Wpływ zmienności masy jednego pojazdów na niebezpieczeństwo zejścia koła z szyny podczas zderzenia czołowego

• Autorzy: Pawlus J.

Warianty tytułu

EN

Influence of variation of mass of one of the vehicles on the danger of derailment of the wheel during head on collision

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przytoczono wyniki statystycznych badań wypadków kolejowych, polegających na wykolejeniu i kolizji pojazdów. Omówiono warunki sprzyjające zejściu koła z szyny w uderzonym wagonie. Przeprowadzono analizę kinematyczną zderzenia mimośrodkowego dwóch ciał o stałej masie i wyznaczono parametry charakteryzujące to zderzenie. Opisano eksperymentalne zderzenie wagonu załadowanego piaskiem z pojazdem doświadczalnym; porównano wyniki pomiarów z wynikami obliczeń zderzenia pojazdów o stałej masie. Stwierdzono, że układ eksperymentalny zachował się podczas zderzenia tak, jakby masa piasku zmieniała swoją wartość.

EN

Results of statistical analysis of railway accidents involving derailment and collision of vehicles are presented in the paper. Conditions favouring derailment of the wheel of impacted wagon were discussed. Kinematic analysis of an eccentric collision of two bodies of constant mass was carried out and parameters characterising that collision were determined. Collision test of the wagon loaded with sand and experimental vehicle was described and test results were compared with the results of calculation of the collision of two vehicles of constant mass. It was found that during the experiment the sand behaved as if its mass was varying. The paper contains the suggestion to supplement experiments concerning behaviour of sand with theoretical analysis of movement of a vehicle of variable mass as well as to work out a method of assessment of risk of derailment during collision of wagon loaded with granular material.

Słowa kluczowe

PL

analiza kinematyczna; bezpieczeństwo ruchu pojazdu; kryterium Nadala; zderzenie czołowe; zmienność masy

EN

head-on collision; kinematic analysis; safety of the vehicle in motion; variation of mass

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2008
• Tom: Z. 146
• Strony: 14--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.,rys., wz.,

Twórcy

autor

Pawlus J.

• Mechanika, konstrukcja i badania pojazdów szynowych.

Bibliografia

• 1. Analysis of Locomotive Cabs. National Space Technology Laboratories. Engineering laboratory. Final Report 1982 Prepared for US Dept. of Transportation office of Research and Development. Washington D.C. 20590 – pgs. 1-38.
• 2. Gryboś R.: Teoria uderzenia w dyskretnych układach mechanicznych. Warszawa PWN, 1969.
• 3. Johnson W., Mamalis A. G.: Crashworthiness of vehicles Part II. University of Cambridge, England 1978.
• 4. Leyko J.: Dynamika punktów materialnych. Warszawa PWN, 1961.
• 5. Pawlus J.: Uproszczony model ruchu piasku przewożonego w wagonie podczas zderzenia – porównanie z wynikami eksperymentów. Przegląd Mechaniczny 2004, nr 5.
• 6. Safetrain. Train Crashworthiness for Europe. Sub-Task 8.2. Final Report 28.02.2001.
• 7. Sobaś M.: Instytut Pojazdów Szynowych “Tabor”. Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe 2005, nr 4.