Ożywianie żeglugi śródlądowej w Polsce

• Autorzy: Żylicz Tomasz

Warianty tytułu

EN

Reviving inland navigation in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach trwają intensywne prace nad planami użeglownienia rzek w Polsce, stosownie do zapisów w konwencji AGN. Przedstawiane propozycje są interesujące, obejmują różnorodne działania inwestycyjne, które wymagają wysokich nakładów finansowych. W artykule zwrócono uwagę na potrzebę przeprowadzenia wnikliwych analiz ekonomicznych dla planowanych działań. Konieczne jest uwzględnienie aspektów ściśle ekonomicznych, warunków naturalnych polskich rzek a także perspektyw rozwoju, w tym potrzeb transportowych i możliwości ich zaspokajania.

EN

AGN convention requires detailed planning how to make the Polish rivers navigable. The plans are interesting but they require massive investment outlays. The paper calls for careful economic analyses of these plans. In addition to strictly economic aspects - such as the cost of meeting the demand for transport - one needs to look at physical circumstances such as the natural characteristics of the Polish rivers.

Słowa kluczowe

PL

żegluga śródlądowa; plany użeglownienia; analiza efektywności

EN

inland waterways; making rivers navigable; efficiency analysis

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 1
• Strony: 10--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot.

Twórcy

autor

Żylicz Tomasz

• Uniwersytet Warszawski

Bibliografia

• [1] AGN 2017, tekst dostępny pod adresem: http://www.prezydent.pl/aktualnosci/ wypowiedzi-prezydenta-rp/wystapienia/art,171,wystapienie-prezydenta-rp-podczas-uroczystosci-podpisania-aktu-ratyfikacyjnego-agn.html
• [2] Bolt A. 2016. Przywrócenie Dolnej Wisły Gospodarce, Prezentacja na XIX Sesji Sejmiku Samorządowego woj. Pomorskiego, Tczew.
• [3] Bundesbahn 1991. Raport na temat emisyjności transportu, na podstawie danych niemieckiej Administracji Dróg Wodnych i Żeglugi Śródlądowej 2015, tekst dostępny pod adresem http://www.wsa-rheine.wsv.de/schifffahrt/binnenschiff-fahrt/index.html
• [4] EEA 2018: Emissions of air pollutants from transport, tekst dostępny pod adresem: https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/indicators/transport-emis-sions-of-air-pollutants-8/transport-emissions-of-air-pollutants-6
• [5] Jacewicz A., Żelaziński J., Żylicz T. 2002. Prawdy i mity o stopniu i zbiorniku wodnym we Włocławku, Gospodarka Wodna 8/2002, s. 326-329.
• [6] Smith A. 1954. Badania nad naturą i przyczynami bogactwa narodów, PWN, Warszawa.
• [7] Szymalski W., Biega S., Kazimierowski P. 2017. Ocena porównawcza efektywności ekonomicznej rozwoju towarowego transportu kolejowego i żeglugi śródlądowej na polskich rzekach, opracowanie dla WWF Polska.
• [8] UE 2011. Biała Księga transportu - Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, tekst dostępny pod adresem https://ec.europa.eu/ transport/themes/strategies/2011_white_paper_en.
• [9] Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030. 2016. Tekst dostępny pod adresem http://dziennikustaw.gov.pl/mp/2016/711/1
• [10] Żylicz T, Markowska A., Czajkowski M., Rak J. 2007. „Odrzańska Droga Wodna: potencjał i perspektywy. Analiza ekonomiczna z uwzględnieniem ekologicznych efektów zewnętrznych", Uniwersytet Warszawski.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).