Odpowiedź dynamiczna drogi szynowej w kierunku wzdłużnym

• Autorzy: Czyczuła W. , Chudyba Ł.

Warianty tytułu

EN

Dynamic response of rail track in longitudinal direction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia analizę liniowych modeli odpowiedzi toru przy obciążeniach wzdłużnych, wynikających z rozpędzania/ hamowania pociągu. Sity te przyjęto jako równomiernie rozłożone na całej długości pociągu. Analizę przeprowadzono przy założeniu, że - w krótkich przedziałach czasu - prędkość pociągu nie zmienia się istotnie; dlatego rozważana jest stacjonarna odpowiedz drogi szynowej. Analizując modele drogi szynowej bez tłumienia omówiono problem prędkości krytycznej. Przeprowadzono także analizę wpływu współczynnika tłumienia na maksymalne przemieszczenia wzdłużne. Na zakończenie sformułowano praktyczne wnioski i określono podstawowe kierunki dalszych badań tego problemu.

EN

The paper presents an analysis of linear models track response under longitudinal loads due to braking/accelerating of the train. Longitudinal forces are uniformly distributed on the whole length of the train. Analysis was carried out under assumption that - in the short time - train speed not changes significantly. Therefore stationary response of rail track is considered. The problem of critical speed has been analyzed. Effect of damping properties of track foundation on maximum longitudinal displacements were also considered. In summary certain practical conclusions were formulated as well as the further investigations were pointed out.

Słowa kluczowe

PL

droga szynowa; hamowanie; rozpędzanie; pociąg; modele analityczne toru; przemieszczenie wzdłużne szyny

EN

rail track; braking; accelerating; train; analytical track models; rail longitudinal displacements

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 7
• Strony: 2--6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr, wz.

Twórcy

autor

Czyczuła W.

• Politechnika Krakowska

autor

Chudyba Ł.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Bogacz R., Czyczuła W. Response of beam on visco-elastic foundation to moving distributed load. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2008,46,4, pp. 63-775
• [2] Bryja D., Popiołek A. - Analiza drgań pojazdów kolejowych w trakcie ich przejazdu przez nierówność progową toru. Przegląd Komunikacyjny, 2015, nr 9, s. 68-72
• [3] Czyczuła W., Bogacz R. i wsp. Nawierzchnia kolejowa o podwyższonym standardzie i zmniejszonym oddziaływaniu na środowisko. Raport Politechniki Krakowskiej, 2013
• [4] Czyczuła W., Kozioł P., Kudła D., Lisowski S. Analytical evaluation of track response in vertical direction due to moving load. Journal of Vibration and Control, 2017, 23, 18 pp. 2989-3006
• [5] Czyczuła W. - Tor bezstykowy. Książka akademicka, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2002
• [6] Grassie S.L The dynamic response of railway track to high frequency lateral excitation. Journal of Mechanical Engineering Sciences, 1982,24,2, pp. 91-96
• [7] Hunt G.A. Dynamic analysis of i railway vehicle/track interaction forces. Doctoral thesis, Loughborough University, 1986
• [8] Kerr A.D. The continuously supported rail subjected to axial force and moving load. Int. Journal of Mechanical Science, 1972, 14, pp. 71-78
• [9] Kozioł P. Wavelet approach for vibration analysis of beam-soil structures. Vibration of dynamically loaded systems. VDM Verlag, Dr Muller, Saarbrucken, 2010
• [10] Kostovasilis D., Thompson D. The effect of vertical-lateral coupling vibration of rails including initial curvature. Proc. of 22th Int. Congress of Sound and Vibrations, 2015, pp. 1-8
• [11] Markine V, Esveld C. Analysis of longitudinal and lateral behavior of CWR track using a computer system Longin. Delft University of Technology report, 1998
• [12] Piechowiak T. Analiza symulacyjna wpływu wybranych parametrów hamulca pneumatycznego na skuteczność jego działania. Pojazdy Szynowe, 2008, nr 1, s. 14-25
• [13] Van M.A. Stability of CWR track. PhD Thesis, Delft University of Technology, 1997
• [14] Wei X., Wang P. Calculation and study of longitudinal forces of CWR track on deck arch bridge. Third International Conference of Transportation Engineering, Changdu, China, 2011

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).