Budowlane obciążenia podatnych obiektów inżynierskich

• Autorzy: Machelski C.

Warianty tytułu

EN

Construction loads of the soil-steel structures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z warstwami nawierzchni. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. W pracy podano algorytm, w którym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. W rozwiązaniu wykorzystuje się warunek zgodności wzajemnych oddziaływań pomiędzy gruntem a powłoką. Dopuszcza się powstawanie poślizgu w styku tych podukładów. W analizie zwrócono uwagę na minimalne grubości naziomu bezpieczne dla obciążeń budowlanych.ych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z warstwami nawierzchni. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. W pracy podano algorytm, w którym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. W rozwiązaniu wykorzystuje się warunek zgodności wzajemnych oddziaływań pomiędzy gruntem a powłoką. Dopuszcza się powstawanie poślizgu w styku tych podukładów. W analizie zwrócono uwagę na minimalne grubości naziomu bezpieczne dla obciążeń budowlanych.

EN

A characteristic feature of the soil-steel structure, unlike conventional bridges, is greatly influenced by the backfill ground and the road surface as a load-bearing elements. In the model of soil-steel structure there are two structural parts: steel shell with corrugated pates and backfilling ground with road surface.The interaction between them is modelled as an contact interaction (interface), which is a normal and tangential force to the surface of the shell. The paper provides an algorithm in which the internal forces in the shell are determined on the basis of unit deformations and hence contact effects. The solution uses the condition of compatibility of contact between the soil and the shell and it is allowed to slip at the interface between these two structural parts. In the analysis, attention was paid to the minimum backfilling cover thickness above the shell crown that is safe for construction loads.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcje gruntowo-powłokowe; oddziaływanie gruntu na powłokę; minimalne grubości naziomu; obciążenia budowlane

EN

soil-steel structures; backfilling ground impact of the shell; minimum backfilling cover depth; construction load

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 10
• Strony: 30--35
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Machelski C.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Katedra Mostów i Kolei

Bibliografia

• [1] Machelski C.: Budowa konstrukcji gruntowo-powłokowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2013.
• [2] Machelski C., Janusz L.: Application of Results of Test in Developing 2D Model for Soil-Steel Railway Bridges. Journal of the Transportation Research Board. Solid Mechanic, 1/2017 pp. 70-75.
• [3] Machelski C.: Szacowanie oddziaływania zasypki na powłokę w obiekcie gruntowo-powłokowym na podstawie deformacji powłoki. Przegląd Komunikacyjny 11/2016
• [4] Szajna W.S. Numerical moel for the analysis of construction process of soil-steel culverts. Archives of Institute of Civil Engineering. No 1/2007 p. 215-223.
• [5] Sielver M. L, Seed H. B.: Changes in Sands during Cyclic Loading. ASCE Soil Mechanics and Foundations Division Vol. 97, No SM9, September1971.
• [6] Sobótka M.: Numerical simulation of hysteretic live load effect in soil-steel bridge. Studia Geotechnika et Mechanica. 36.1 (2014) pp. 103-109.
• [7] Pettersson L: Full Scale Tests and Structural Evaluation of Soil Steel Flexible Culverts with Iow High of Cover. Doctoral Thesis in Civil and Architectural Engineering Stockholm, 2007.
• [8] Machelski C.: Dependence of deformation of soil-shell structure on the direction of load passage. Bridge and Road 13 (2014), pp. 223-233.
• [9] White K., Sargand S., MassadaT.: Evaluation of load rating procedure for metal culverts under shallow soil covers. Archives of Institute of Civil Engineering 23/2017 pp. 311 -323.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).