PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Inżynieria i Budownictwo
  2. 2 Builder
  3. 2 Eksploatacja i Niezawodność
  4. 2 Konstrukcje Stalowe
  5. 2 Maintenance and Reliability
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Kopecki T.
  2. 2 Lis T.
  3. 2 Mazurek P.
  4. 1 Biegus A.
  5. 1 Bobek R.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 2 2019
  3. 1 2018
  4. 1 2017
  5. 3 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  utrata stateczności
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
W sprawie oceny technicznej utraty stateczności elementów stalowych metodą ogólną
Czepiżak Dariusz
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 3
102--107
PL
Przedstawiono zmodyfikowane podejście do podanej w PN-EN 1993-1-1 ogólnej metody oceny stateczności konstrukcji. Według tego podejścia można, jedynie na podstawie rodzaju przekroju, jego wytężenia oraz mnożnika αcr, określić stopień wykorzystania nośności konstrukcji (elementu) z warunku stateczności. Rozwiązanie podano w postaci prostych zależności i wykresów. Zamieszczono syntetyczne wnioski.
EN
A modified approach to the general method for structure members buckling given in PN-EN 1993-1-1 was presented. According to this approach, it is possible to determine the degree of utilization of the load capacity of the structure from the stability condition only on the basis of: the type of the cross-section, its resistance utilization and αcr. The solution is given in the form of simple formulas and graphs. Synthetic conclusions were given.
2
Utrata stateczności osiowo ściskanych słupów dwugałęziowych
Piotrowski Rafał, Siedlecka Monika
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 5-6
242--246
PL
Przedstawiono wyniki analitycznych i numerycznych rozważań dotyczących formy lokalnej i globalnej utraty stateczności osiowo ściskanych bisymetrycznych prętów dwugałęziowych połączonych sztywnymi przewiązkami, w jednej lub dwu płaszczyznach, bądź przeponami. Poza oczywistym wpływem sposobu podparcia końców pręta na postać wyboczenia, uwzględniono także rozstaw gałęzi i ilość połączeń między nimi.
EN
The analysis covers the forms of local and global loss of stability of axially compressed bisymmetric two-branch bars connected with rigid lacings, in one or two planes, or with diaphragms. Apart from the obvious influence of the method of supporting the bar ends on the buckling form, the branch spacing and the number of connections between them were also taken into account.
3
Content available Silosy stalowe
Popiel Andrzej, Hotała Eugeniusz
Builder
|
2019
|
R.23, nr 6
80--82
PL
Silosy stalowe często ulegają awariom lub nawet katastrofom budowlanym. Wiele z nich jest użytkowanych w stanie zagrożenia awaryjnego. Liczne awarie skutkują tym, że rzeczywisty okres eksploatacji jest niekiedy znacznie krótszy od okresu wynikającego z dokumentacji projektowej. Przyczyny awarii mogą mieć różne źródła. W niniejszym artykule opisano, jakie błędy mogą wystąpić w każdej z trzech faz realizacji i jak należy ich unikać. Szczególny nacisk położono na fazę projektową, gdyż odpowiednio zaprojektowana konstrukcja jest gwarancją trwałości silosu.
4
Content available Belki ze szkła?
Matras Katarzyna, Cwyl Maciej
Builder
|
2019
|
R.23, nr 4
78--80
EN
The article discusses the characteristics of steel-glass construction elements. Characteristics of glass used in these elements are given. Behaviour of them is presented, as well as a design approach, in compare to results with similar pure steel elements.
5
Content available Wstępne badania utraty stateczności konstrukcji skutera podwodnego
Sudoł H., Muchowski J., Piątek P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
723--727, CD
PL
W artykule przedstawiono sposoby obliczania maksymalnego ciśnienia krytycznego dla konstrukcji skutera podwodnego z użyciem wzorów analitycznych oraz analiz numerycznych.
EN
The article presents method of calculating the maximum external hydrostatic pressure for the construction of an underwater scooter. The calculations were performed using analytical formulas and FEM analysis in the Solid Works Simulation program. An experimental verification of the strength of the scooter structure in the pressure chamber was carried out. It made possible an initial verification of analytical formulas and the MES Solid Works Simulation software used in the issue.
6
Analiza stateczności połączeń magnesów nadprzewodzących zawierających kompensatory mieszkowe
Ciągło S.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 11
23--26
PL
W artykule przedstawiono problem projektowania niestandardowego połączenia składającego się z dwóch rur i kompensatora mieszkowego, którego przeznaczeniem jest praca w kriogenicznych temperaturach w akceleratorze cząstek elementarnych. Niecodzienne środowisko pracy wymusiło porzucenie międzynarodowych norm i przeanalizowanie problemu od modelu analitycznego poprzez model numeryczny.
