Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru

• Autorzy: Madej J.

Warianty tytułu

EN

Differential gear with the internal friction as the necessary factor of traction efficiency increasing of the train drive in the track curves

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne wywiązywanie sil trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.

EN

The matter of this study is modified technically version of the AdTranz power transmission system (according to drawings 1&2), of the low-floor train, ensuring the effective occuring the traction forces in the track curves with the small radius of curvature.

Słowa kluczowe

PL

mechanizm różnicowy; tarcie wewnętrze; efektywność trakcyjna; napęd tramwaju; łuki torowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 2
• Strony: 1--6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Madej J.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Madej J.: Analiza efektywności trakcyjnej zestawu kół pojazdu szynowego w łuku toru o małym promieniu. Pojazdy Szynowe 1/2008
• [2] Madej J.: Mechanika Transmisji Momentu Trakcyjnego Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
• [3] Prospekt firmowy Voith Turbo; voithpl@lodz. pdi.net