PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Człowiek zmotoryzowany w podziale modalnym

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Motorized man in a modal-split
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Postuluje się rozszerzenie konwencjonalnych badań kompleksowych podróży, w celu skuteczniejszego modelowania i prognozowania zachowań osób zmotoryzowanych w obszarach zurbanizowanych i formowania zintegrowanych prognoz, strategii rozwojowych oraz polityk mobilności. Przy powszechnym dostępie do indywidualnego pojazdu bardziej szczegółowe objaśnienie warunków, struktury i sytuacji decyzyjnej użycia lub zaniechania użycia pojazdu wydaje być się kluczem, zarówno dla rozwoju teorii, jak najbardziej efektywnej i skutecznej praktyki. Zwraca się uwagę na możliwość zdefiniowania normatywnej produkcji ruchu indywidualnego przez respektowanie wielu nisz popytu bez alternatywnego wyboru, jako istotnego punktu odniesienia, związków ruchu z parkowaniem, zwłaszcza w miejscach niepublicznych oraz konieczność operowania roczną pracą transportową w badaniu projektów transportowych. Omówione są niezbędne ku tym zadaniom dane, charakterystyki i relacje w poziomach badań i analiz ze wskazaniem potencjalnie szerokich ich zastosowań.
EN
An extension of conventional studies on complex travels, in order to ensure more effective modelling and forecasting of behaviours of motorised people in the urbanised areas and forming of integrated forecasts, developing strategies and mobility policies is postulated. Given the universal access to private vehicles, a more detailed explanation of the conditions, structure and situations underlying the decision whether to use or not use a vehicle seems to be the key to the development of both a theory as well as the most effective and efficient practice. Attention is drawn to the possibility of defining a normative individual traffic production by respecting a number of demand niches without an alternative, as a significant point of reference, to relations between traffic and parking, especially in the non-public areas and the need to handle annual transport work in researching of transport projects. All data, characteristics and relations at the level of studies and analyses are described and their potential broad application is indicated.
Rocznik
Tom
Strony
3--5, 23
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz.
Twórcy
autor
  • Politechnika Poznańska, ul. Piotrowo 5, 61-138 Poznań
  • Biuro Inżynierii Transportu – Pracownie Projektowe. Sp. j. ul. Wrocławska 10 61-838 Poznań
Bibliografia
  • 1. Badania i opracowanie Planu Transportowego Aglomeracji Poznańskiej, Etap I (oprac. BIT, Milward Brown), Powiat i Miasto Poznań 2013.
  • 2. Dybicz T., Brzeziński A., Rezwow-Moskaowska M., Koncepcja przekształcenia systemu transportowego Służewca, najbardziej zatłoczonego obszaru w Polsce, w: materiały X konferencji „Celowość, efektywność i skuteczność projektu transportowego. Logika interwencji”, (red. Krych A.), SITK, Poznań, Rosnówko 2015.
  • 3. Faron A., Wpływ czynników struktury przestrzennej na łagodzenie skutków kongestii motoryzacyjnej w miastach, w: materiały IX konferencji „Wydajność systemów transportowych” (red. Krych A.), SITK, Poznań, Rosnówko 2013.
  • 4. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKiŁ, Warszawa 2008.
  • 5. Krych A., Doskonalenie metodyczne Kompleksowych Badań Ruchu dla potrzeb modelowania podróży, „Logistyka”,2014, nr 6.
  • 6. Olszewski P., Suchorzewski W., Samochód w śródmieściu, WKiŁ, Warszawa 1983.
  • 7. Thiem J., Kempa B., Algorytm przełożenia wartości dobowych na roczne natężenia ruchu pasażerskiego w transporcie publicznym, w: materiały IX konferencji „Wydajność systemów transportowych” (red. Krych A.), SITK, Poznań, Rosnówko 2013.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-8b509751-e589-41eb-b401-ba45a139d50f
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.