Investigations on Container Ship Berthing from the Pilot’s Perspective: Accident Analysis, Ethnographic Study, and Online Survey

• Autorzy: Gruenefeld U. , Stratmann T.C. , Brueck Y. , Hahn A. , Boll S. , Heuten W.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.12.03.07

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In recent years, container ships have had to transport more and more goods due to constantly growing demand. Therefore, the container ships for carrying these goods are growing in size, while the harbors fall short in adapting to these changes. As a result, the berthing of these container ships in harbors has become more challenging for harbor pilots. In this work, we identify problems and risks with which pilots are confronted during the berthing process. First, we analyzed approximately 1500 accident reports from six different transportation safety authorities and identified their major causes. Second, we conducted an ethnographic study with harbor pilots in Hamburg to observe their actions. Third, we gained more specific insights on pilots environments and communications through an online survey of 30 harbor pilots from different European countries. We conclude our work with recommendations on how to reduce problems and risks during berthing of container vessels.

Słowa kluczowe

EN

container ship; ship berthing; pilot’s perspective; accident analysis; ethnographic study; online survey; port operations; Port of Hamburg

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 12, no. 3
• Strony: 493--498
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., tab.

Twórcy

autor

Gruenefeld U.

• Carl von Ossietzky University of Oldenburg, Lower Saxony, Oldenburg, Germany

autor

Stratmann T.C.

• Carl von Ossietzky University of Oldenburg, Lower Saxony, Oldenburg, Germany

autor

Brueck Y.

• Carl von Ossietzky University of Oldenburg, Lower Saxony, Oldenburg, Germany

autor

Hahn A.

• Carl von Ossietzky University of Oldenburg, Lower Saxony, Oldenburg, Germany

autor

Boll S.

• Carl von Ossietzky University of Oldenburg, Lower Saxony, Oldenburg, Germany

autor

Heuten W.

• Institute of Information Technology, Oldenburg, Germany

Bibliografia

• [1] Baker, C., and McCafferty, D. Accident database review  of human element concerns: What do the results mean  for classification? In Proc. Int Conf. Human Factors in  Ship Design and Operation, RINA Feb (2005), Citeseer. 
• [2] Chauvin, C., Lardjane, S., Morel, G., Clostermann, J.‐P.,  and Langard, B. Human and organisational factors in  maritime accidents: Analysis of collisions at sea using  the hfacs. Accident Analysis & Prevention 59 (2013), 26– 37. 
• [3] Culliane, K., and Khanna, M. Economies of scale in large  containerships:  optimal  size  and  geographical  implications. Journal of Transport Geography 8, 3 (2000),  181 – 195. 
• [4] De la Campa Portela, R. Maritime casualties analysis as a  tool  to  improve  research  about  human  factors  on  maritime environment. Journal of Maritime Research 2,  2 (2005), 3–18. 
• [5] Frittelli, J. Ship navigation in harbors: Safety issues. In  CRS Report for Congress (2008). 
• [6] Grech M. R., Horberry, T., and Smith, A. Human error in  maritime operations: Analyses of accident reports using  the leximancer tool. In Proceedings of the human factors  and ergonomics society annual meeting (2002), vol. 46,  Publications, pp. 1718–1721. 
• [7] Hafenlotsenbrüderschaft.Hafenlotsenordnung.http://ww w.  hamburg‐pilot.de/Hafenlotsordnung_2013_Stand_  07052013.pdf,  2013.  Letzter  Zugriff  am  02.  November  2017. §5 Absatz 1 Nummer 1 HmbGVBl (Hamburgisches  Gesetz‐ und Verordnungsblatt). 
• [8] Koester, T. Human error in the maritime work domain.  In Proceedings of 20th European Annual Conference on  Human  Decision  Making  and  Manual  Control  (2001),  pp. 149–158. 
• [9] Rothblum,  A.  M.  Human  error  and  marine  safety.  In  National Safety Council Congress and Expo, Orlando,  FL (2000). 
• [10] Stratmann, T. C., and Boll, S. Demon hunt ‐ the role of  endsley’s  demons  of  situation  awareness  in  maritime  accidents.  In  Human‐Centered  and  Error‐Resilient  Systems  Development  (Cham,  2016),  C.  Bogdan,  J.  Gulliksen, S. Sauer, P. Forbrig, M. Winckler, C. Johnson,  P. Palanque, R. Bernhaupt, and F. Kis, Eds., Springer  International Publishing, pp. 203– 212. 
• [11] Veit,  S.‐M.  Die  elbe  ist  ein  enges  revier.  http://www.taz.de/!879062/, 2015. Letzter Zugriff am 11.  Juni 2017. 
• [12] Wagenaar, W. A., and Groeneweg, J. Accidents at sea:  Multiple  causes  and  impossible  consequences.  International  Journal  of  Man‐  Machine  Studies  27,  5  (1987), 587–5 

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).