Analiza procesów przejściowych w pneumatycznym układzie hamulcowym z zaworem przekaźnikowym

• Autorzy: Kulesza Z. , Miatluk M.

Warianty tytułu

EN

The analysis of the transient processes in the pneumatic brake system with the relay valve

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozpatrzono układ pneumatyczny wyposażony w zawór przekaźnikowy. Tego rodzaju zawory są stosowane w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów. Opracowano modele matematyczne dwóch wybranych, uproszczonych układów hamulcowych. Pierwszy układ składa się ze zbiornika sprężonego powietrza, zaworu rozdzielającego, przewodów połączeniowych, rozgałęziacza i dwóch siłowników membranowych W drugim układzie zamiast rozgałęziacza zastosowano zawór przekaźnikowy oraz dodatkowy zbiornik sprężonego powietrza. W opracowanych modelach matematycznych wykorzystano hiperboliczną funkcję natężenia przepływu oraz pominięto dynamikę elementów ruchomych zaworu przekaźnikowego. Wykonano badania symulacyjne i eksperymentalne obu układów. Wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych są zbliżone, co świadczy o poprawności modeli. Porównując wyniki badań otrzymanych dla obu układów przeanalizowano wpływ zastosowania zaworu przekaźnikowego na charakterystyki dynamiczne pneumatycznego układu hamulcowego. Zawór przekaźnikowy pozwala znacząco skrócić czas przebiegu procesu przejściowego. Dotyczy to zwłaszcza układów wyposażonych w przewody sterujące o niewielkich średnicach.

EN

A pneumatic system with the relay valve is considered. Such valves are used in the vehicle pneumatic brake systems. Mathematical models of the two selected, simplified brake systems are developed. The first system consists of an air reservoir, a directional valve, connecting pipes, a joint and two membrane operating cylinders. The second consists of the same elements but in place of the joint, the relay valve is located and an additional air reservoir is used. The developed mathematical models utilize the hyperbolic flow rate function and neglect the dynamic of the relay valve movable elements. Experimental and simulation research of the two systems has been conducted. The results of the researches are similar what proves the correctness of the models. Comparing the results obtained for the two systems the influence of the relay valve on the dynamic characteristics of the pneumatic brake system has been analyzed. The relay valve considerably shortens the time of the transient process. It can be observed particularly for the systems with the control pipes of the small diameters.

Słowa kluczowe

PL

analiza; pneumatyczny układ hamulcowy; zawór przekaźnikowy

EN

analysis; pneumatic brake system; relay valve

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 1
• Strony: 33--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,rys., tab., wykr.,

Twórcy

autor

Kulesza Z.

autor

Miatluk M.

• Prof.; nauki techniczne, budowa i eksploatacja maszyn, pojazdy samochodowe. Politechnika Białostocka.

Bibliografia

• [1] KULESZA Z. S.: Modelowanie wieloobwodowych pneumatycznych układów napędowych. Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska, Warszawa 2003.
• [2] KULESZA Z. S.: Modelowanie pneumatycznych układów napadowych z zaworem przekaźnikowym. „Pneumatyka" Nr 4/2004.
• [3] KULESZA Z. S.: Badanie układów napadowych z zaworem przekaźnikowym. Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Napędy i Sterowania Hydrauliczne i Pneumatyczne'2005”, Wrocław 2005. SiMP Ośrodek Doskonalenia Kadr, Wrocław 2005.
• [4] ŁOMAKO D. M., STAŃCZYK T. L., GRZYB J.: Pneumatyczne układy hamulcowe w pojazdach samochodowych. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2002.
• [5] МЕТЛЮК Н.Ф., АВТУШКО В.П.: Динамика пневматических и гидравлических приводов автомобилей. „Машиностроение”. Москва 1980.
• [6] OPASEWICZ W.: Charakterystyki dynamiczne wybranych elementów układu powietrznego uruchamiania hamulców. Rozprawa doktorska, Politechnika Łódzka, Łódź 1990.