Comparison of the environmental effect of M1 category vehicles fed with traditional and alternative fuels

• Autorzy: Bukrejewski P. , Skolniak M. , Kowalski Ł.

Identyfikatory

DOI

10.14669/AM.VOL.75.ART1

Warianty tytułu

PL

Porównanie efektu środowiskowego pojazdów kategorii M1 zasilanych paliwem tradycyjnym i alternatywnym

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The fuels under comparison and the exhaust gas components have been briefly characterized. The pollutant emissions from vehicles powered with traditional fuels and natural gas have been compared with each other, based on the EURO 5 and EURO 6 exhaust emission standards for M1 category vehicles. The emissions from vehicles such as Fiat Panda, Volkswagen Up, Volkswagen Passat, Volkswagen Touran, and Volkswagen Caddy, according to results of type-approval tests and the EURO 5 and EURO 6 standard specifications, have been analysed. Data on noise emission levels, fuel consumption, and vehicle operation costs (fuel costs), related to feeding the vehicles with both conventional and alternative fuels and measured for individual vehicles under consideration, have been presented. According to the data, the CNG-fuelled vehicles were characterized by lower specific distance emission of carbon monoxide in comparison with the similar vehicles powered with petrol. Conversely, the vehicles fuelled with petrol showed lower specific distance emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides as against the corresponding vehicles powered with CNG. An exception was Volkswagen Passat, for which the test results were different. For all the CNG-fuelled vehicles, the specific distance emission of carbon dioxide was lower than that measured for the similar vehicles powered with conventional fuels.

PL

W artykule przedstawiono krótką charakterystykę porównywanych paliw oraz składników gazów spalinowych. Porównano emisję zanieczyszczeń pojazdów zasilanych paliwami tradycyjnymi oraz gazem ziemnym, zgodne ze standardem emisji Euro 5 i Euro 6 w kategorii pojazdów M1. Przeanalizowano emisję pojazdów takich jak: Fiat Panda, Volkswagen UP, Volkswagen Passat, Volkswagen Touran, Volkswagen Caddy zgodnie z badaniami homologacyjnymi oraz z normami Euro 5 i Euro 6. Przedstawiono dane dotyczące poziomu natężenia hałasu w poszczególnych opisywanych pojazdach oraz zużycie paliwa i koszty eksploatacyjne (koszty paliwa) związane z zasilaniem pojazdów, zarówno paliwami konwencjonalnymi, jak i paliwami alternatywnymi. Na podstawie danych przedstawionych w niniejszym artykule wynika, iż pojazdy zasilane CNG charakteryzowały się mniejszą emisją drogową tlenku węgla w porównaniu do analogicznych pojazdów zasilanych benzyną, natomiast mniejszą emisję drogową węglowodorów i tlenków azotu wykazały pojazdy zasilane benzyną w stosunku do analogicznych pojazdów zasilanych CNG za wyjątkiem testów dotyczących pojazdu Volkswagen Passat. We wszystkich analizowanych pojazdach zasilanych CNG emisja drogowa ditlenku węgla jest mniejsza niż w analogicznych pojazdach zasilanych paliwami konwencjonalnymi.

Słowa kluczowe

EN

CNG; M1 category vehicles; EURO 5; EURO 6

PL

CNG; M1; norma Euro 5; norma Euro 6

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 75, nr 1
• Strony: 5--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bukrejewski P.

• Automotive Industry Institute (PIMOT), Analytical Laboratory, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland

autor

Skolniak M.

• Automotive Industry Institute (PIMOT), Analytical Laboratory, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland

autor

Kowalski Ł.

• Automotive Industry Institute (PIMOT), Analytical Laboratory, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland

Bibliografia

• [1] Commission Regulation (EU) No. 678/2011 of 14 July 2011, http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:185:0030:0056:pl:PDF.
• [2] Wajand J A, Wajand J T. Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe (Medium-speed and high-speed reciprocating internal combustion engines). WN-T, Warszawa, 2005.
• [3] Vademecum Rafinera. Ropa naftowa: właściwości, przetwarzanie, produkty (Refiner’s vade-mecum. Petroleum: Properties, processing, products). Joint publication, ed. by J. Surygała, WN-T, Warszawa, 2006.
• [4] PN-EN ISO 15403-1. Gaz ziemny. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 1: Określanie jakości (Natural gas – Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles – Part 1: Designation of the quality).
• [5] Bernhardt M, Dobrzyński S, Loth E. Silniki samochodowe (Automotive engines). 4th issue, WKiŁ, 1988.
• [6] Nitrous oxide. Product specification sheet (in Polish). Sigma-Aldrich for Poland.
• [7] http://dieselnet.com/standards/
• [8] Gazy spalinowe, gazy wydechowe (Combustion gases, exhaust gases). In: “Leksykon naukowo-techniczny z suplementem (Lexicon of Science and Technology with a supplement)”, vol. A-O, Warszawa, WN-T, 1989, 251.
• [9] Nitrogen oxide. Product specification sheet (in Polish). Sigma-Aldrich for Poland.
• [10] Nitrogen dioxide. Product specification sheet (in Polish). Sigma-Aldrich for Poland.
• [11] www.ecoscore.be
• [12] Prognozy eksperckie zmian aktywności sektora transportu drogowego (w kontekście ustawy o systemie zarządzania emisjami gazów cieplarnianych i innych substancji) (Experts’ forecasts about changes in the activity of the road transport sector (in the context of the Act on the system of managing the emissions of greenhouse gases and other substances)). ITS (Motor Transport Institute), Warszawa, October 2012.
• [13] Werner J. Silniki spalinowe małej i średniej mocy (Low-power and medium-power internal combustion engines). 2nd issue, WN-T, Warszawa, 1964.