Optymalizacja wytrzymałości połączeń klejowo-nitowych

• Autorzy: Godzimirski J. , Adameczek A.

Warianty tytułu

EN

Strength optimization of adhesive-rivet joints

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Połączenia nitowe dominują w budowie metalowych struktur lotniczych. Klejenie wykorzystywane jest w połączeniach hybrydowych klejowo-nitowych w celu zwiększenia trwałości zmęczeniowej połączeń nitowych lub ich uszczelnienia. Przeprowadzono badania eksperymentalne i obliczenia numeryczne w celu sprawdzenia w jakim stopniu rozmieszczenie nitów w hybrydowym połączeniu klejowo-nitowym wpływa na wytrzymałość doraźną i trwałość zmęczeniową takich połączeń. Badania wykazały większą trwałość zmęczeniową (niemal pięciokrotną) połączeń hybrydowych z nitami zbliżonymi do krawędzi połączenia w stosunku do próbek hybrydowych, w których nity rozmieszczone były zgodnie z zasadami wykonywania połączeń nitowych. Przeprowadzone badania wskazują na potrzebę takiego rozmieszczania nitów w połączeniach hybrydowych klejowo-nitowych, aby występowało jednoczesne niszczenie obu połączeń.

EN

The riveted bonds are mainly used to join aircraft parts. Adhesives are used in hybrid rivet-adhesive joints to increase fatigue life or to seal the bonds. The researches were done to check what rivets layout determine strength and fatigue life of hybrid joints. Experimental tests and numerical calculations were made. The researches proved higher fatigue life (about five times) of hybrid joints with rivets situated close of specimen edges – closer than in typical rivet joints. The rivets should be so situated in hybrid joints to obtain failure both adhesive layer and rivets at the same time.

Słowa kluczowe

PL

połączenia klejowo-nitowe; wytrzymałość; trwałość zmęczeniowa; obliczenia numeryczne

EN

adhesive-rivet joints; strength; fatigue life; numerical calculation

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Warszawski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Technologia i Automatyzacja Montażu
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 2
• Strony: 7--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., wykr.

Twórcy

autor

Godzimirski J.

• Wydział Mechatroniki i Lotnictwa Wojskowej Akademii Technicznej, ul. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa 49

autor

Adameczek A.

• Wydział Mechatroniki i Lotnictwa Wojskowej Akademii Technicznej, ul. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa 49, studentka

Bibliografia

• [1] Balewender T., T. Sadowski, M. Kneć. 2011. “Technological problems and experimental investigation of hybrid: clinched-adhesively bonded joint”. Archives of Metallurgy and Materials vol. 56 (2): 439–446.
• [2] Matwijenko W.A. 1994. „Wpływ czynników konstrukcyjno-technologicznych na wytrzymałość zmęczeniową połączeń klejowo-nitowych”. Technologia i Automatyzacja Montażu (2): 33–35.
• [3] Perłowski R. 2000. „Analiza teoretyczna rozkładu naprężeń w połączeniu klejowym i klejowo-nitowym”. Technologia i Automatyzacja Montażu (4): 35–38.
• [4] Rudawska A., M. Błazian. 2011. „Analiza porównawcza siły niszczącej połączenia klejowe, klejowo-nitowe oraz nitowe stopu tytanu”. Technologia i Automatyzacja Montażu (4): 40–44.
• [5] Sadowski T., E. Zarzeka-Raczkowska. 2012. “Hybrid Adhesive Bonded and Riveted Joints – Influence of Rivet Geometrical Layout o Strength of Joints”. Archives of Metallurgy and Materials vol. 57 (4): 1127–1135.
• [6] Sadowski T., M. Kneć, P. Godlewski. 2010. “Experimental investigations and numerical modeling of steel adhesive joints reinforced by rivets”. International Journal of Adhesion and Adhesives (30): 338–346.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).