Charakterystyki emisji zanieczyszczeń wyznaczane metodą Monte Carlo

• Autorzy: Chłopek Z. , Laskowski P.

Warianty tytułu

EN

Pollutant emission characteristics determined using the Monte Carlo method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono pionierski sposób badań ekologicznych właściwości silników spalinowych z zastosowaniem metody Monte Carlo do wyznaczania charakterystyk emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Formalnie wprowadzono pojęcia oraz usystematyzowano zagadnienia związane z emisją zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Przedstawiono wyniki badań empirycznych wykonanych dla rzeczywistego obiektu oraz wyznaczono charakterystyki emisji zanieczyszczeń w symulowanych warunkach pseudoprzypadkowych.

EN

This paper presents a pioneering method for investigating the environmental properties of internal combustion engines using the Monte Carlo method to determine the characteristics of vehicle pollutant emissions. Concepts and questions relating to the pollutant emissions of vehicles are formally introduced and systematized. The results of empirical research on a real object are presented, as are the pollutant emission characteristics under simulated pseudo-random conditions.

Słowa kluczowe

PL

samochody; silniki spalinowe; emisja zanieczyszczeń; metoda Monte Carlo

EN

vehicle; internal combustion engines; pollutant emissions; Monte Carlo method

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 2
• Strony: 42--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

autor

Laskowski P.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa,

Bibliografia

• 1. BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950 – 2010. BUWAL–Bericht Nr. 255. Bern, Zürich, 1995.
• 2. Chłopek Z.: Metody badań ekologicznych właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki War szawskiej 1999; 3(34): 27–34.
• 3. Chłopek Z.: Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkow ych modelujących użytkowanie. Archiwum Motoryzacji 2001; 4: 187–210.
• 4. Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silni ków spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika” z. 173. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 1999.
• 5. Chłopek Z.: Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego. Warszawa: WKŁ, 2002.
• 6. Chłopek Z., Darkowski A., Piaseczny L.: Influence of metaloorganic additive to the fuel on the pollution emission from the SI engine. Polish Journal of Environmental Studies, 2005; 5(14): 559–567.
• 7. http://www.dieselnet.com/standards/cycles/.
• 8. INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs; Version 2.1. Bern, 2004.
• 9. Lohmeyer A., Düring I., Lorentz H.: Validierung von PM10–Immissions–berechnungen im Nahbereich von Straßen und Quantifizierung der Staubbildung von Straßen, Schildhornstraße in Berlin. Senatsverwaltung für Stadtentwicklung. Berlin, 2001.
• 10. Metropolis N., Ulam S.: The Monte Carlo Method. Journal of the American Statistical Assoc iation, 1949; 44(247): 335–341.
• 11. Savitzky A., Golay M.J.E.: Smoothing and differentiation of data by simplified least squ ares procedures. Analytical Chemistry 1964; 36: 1627–1639.