Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Identyfikatory
Warianty tytułu
Konferencja
VII Ogólnopolskie Seminarium "Bezpieczeństwo w pojazdach samochodowych"
Języki publikacji
Abstrakty
Wykorzystując zasadę zachowania pędu i momentu pędu (krętu) oraz definicję współczynnika restytucji w celu opisania procesu zderzenia pojazdów, przyjmuje się najczęściej założenie, że wszystkie impulsowe siły zewnętrzne działające w fazie zderzenia są pomijalnie małe. Założenie takie nie zawsze jest dopuszczalne. W artykule przeanalizowano wpływ dodatkowych sił impulsowych pochodzących od kół i od przyczepy zderzających się samochodów. Stwierdzono, że w przypadku zderzeń, w których siły impulsowe obu pojazdów są skierowane przeciwnie, efekt ich działania znosi się wzajemnie, a zatem nie mają one żadnego większego wpływu na wartości prędkości na końcu fazy zderzenia (np. w sytuacji uderzenia pojazdu od tyłu). Największe znaczenie ma działanie dodatkowych sił impulsowych w zderzeniu bocznym. W tym przypadku zewnętrzne siły impulsowe nie znoszą się wzajemnie i nie mogą być pominięte podczas zderzenia pojazdów.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
5--16
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., tab., wykr.
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA2-0002-0009