Identyfikatory
Warianty tytułu
Ocena właściwości tribologicznych skojarzenia toczno-ślizgowego w ruchu posuwisto-zwrotnym na urządzeniu do badań zużycia powierzchniowego
Języki publikacji
Abstrakty
The paper presents wear tests of a sample made of rail steel in a reciprocating motion on an experimental apparatus for surface wear testing. Professional machines for wear tests of rolling-sliding contact, whose main task is to simulate the multiple passage of rolling stock, are large in size and have a significant financial burden on the implementation of scientific projects. The mobile device used for surface wear testing in reciprocating motion has a number of advantages over existing research units with high mass and high financial costs. The proposed device makes it possible to significantly reflect the actual conditions of co-ordination of a rollingsliding contact, for example, the wheel-rail assembly, while maintaining a reasonable financial outlay for the entire project. The results obtained are highly consistent with those obtained under real conditions, which allows us to put forward far-reaching assumptions about the durability of the contact in question and its wear resistance.
W pracy przedstawiono badania zużycia próbki wykonanej ze stali szynowej w ruchu posuwisto-zwrotnym na eksperymentalnym urządzeniu do badań zużycia powierzchniowego. Profesjonalne maszyny do badania zużycia skojarzenia toczno-ślizgowego, których głównym zadaniem jest symulacja wielokrotnego przejazdu taboru kolejowego mają spore gabaryty i cechują się znacznym obciążeniem finansowym przy realizacji projektów naukowych. Wykonane mobilne urządzenie do badań zużycia powierzchniowego w ruchu posuwistozwrotnym ma wiele zalet w porównaniu z istniejącymi w jednostkach badawczych, charakteryzującymi się dużą masą oraz wysokimi nakładami finansowymi. Zaproponowane urządzenie umożliwia w znacznym stopniu odzwierciedlenie rzeczywistych warunków współpracy skojarzenia toczno-ślizgowego, np. zestawu koło-szyna, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnych nakładów finansowych na całe przedsięwzięcie. Otrzymane wyniki charakteryzują się dużą zgodnością z otrzymanymi w warunkach rzeczywistych, co pozwala wysuwać daleko idące przypuszczenia co do trwałości rozpatrywanego skojarzenia i jego odporności na zużycie.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
13--19
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wz.
Twórcy
autor
- Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
autor
- Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
Bibliografia
- 1. Świderski Z.: Badania wytrzymałości kontaktowo-zmęczeniowej szyn przeznaczonych na linie o dużym obciążeniu. Drogi Kolejowe 10–11/1990 s. 181–184.
- 2. Eadiea D.T., Elvidgea D., Oldknowa K., Stockb R., Pointnerb P., Kalousekc J., Klauserd P.: The effects of top of rail friction modifier on wear and rolling contact fatigue: Full-scale rail-wheel test rig evaluation, analysis and modelling. Wear 265/2008, s. 1222–1230.1.
- 3. Zakharov S., Zharov I.: Simulation of mutual wheel/rail wear. Wear 253 (2002), 100–106.
- 4. Zhong W., Hu J.J., Shen P., Wang C.Y., Lius Q.Y.: Experimental investigation between rolling contact fatigue and wear of high-speed and heavy-haul railway and selection of rail material. Wear 271 (2012) 2485– 2493.
- 5. Francisco C., Hernández R., Demasc N., Gonzales K., Polycarpouc A.: Correlation between laboratory ball-ondisk and full-scale rail performance tests. Wear 270 (2011), 479–491.
- 6. Miller L.: Zastosowanie analizy wymiarowej w badaniach modeli. PWN, Warszawa 1983.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e1ff2356-a3b5-4727-b83b-3046c2c6329e
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.