EN
The paper focuses on the problem of designing a nonstandard interconnection consisting of two tubes and an expansion bellow. The interconnection is designed to work in temperatures nearby absolute zero in the particle accelerator. Indications of international standards do not fit to such unstandardized work environment, and had to be abandoned and the precise analysis of the problem had to be done with the use of the analytical and numerical models.
7
Content available Problemy stateczności obudowy szybów w świetle doświadczeń KWK Knurów–Szczygłowice
Bobek R., Śledź T., Twardokęs J., Ratajczak A., Głuch P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
|
2016
|
nr 94
41--52
PL
Szyby górnicze pełnią kluczową rolę w zapewnieniu ciągłości ruchu podziemnego zakładu górniczego (zapewnienie ciągłości wydobycia kopaliny użytecznej). Do najważniejszych zadań, jakie pełnią szyby górnicze należy zaliczyć doprowadzenie i odprowadzenie powietrza z wyrobisk podziemnych, wydobycie kopaliny na powierzchnię, dostarczenie szeroko pojętej energii do podziemnych wyrobisk górniczych oraz opuszczenie i wyciągnięcie materiałów i załogi. Obowiązujące przepisy górnicze obligują przedsiębiorców do prowadzenia monitoringu, badań i oceny stanu technicznego obudowy szybów górniczych przez stosownych rzeczoznawców ds. ruchu zakładu górniczego przy zastosowaniu coraz bardziej zaawansowanych technologii pomiarowych (skanowanie laserowe obudowy szybu, cyfrowa analiza obrazu obudowy szybu), które pozwalają w sposób precyzyjny określić rodzaj i wielkość uszkodzenia obudowy szybowej. Wszelkiego rodzaju awarie szybów, zarówno ich wyposażenia oraz ich obudowy prowadzą do ponoszenia znacznych kosztów związanych z przywróceniem funkcji użytkowej szybu w nawiązaniu do obowiązujących przepisów i norm górniczych. Z uwagi na długi czas istnienia i użytkowania szybów górniczych (sięgający czasami nawet ponad 100 lat), niejednokrotnie obserwuje się uszkodzenia obudowy szybowej mogące prowadzić do utraty jej stateczności, a nawet do zawalenia się samego szybu. W artykule przedstawiono doświadczenia kopalni Knurów–Szczygłowice w zakresie zapewnienia stateczności obudów użytkowanych szybów, obejmujące przedstawienie charakterystyki ich uszkodzeń oraz przedstawienie zakresu technologii prowadzonych napraw obudów szybowych i zastosowanych do tego celu materiałów.
EN
Mine shafts play a key role in ensuring the continuity of an underground mining plant’s operation (the continuity of the extraction of useful minerals). The main roles of the mining shafts include the supply and carrying away of the air from underground workings, serving as a passage for the extracted material and the supply of all kinds of power to the underground workings. They also serve as the passageways for both the materials and the staff. The current mining provisions obligate companies to organize monitoring, tests and appraisals of the technical condition of the mining shafts’ linings by authorized experts in mining plant operations. The increasingly advanced measurement technologies that are being applied in these measurements (laser scanning of the shaft lining, digital analysis of the image of the shaft structure), allow for a precise determination of the type and the dimensions of the damage of the shaft’s lining. All kind of failures of the shafts, both their equipment and their lining, lead to significant costs in order to restore the function of the shaft in line with the applicable regulations and standards of mining. Due to the longtime of existence and operation of the mine shafts (sometimes reaching more than 100 years), damages of shaft linings which may lead to the loss of its stability, or even to the collapse of the shaft itself, are frequently observed. The article presents the experience of the Knurów–Szczygłowice coal mine in ensuring the stability of the shaft linings, including the characteristics of their damage and the presentation of the range of technologies used in shaft repairs as well as the materials used in such repairs.
8
Content available The effect of the type of elements used to stiffen thin-walled skins of load-bearing aircraft structures on their operating properties. Experimental tests and numerical analysis
Kopecki T., Mazurek P., Lis T.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2016
|
Vol. 18, no. 2
164--170
EN
The paper presents results of a study on thin-walled structures modelling representative fragments of aircraft fuselages subjected to bending and torsion. The type of the considered load and deformation corresponds to the state of such structures under in-flight conditions. The subject of the study were structures made of composite materials. Adopted assumptions include admissibility of post-buckling deformation in the operating load regime. Results of experimental studies are presented together with nonlinear numerical analyses carried out with the use of the finite elements method applied to a number of variant structures provided with various types of skin stiffening elements. Operating properties of the examined structures have been compared on the grounds of adopted criteria.
PL
Praca prezentuje wyniki badań ustrojów cienkościennych, stanowiących modele reprezentatywnych fragmentów struktur lotniczych, poddawanych zginaniu oraz skręcaniu. Rodzaj obciążenia oraz deformacji odpowiada stanowi struktury w warunkach eksploatacji. Przedmiotem rozważań były ustroje wykonane z kompozytów. Przyjęto założenie o dopuszczalności deformacji zakrytycznych dla obciążeń eksploatacyjnych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i nieliniowych analiz numerycznych w ujęciu metody elementów skończonych szeregu wariantów ustrojów, zawierających różne rodzaje usztywnień pokryć. Dokonano porównania właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.
