Badania optymalizacyjne algorytmów sterowania silnika o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Chłopek Z. , Domański D.

Warianty tytułu

EN

The optimization research of compression ignition engine control algorithms

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań optymalizacyjnych algorytmów sterowania silnika o zapłonie samoczynnym, wykonane na hamowni silnikowej. Do analiz wykorzystano wyniki badań silnika, symulujących warunki pracy w teście ECE R 83.05. Analizie poddano przebiegi natężenia emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, wyznaczone dla zimnego i nagrzanego silnika. Porównane zostały skutki realizacji algorytmów sterowania: kąta wyprzedzenia wtrysku oraz stopnia recyrkulacji spalin w warunkach statycznych i dynamicznych. Na podstawie analizy wyników badań sformułowano wnioski, jak duży wpływ na emisję zanieczyszczeń i zużycie paliwa ma optymalizacja autonomicznych algorytmów sterowania silnika oraz warunki pracy silnika: w zależności od udziału stanów dynamicznych oraz stanu cieplnego silnika.

EN

This work presents the test results that were carried out on a dynamometer with a compression ignition engine. The analyses were carried out on the simulation results of the ECE R 83.05 test. The processes of the pollutant emission intensity and the fuel consumption intensity realized on the warm and cold engine were analyzed. The engine control algorithms of the injection angle and the exhaust gas recirculation coefficient on static and dynamic conditions were compared. The results of the research show how big influence on the pollutant emission and fuel consumption levels have the algorithms optimization, the conditions of theirs realization - the statistic optimization and the engine work temperature.

Słowa kluczowe

PL

algorytmy sterowania pracą silnika; badania optymalizacyjne; emisja zanieczyszczeń; silniki o zapłonie samoczynnym

EN

compression ignition engine; control algorithms; pollutant emission

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 1
• Strony: 7--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.,Tab., wykr.,

Twórcy

autor

Chłopek Z.

autor

Domański D.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• 1. BUSCHMANN G.: Verbesserung der Motorenentwicklung durch Entwicklungssystematik. Design of Experiment (DoE) in der Motorenentwicklung. Haus der Technik e. V. Berlin 2001.
• 2. CHŁOPEK Z.: Wprowadzenie do tematyki optymalizacji sterowania tłokowych silników spalinowych. Transport Samochodowy 2-2004.
• 3. CHŁOPEK Z., DOMAŃSKI D.: Problemy optymalizacji sterowania silników spalinowych. Mechanika z. 6-M/2004. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Kraków 2004.
• 4. DOMAŃSKI D.: Komputerowa optymalizacja silnika z zapłonem samoczynnym w odniesieniu do zużycia paliwa i emisji spalin. Praca dyplomowa magisterska. Politechnika Warszawska. Warszawa 2002.
• 5. RÖPKE K., WASCHATZ U.: Steigerung der Effizienz in der Motorapplikation durch statische Versuchsplannung. 2 Symposium Steuerungssysteme fur den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen. Berlin 1999.
• 6. RÖPKE K., WEDDIG S., SCHAUM S., NEBLER A., DREHER T.: Vielfaältige Auswertungmöglichkeiten durch DoE. Haus der Technik e. V. Berlin 2001.
• 7. WENDEKER M.: Model wymiany ładunku w jednocylindrowym silniku o zapłonie samoczynnym. III Konferencja „Symulacja cyfrowa w technice samochodowej". Lublin 1991.
• 8. WENDEKER M.: Systemy badawcze elektronicznie sterowanego silnika spalinowego. Wydawnictwo Lubelskiego Towarzystwa Naukowego. Lublin 1998.