O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (7)

• Autorzy: Gąsowski W. , Sobaś M.

Warianty tytułu

EN

About some possibilities of applying the conception of the probabilistic kinematic gauge of rail vehicles (7)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej t szynowych. Przedstawiono w niej obowiązujące reguły określania przemieszczeń pionowych w świetle ch przepisów oraz przemieszczeń pionowych z wykorzystaniem statystyki w oparciu o rozkład losowy normalny poszczególnych czynników na przykładzie wagonów towarowych czteroosiowych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu "Y25."

EN

The present work continues the cycle of the articles that contain the new approach to determme the kmematic gauge of rail vehicles. The obligatory rules to define the vertical displacements in the light of obligatory regulations and vertical displacements with using the static basing on the normal, random distribution of particular factors on the example of four- axle freight cars equipped with running systems with the suspension of type "Y25" are presented in this work.

Słowa kluczowe

PL

skrajnia kinematyczna pojazdów szynowych; koncepcja probabilistyczna; pojazdy szynowe; przemieszczenia pionowe; statyka; rozkład losowy normalny; wagony towarowe czteroosiowe; układy biegowe z zawieszeniem typu Y25

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2001
• Tom: nr 4
• Strony: 1--8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Gąsowski W.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

Bibliografia

• [1] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji skrajni probabilistycznej skrajni kinematycznej, Pojazdy Szynowe, nr 4/1999.
• [2] Gąsowski W., Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (3). Pojazdy Szynowe, nr 3/2000.
• [3] Gąsowski W, Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej. Pojazdy Szynowe, nr 4/2000.
• [4] Gąsowski W., Sobaś M. : O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej. Pojazdy Szynowe, nr 2/2001.
• [5] Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej. Pojazdy Szynowe, nr 1/2000.
• [6] Sobaś M.: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej. Pojazdy Szynowe, nr 3/2001.
• [7] Tatara F.: Skrajnie kolejowe normalnotorowe. Wyd. Ucz. P.P., Poznań 1964.
• [8] BN-75/ 3532-24. Tabor kolejowy. Wagony towarowe 4-osiowe uniwersalne. Wymagania i badania.
• [9] ERRI B12/ DT 135. Allgemein verwendbare Berechnungsmethoden für die Entwicklung neuer Güterwagenbauarten oder neuer Güterwagendrehgestelle.3 Ausgabe, Utrecht 10.1995.
• [10] Karta UIC 505-1. Pojazdy kolejowe. Skrajnie pojazdów. 8-me wydanie z 01.01.97
• [11] Karta UIC 510-1. Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. Wydanie z 1.01.1978 z aktualną zmianą 14-tą z 1.01.1997.
• [12] Karta UIC 821. Warunki techniczne dostawy resorów piórowych dla pojazdów. Wydanie 5-te z 1.07.1985.
• [13] Karta UIC 822. Warunki techniczne dostawy sprężyn śrubowych ściskanych formowanych na gorąco lub na zimno dla pojazdów trakcyjnych i wagonów. Wydanie 4-te z 1.07.1974 ze zmianą z 1.01.1985.
• [14] ORE DT 122. Sprawdzenie utrzymania dokładności wymiarów wagonów towarowych. Utrecht, 07.1985.
• [15] PN-85/K-88150. Tabor kolejowy. Zderzaki. Rozmieszczenie i wymiary zabudowy.
• [16] PN-91/K-23007. Wagony towarowe czteroosiowe uniwersalne. Wymagania i badania.
• [17] PN-K-91000. Wagony towarowe. Wózki dwuosiowe. Wymagania i metody badań.
• [18] Przepisy nr Dl. Przepisy budowy i utrzymania nawierzchni na kolejach o torze normalnym zatwierdzone zarządzeniem ministra komunikacji Nr 126 z dnia 3.08.1957. Warszawa 1957.
• [19] RIV-Regolamento Internazionale Veicoli. Umowa o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej. Zmiana 11 z 1.01. do 1.07.1987.