Możliwości eksploatacyjne napędów ciernych i zębatych kolejek podwieszanych i spągowych

• Autorzy: Siedlar A. , Furmanik K. , Maziarz M.

Warianty tytułu

EN

Usability of friction and geard drives in cable and floor railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sprzężenie (cierne lub zębate) kół napędowych lokomotyw kolejek (podwieszanych i spągowych) z szynami w sposób istotny limituje mozliwości transportowe tych kolejek, zwłaszcza na torach o zwiększonych nachyleniach. W artykule przeanalizowano możliwości uzyskania sił pociągowych kolejek z napędem ciernym i zębatym dla pokonywania przez nie większych nachyleń oraz podano zależności dla obliczenia wymaganych sił sprzężenia ciernego kół z szynami oraz zazębienia napędowego koła zębatego z torem wyposażonym w zębatkę.

EN

Coupling (frictional or toothed) of driving wheels in locomotives of cable and floor railways with rails limits considerably transport potentiality of these railways, especially on rails of increased slopes. The article analyses the possibilities to get tractive forces of the railways with fricional and gear drive for overcoming greater slopes. There are given the relations to calculate required forces of fricional contact with rails and also meshing of driving gear wheel with a rail equipped with toothed bar.

• Wydawca: Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
• Czasopismo: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
• Rocznik: 2000
• Tom: nr 1
• Strony: 7--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. poz. 20, wykr.

Twórcy

autor

Siedlar A.

autor

Furmanik K.

autor

Maziarz M.

• Akademia Górniczo-Hutnicza