World Hydrogen Energy Conference Hydrogen 94, Cocoa Beach,Florida, USA, 20-24, June 1994
• [6] Lehrle RS, West H, Wyszyński M.L.: On-LineMass Spectrometric Characterisation of Hydrocarbons in Engine Exhaust Gases, (paper D04593), Proceedings of the IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, ISSN 0954/4070, Vol.209, pp. 307-324, 1995
• [7] Allenby S., Wyszyński M.L., Megaritis A., Chang W.C., Clarke S., Davies M.J., Richardson D., Shillington S.A.C., Wallace S., Bhattacharya AK, Hayden P, Sarginson JS, Golunski SE: Exhaust Gas Fuel Reforming: A Way To Maintain Combustion Stability In a CNG Engine With EGR , poster publication presented at UnICEG, 5 April 2000, Jaguar Cars, West Bromwich, Birmingham
• [8] Allenby S., Chang W.-C., A. Megaritis A., Wyszyński M.L.: Hydrogen Enrichment: A Way to Maintain Combustion Stability in a Natural Gas Fuelled Engine with EGR the Potential of Fuel Reforming, Proceedings of the IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, ISSN 0954/ 4070, (paper D04400), 2001 (in press)