Analiza funkcjonalności geoinformatycznego systemu ochrony portu

• Autorzy: Stateczny A. , Kazimierski W. , Wawrzyniak N.

Warianty tytułu

EN

Functionality analysis of geoinformatic system for port security

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ochrona portów stanowi jedno z istotniejszych zadań wpływających na poziom bezpieczeństwa usług portowych, a także infrastruktury i pracowników portu. Oparcie kompleksowego systemu wspomagającego działania ochrony na danych przestrzennych pozwala na wykorzystanie funkcji i analiz niedostępnych dla tradycyjnych systemów monitoringu. Wielomodułowość systemu, indywidualne rozwiązania dla zróżnicowanych typów użytkowników i intuicyjna wizualizacja przestrzeni obszaru portu integruje zadania poszczególnych uczestników systemu i pozwala na zharmonizowane zarządzanie ochroną w przypadku wystąpienia zdarzeń niebezpiecznych. W artykule przedstawiono dane, zakres przestrzenny, schemat budowy i architekturę systemu opartego na mapie dwu i trójwymiarowej obszaru objętego systemem geoinformatycznym. Poszczególne moduły systemu realizują funkcje określone przez przyszłych użytkowników będących pracownikami Zarządu Portu Szczecin–Świnoujście, gdzie system zostanie pilotażowo wdrożony. Analizę funkcjonalności przeprowadzono w oparciu o metodykę systemową z wykorzystaniem zunifikowanego języka modelowania UML i diagramów przypadków użycia systemu. Zdefiniowano użytkowników systemu, ich wymagania i potrzeby oraz określono poszczególne role w systemie. Przedstawiono zestawy danych oraz analiz niezbędnych do realizacji przypisanych zadań. Określona funkcjonalność stała się podstawą opracowania projektu ergonomicznego interfejsu systemu ochrony portu opartego o moduł mapowy stanowiący serce systemu.

EN

Port security is one of the most important tasks that affect the safety level of port services, port infrastructure and its staff. Basing the comprehensive system of supportive measures for the port security on spatial data allows using features and analysis not available in traditional monitoring systems. Multi-modularity of the system, individual solutions for different types of users and intuitive visualization of the ports area integrate the tasks of the individual participants in the system and allows managing the harmonized protection in case of hazardous events occurrence. The paper presents the data, spatial extent, structure scheme and system architecture based on two and three-dimensional map of the area covered by the geoinformatic system. The individual modules of the system perform the functions specified by future users who are employees of the Port of Szczecin–Świnoujście, where the system will be implemented on a pilot basis. Functional analysis was carried out using the unified modeling language UML and use case diagrams. System users, their requirements and needs were defined and their different roles identified. The paper presents and analyzes the data sets necessary to perform assigned tasks. A specified functionality was the basis for drafting an ergonomic interface for port security system based on maps module.

Słowa kluczowe

PL

ochrona portu; system geoinformatyczny; modelowanie; analiza funkcjonalności

EN

port security; geoinformation system; modeling; functionality analysis

• Wydawca: Zarząd Główny Stowarzyszenia Geodetów Polskich
• Czasopismo: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 23
• Strony: 397--406
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Stateczny A.

• Wydział Nawigacyjny, Akademia Morska w Szczecinie

autor

Kazimierski W.

• Wydział Nawigacyjny, Akademia Morska w Szczecinie, tel. [phone]

autor

Wawrzyniak N.

• Wydział Informatyki, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Card S., Moran T., Newell A., 1983, The Psychology of Human-Computer Interaction, Lawrence Erlbaum Associates Inc., Hillsdale.
• 2. Kubik T., GIS. Rozwiązania sieciowe, PWN 2009.
• 3. Marshall Ch., 1999, Enterprise Modeling with UML. Designing Successful Software through Business Analysis, Addison-Wesley, 1999, s. 63–76.
• 4. Międzynarodowy kodeks dla ochrony statków i obiektów portowych, przyjęty w dniu 12 grudnia 2002 r. Rezolucją Nr 2 Konferencji Umawiających się Rządów–Stron Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 (Dz. U. z 2005 r. Nr 120, poz. 1016).
• 5. Nielsen J.,2003, Projektowanie funkcjonalnych serwisów internetowych, Helion, Gliwice.
• 6. Open Geospatial Consortium Inc. (OGC) 2008, OpenGIS City Geography Markup Language (CityGML) Encoding Standard ver. 1.0.0.
• 7. Tomlinson R., Rozważania o GIS. Planowanie Systemów Informacji Geograficznej dla menedżerów ,ESRI Press, Redlands California.
• 8. Miser H. J., Quade E. S., 1985, Handbook of System Analysis, Wiley, 1985.
• 9. Rozporządzenie (WE) nr 725/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 31 marca 2004 r. w sprawie wzmocnienia ochrony statków i obiektów portowych (Dz. Urz. UE L 129 z 09.04.2004, str. 6; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 74).
• 10. Stemposz E., Płodzień J., 2003, Analiza i projektowanie systemów informatycznych, Wydawnictwo PJWSTK, Warszawa.
• 11. Ustawa z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich (Dz. U. z 2008 r., Nr 171 poz. 1055).