Nowelizacja warunków technicznych utrzymania podtorza kolejowego Id-3

• Autorzy: Skrzyński E.

Warianty tytułu

EN

Amendment to "Technical requirements of railway track bed maintenance Id-3"

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono przebieg prac mających na celu nowelizację "Warunków technicznych utrzymania podtorza kolejowego Id-3" (D-4). Przedstawiono najważniejsze zmiany wprowadzone w nowelizowanych przepisach oraz w załącznikach do przepisów.

EN

The progress of works aimed at amendment to "Technical requirements of railway track bed maintenance Id-3" is described in the paper. The most important changes in amended regulations and appendices to the regulations are presented.

Słowa kluczowe

PL

nowelizacja; przepisy; utrzymanie podtorza kolejowego; warunki techniczne

EN

amendment; railway track bed maintenance; regulations; technical requirements

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2008
• Tom: Z. 146
• Strony: 65--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz.,rys., tab., wykr.,

Twórcy

autor

Skrzyński E.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. BN-64/8931-02: Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą.
• 2. BN-77/8931-12: Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu.
• 3. BN-88/8930-03: Gruntowe podtorze i podłoże kolejowe. Nazwy i określenia.
• 4. BN-88/8932-02: Podtorze i podłoże kolejowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
• 5. DIN 18125-2 – Bestimmung der Dichte des Bodens. Teil 2: Feldwersuche (Określanie zagęszczenia gruntów. Część 2: Badania polowe).
• 6. DIN 18124 – Proctorversuch (Badanie Proctora).
• 7. Karta UIC Earthworks and track-bed layers for railway lines. Code 719 R. International Union of Railways 1994.
• 8. Karta UIC Earthworks and track-bed layers for railway lines. Code 719 R. International Union of Railways (draft 09/2005).
• 9. Opracowanie koncepcji nowelizacji “Warunków technicznych utrzymania podtorza kolejowego D4”. Praca CNTK, temat nr 4113/11, Warszawa 2004.
• 10. Opracowanie warunków technicznych projektowania i utrzymania podtorza na liniach o prędkościach 160-250 km/h. Praca CNTK, temat nr 2042/22, Warszawa 1997.
• 11. PN EN 1097-5:2001 : Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw – Część 5: Oznaczanie zawartości wody przez suszenie w suszarce z wentylacją.
• 12. PN-EN 13250:2002: Geotekstylia i wyroby pokrewne. Właściwości wymagane w odniesieniu do wyrobów stosowanych do budowy dróg kolejowych.
• 13. PN-86/B-02480: Grunty budowlane. Określenia, symbole, podział i opis gruntów (częściowo zastąpiona przez PN-B-02481 : 1998 Geotechnika – Terminologia podstawowa, symbole literowe i jednostki miar).
• 14. PN-B-06050:1999: Geotechnika. Roboty ziemne. Wymagania ogólne.
• 15. PN-S-02205:1998: Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
• 16. PN-74/B-04452: Gruntu budowlane. Badania polowe.
• 17. PN-88/B-04481: Grunty budowlane. Badania próbek gruntu.
• 18. Prace związane z modernizacją podtorza z użyciem maszyn AHM 800-R. Praca własna CNTJ, temat nr 8020/11, Warszawa 2002.
• 19. Prace związane z wdrażaniem pociągu do napraw podtorza. Praca CNTK, temat nr 2077/22 (etap 1 – 1999, etap 2 i 3 – 2000). Warszawa.
• 20. Regulamin pracy zespołu do napraw torowisk oraz poszczególnych jego maszyn i zaleceń projektowania wzmocnień torowisk przewidywanych do wykonania maszyną AHM 800-R PL. Załącznik nr 1 do raportu IIL-PWr serii SPR nr 72/99. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Wrocław 1999.
• 21. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 987 z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz. U. 1998. Nr 151.
• 22. Standardy techniczne – szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii o znaczeniu międzynarodowym dla v=160 km/h. Praca CNTK, temat nr 4017/11, Warszawa 2004.
• 23. Studium wykonalności modernizacji linii kolejowej E65 Warszawa-Gdynia. Praca CNTK, temat nr 4061/11, Warszawa 2003.
• 24. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane – Dz. U. Nr 89, poz. 414.
• 25. Ustawa z 31 stycznia 1980 r. o ochronie i kształtowaniu środowiska – Dz. U. Nr 3, poz. 6, późniejszymi zmianami.
• 26. „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1”. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa 2002.
• 27. „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3” (D-4). Dyrekcja Generalna PKP. Załączniki do Zarządzania nr 76 Zarządu PKP z 4 listopada 1996 r. (Biul. PKP nr 25 z 1996 r., poz. 75), ze zmianami wprowadzonymi zarządzeniem nr 122 Zarządu PKP z 29 sierpnia 2000 r. oraz w 2003 r. i 2004 r. przez Biuro Dróg Kolejowych PLK.
• 28. „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3” (D-4) – etap zasadniczy. Praca CNTK, temat nr 4203/11. Warszawa (praca w toku).
• 29. Wytyczne określania modułów odkształceń torowisk podtorza oraz wilgotności i zagęszczenia gruntów. Praca CNTK, temat nr 4114/11, Warszawa 2005.
• 30. Wytyczne projektowania wzmocnień torowisk wykonywanych maszyną AHM 800-R PL. Praca CNTK, temat nr 4108/11, Warszawa 2005.