Równość podłużna nawierzchni betonowej autostrady płatnej

• Autorzy: Szpinek S.

Warianty tytułu

EN

Longitudinal Evenness of Concrete Pavement of Toll Motorway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Oszacowano wpływ szczelin dylatacyjnych na równość nowej nawierzchni betonowej w wyniku badań dwóch odcinków nawierzchni na autostradzie A18 i drodze nr 8. Pomiary wykonano profilografem laserowym RSP a równość określono wskaźnikiem IRI. Na autostradzie A18 78% długości spełnia wymagania stawiane dla autostrad płatnych a na drodze nr 8 tylko 20%. Analizowane widma amplitudowe nierówności podłużnej również istotnie różnią się dla obu dróg. Na autostradzie wpływ szczelin dylatacyjnych na równość jest niezauważalny a na drodze nr 8 jest istotny, co świadczy o niestarannym wykonaniu.

EN

Influence of joints on the evenness of new concrete pavement has been evaluated in the result of testing of the two sections of the pavement of motorway A18 and road No 8. Tests were made by Road Surface Profiler and the evenness was determined by International Roughness Index. On the motorway A18 78% of the length fulfilled requirements for toll motorways but on the road No 8 20% only. Analysed amplitude spectrum of longitudinal evenness are significantly various for both roads. Influence of joints on the motorway may be neglected while it is significant on the road No 8. This is the result of careless construction.

Słowa kluczowe

PL

drogi; nawierzchnie betonowe; równość

EN

roads; concrete pavements; evenness

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 11
• Strony: 339--346
• Opis fizyczny: bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Szpinek S.

• Dro-Konsult,

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 14 maja 1997 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych. (Dz.U. nr 62, poz. 392)
• [2] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.U. nr 43, poz. 430)
• [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych. (Dz.U. nr 12, poz. 116)
• [4] System oceny stanu nawierzchni SOSN, Wytyczne stosowania, GDDP BSSD, Warszawa luty 2002
• [5] Szpinek St., Ocena wpływu nierówności podbudowy na równość warstwy jezdnej drogi startowej, Materiały z Konferencji Naukowej nt. „Aktualne problemy budowy nawierzchni lotniskowych” ITWL, Warszawa 1992
• [6] Szpinek St., Ocena równości nawierzchni wskaźnikami IRI, „Drogownictwo” nr 10/2000
• [7] Szpinek St., Porównanie równości nawierzchni asfaltowej i betonowej autostrady, „Drogownictwo” nr 8/2001
• [8] Szpinek St., Widmo amplitudowe nierówności podłużnych nawierzchni drogowych (artykuł recenzowany przez prof. A. Szydłę), „Drogownictwo” nr 9/2001
• [9] Szpinek St., Wielość ocen i „nierówne” autostrady w Polsce (artykuł dyskusyjny), „Drogownictwo” nr 1/2002
• [10] Szpinek St., Współczynnik dynamiczności obciążenia dla nierównej nawierzchni jezdni od poruszającego się po niej modelu pojazdu samochodowego, Materiały VIII Międzynarodowej Konferencji pt. „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce, 7-8 maja 2002
• [11] Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego, Polski Cement Sp. z o.o., Kraków 2004