Przemieszczenia podłużne bezstykowego toru kolejowego

• Autorzy: Bednarek W. A.

Warianty tytułu

EN

Longitudinal displacements of CWR track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono analizę przemieszczeń podłużnych bezstykowego toru kolejowego. Powstający podczas eksploatacji zmienny opór podłużny na długości toru (spowodowany m. in. różnym stanem zagęszczenia podsypki, różną siłą docisku stopki szyny do przekładki), okresowo działające siły od pojazdów, zmienna wartość przyczepności kół z szynami, a także różny stopień nagrzania szyny, powodują odcinkowe zaburzenia stanu równowagi pracy bezstykowego toru kolejowego. W pewnych przypadkach może to spowodować występowanie mikroprzemieszczeń szyn, które przybrać mogą formę np. pełzania, prowadzących do zmian wartości sił podłużnych na długości odcinka, na którym wystąpiły. W szczególności rozważono wpływ następujących czynników: lokalna różnica temperatur, pełzanie toru kolejowego wskutek hamowania taboru, przemieszczenia wymuszone (szkody górnicze), zmienny opór podłużny podłoża podsypkowego.

EN

In the paper an analysis of a CWR track’s longitudinal displacements was shown. Arising during railway operating a changeable track’s longitudinal resistance per its length (caused among other things by various state of ballast compaction, various pressure force of rail foot to divider), periodical acting force from trains, variable value of tractive adhesion with rails and also various state of rail insolation, are able to cause an local disturbance of CWR track’s equilibrium state. In some cases it can cause an occurrence of rails micro displacements. These displacement can assume e.g. a shape of creep leading to change of longitudinal force on the length of segment on which has been appeared its displacement. Particularly an influence of following factors is considered: local temperature difference, railway track creep due to trains braking, forced displacement (mining damage), variable longitudinal resistance of roadbed.

Słowa kluczowe

PL

bezstykowy tor kolejowy; przemieszczenia podłużne; tor kolejowy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 17
• Strony: 5--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bednarek W. A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Bednarek Wł., Practicability of longitudinal resistance models for effect analysis of local temperature change on axial displacement state in CWR track, 13th International Conference on Modernisation of Railway tracks, Slovakia, Žilina, 2003.
• [2] Bednarek Wł., Loss of contact analysis in jointless track on ballast due to influence of non-axial horizontal subsoil reaction transfer, Archives of Civil Engineering L 3, 2004.
• [3] Bednarek Wł., Influence of ballast longitudinal resistance on axial displacement state in CWR track due to local rail temperature changes, Foundations of Civil and Environmental Engineering, Poznań University of Technology No. 12, 2008.
• [4] Bednarek Wł., Wpływ oporu podłużnego podłoża podsypkowego na przemieszczenia osiowe bezstykowego toru kolejowego wskutek lokalnej różnicy temperatury, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej (Archives of Institute of Civil Engineering), Poznań University of Technology Nr 11, 2011.
• [5] Bogdaniuk B., Stateczność toru bezstykowego w procesie jego eksploatacji, Praca doktorska, Poznań, 1972.
• [6] Czyczuła Wł., Analiza stanu naprężeń w szynach na podstawie modeli uproszczonych, Drogi Kolejowe, Nr 12, 1988.
• [7] Czyczuła Wł., Sołkowski J., Dodatkowe siły podłużne w szynach toru bezstykowego oraz efektywność ich zmniejszenia wskutek pracy podbijarki, Sympozjum Naukowo-Techniczne „Budowa i utrzymanie toru bezstykowego”, Kraków-Zakopane, 1996.
• [8] Czyczuła Wł., Towpik K., Kryterium oceny nawierzchni kolejowej z uwagi na trwałe podłużne przemieszczenia szyn, IX Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Drogi Kolejowe”, Kraków, 1997.
• [9] Czyczuła Wł., Towpik K., Problemy modelowania oraz identyfikacji modeli toru bezstykowego, Problemy kolejnictwa Zeszyt 128, Warszawa, 1998.
• [10] Dieterman H. A., Van M. A., Van Dam A. J. P., Esveld C., Longitudinal forces in railroad structures, Rail Engineering International No. 1, 1990.
• [11] Esveld C., Modern railway track, Second Edition, Delft, 2001.
• [12] Frýba L., Distribution “ąuasi-statiąue" des forces de démarrage et de freinage dans les rails et les ponts, Rail International, Févrie, 1975.
• [13] Huber M. T., Pisma. Zagadnienia kolejowe, Tom III, PWN, Warszawa, 1957.
• [14] Kłosek K., Zając B., Jasiński I., Weryfikacja pomiarów naprężeń w torze bezstykowym z wykorzystaniem metody szumów magnetycznych Barkhausena, Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Krakowskiego SITK Nr 84, Kraków, 2000.
• [15] Kłosek K., Wpływ płytkiej eksploatacji górniczej na tor bezstykowy, XII Konferencja Naukowa „Drogi Kolejowe”, 2003.
• [16] Koc W., Wilk A., Investigations of methods to measure longitudinal forces in continuous welded rail tracks using the tamping machine, Proc. IMechE, Part F., Rail J. and Rapid Transit, 223 (FI), 2009.
• [17] Krużyński M., Pomiar naprężeń w torze bezstykowym, Przegląd Kolejowy Drogowy nr 5, 1973.
• [18] Lesiak P., Podsiadło R., Symulacyjne badania dynamicznego oddziaływania koła z płaskim miejscem na szynę w środowisku UNIVERSAL MECHANIZM LOCO, Logistyka Nr 6, 2011.
• [19] Łoś M., Wpływ temperatury na pracę toru kolejowego, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1974.
• [20] Madej J.: Teoria ruchu pojazdów szynowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2004,
• [21] Markine V., Esveld C., Analysis of longitudinal and lateral behaviour of a CWR track using a Computer system LONGIN, Delft University of Technology, 1999.
• [22] Mazurkiewicz R., Wybrane metody pomiaru sił podłużnych w szynach torów bez-stykowych, Materiały Sympozjum ZDK, „Budowa i utrzymanie toru bezstykowego”, Kraków-Zakopane, 1996.
• [23] PKP: Przepisy Id-1 (D-l), Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, Warszawa, 2005.
• [24] Skrzyński E., Wpływ dużego obciążenia ruchem oraz zwiększonych szybkości pociągów na pracę podtorza, Problemy Kolejnictwa Nr 67, Warszawa, 1975.
• [25] Szelążek J., Ultradźwiękowe pomiary zmian sił podłużnych w torze bezstykowym, X Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Drogi Kolejowe ‘99”, Spała, 2000.
• [26] Szumierz W., Warunki stosowania torów bezstykowych na terenach eksploatacji górnicze], Temat 3001/16, 1972.
• [27] Szumierz W., Statyka budowli liniowych poddanych działaniu sił poziomych od pełzania podłoża górniczego, Główny Instytut Górnictwa, Katowice, 1980.
• [28] Towpik K., Oddziaływanie dynamiczne koła z miejscem płaskim na tor, Przegląd Kolejowy Drogowy Nr 9, 1968.
• [29] Towpik K., Infrastruktura drogi kolejowej. Obciążenia i trwałość nawierzchni, Biblioteka Problemów Eksploatacji, Warszawa-Radom, 2006.
• [30] Deputat J., Nieniszczące badania własności materiałów, Wydawnictwo Biuro Gamma, Warszawa, 1997.
• [31] Utrata D., Longitudinal Stress Measurements in Rail Using the DEBRO-30 Ultrasonic Stress Meter, Association of American Railroads, Technical Center Report No. R-866, Chicago, 1994.