BazTech - Yadda

Ograniczanie wyników

1 Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

1 2005

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wysokoprężny kocioł parowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modernizacja węzłów przegrzewaczy intalacji ciśnieniowej wysokoprężnych kotłów parowych

Dobrzański J., Zieliński A., Zieliński K., Wodzyński J.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

2005

T. 57, nr 4

15-28

Celem pracy było dokonanie modernizacji węzłów przegrzewaczy pary instalacji ciśnieniowej wysokoprężnych kotłów parowych dużej mocy. Modernizacji dokonano poprzez wprowadzenie zmian konstrukcyjnych i materiałowych krytycznych elementów wybranych węzłów przegrzewaczy pary pracujących w warunkach pełzania. W ramach prac badawczo-rozwojowych zbadano będące dotychczas w eksploatacji materiały oraz dokonano doboru nowych materiałów na elementy zmodernizowanego węzła przegrzewacza pary o opracowanej unowocześnionej konstrukcji i wykonano nowe elementy przegrzewacza dla kotłów bloków dużej mocy opalanych węglem brunatnym. Opracowane i wykonane krytyczne elementy węzła przegrzewacza pary umożliwią eksploatację części ciśnieniowej wysokoprężnych kotłów po modernizacji przez dalsze co najmniej 200 tys. godzin.

The purpose of this paper was to modernise the steam superheater nodes in the pressure system of high-power, high-pressure steam boilers. This modernisation was carried out by making structural and material modifications in critical components of selected steam superheater nodes operating under creep condition. As apart of the research works the materials that have been in use so far were examined and new materials for components of modernised steam superheater node with designed modernised construction were selected as well as new components of superheater for high-power brown coal-fired block boilers were made. The developed and manufactured critical components of steam superheater node will allow the pressure section of high-pressure boilers to be operated at least for another 200 thousand hours after the modernisation.