9
Content available Post-buckling deformation states of semi-monocoque cylindrical structures with large cut-outs under operating load conditions. Numerical analysis and experimental tests
Kopecki T., Mazurek P., Lis T., Chodorowska D.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2016
|
Vol. 18, no. 1
16--24
EN
The paper is a presentation of experimental model studies on thin-walled cylindrical structures containing large cut-outs subject to torsional deflection. The effect of rigidity of the frame reinforcing a cut-out on form and magnitude of post-buckling deformations occurring in operation conditions is analysed. A methodology based on numerical tools is proposed for determining alternative solutions in the design of structure skeleton leading to improvement of operation stability.
PL
W pracy zaprezentowano wyniki modelowych badań eksperymentalnych cienkościennych, skręcanych struktur walcowych zawierających duże wykroje. Przeanalizowano wpływ sztywności ramy wzmacniającej wykrój na postać i wielkość deformacji zakrytycznych, występujących w warunkach eksploatacji. Zaproponowano metodykę określania alternatywnych rozwiązań konstrukcyjnych szkieletu struktury, zapewniające poprawę trwałości eksploatacyjnej, w oparciu o narzędzia numeryczne.
10
Content available Zmiany ramienia prostującego w zjawisku czystej utraty stateczności statku na fali
Chorab P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
290--296, CD
PL
W artykule przedstawione zostało zjawisko czystej utraty stateczności statku na fali. Zaprezentowano wyniki obliczeń wynikające z modelu defektu statecznościowego utraty stateczności statku na fali dla kryteriów oceny stateczności drugiej generacji. Przeanalizowano zmiany ramienia prostującego statku na fali dla różnych położeń grzbietu fali względem kadłuba statku i wybranych stanów załadowania statku. Wyniki obliczeń wykonanych oprogramowaniem Maxsurf/Hydromax zaprezentowano na załączonych wykresach.
EN
The paper presents phenomenon of pure loss of stability of the ship on a wave. The results of the calculations were presented from the model of stability defect pure loss of the ship's stability on the wave for assessing the stability by the criteria second generation. Analyzed ware variations of righting arms the ship on a wave, for wave crest in different positions relative to the hull of the ship and selected loading conditions of the ship. The results of calculations carried out by software Maxsurf/Hydromax were presented in the at-tached charts.
11
Badania numeryczne utraty stateczności belek cienkościennych z profilowanym środnikiem
Grenda M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 25, nr 56
11--18
PL
Tematem pracy są badania numeryczne i eksperymentalne cienkościennych belek o przekrojach ceowych z profilowanym środnikiem. Proponowany temat jest rozwinięciem badań prowadzonych w Zakładzie Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji Politechniki Poznańskiej. Uzyskane wyniki pomogą zweryfikować wciąż ulepszane rozwiązania analityczne oraz badania doświadczalne.
EN
The subject of this paper is numerical and experimental research of thin-walled C beams with corrugated web. The proposed topic expands on research conducted at the Department of Strength of Materials and Structures, Poznań University of Technology. The obtained results will contribute to a verification of the ever advancing analytical solutions and experimental studies.
12
Content available remote Uproszczone metody wymiarowania płaszczy silosów stalowych z uwagi na lokalną utratę stateczności
Hotała E., Skotny Ł., Boniecka J., Drużbiak I.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
76--78
PL
W normie EN 1993-4-1 opisano procedurę wymiarowania powłok stalowych płaszczy silosów z uwagi na lokalną utratę stateczności nad podporami odcinkowymi (głowicami słupów). W wielu wypadkach konieczna jest ocena nośności takiego płaszcza za pomocą bardzo zaawansowanej i pracochłonnej metody GMNIA. W praktyce inżynierskiej potrzebne jest często wstępne, a więc bezpieczne oszacowanie nośności stref podporowych płaszcza silosu. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń wartości południkowych obciążeń krytycznych płaszczy silosów na podstawie stosowanych do niedawna zaleceń literaturowych i normowych oraz porównano je z wynikami uzyskanymi za pomocą metody GMNIA.
EN
Code EN1993-4-1 provide an design procedure of shell structures due to local stability failure in discrete supports region (i.e. over steel columns). In many cases complex and time consumingGMNIAmethod is required. In engineeringwork often only a simplified, safe side estimations are required for capacity of said regions due to local stability loss. In this paper calculations for critical meridional stresses are presented. Those stresses were obtained using themethods described in literature and norms, they are also compared to the results of GMNIA analysis.
13
Wyznaczenie parametrów wyboczeniowych ram nośnych budynków halowych
Stachura S.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9918--9923
PL
Utrata stateczności ramy, to przekroczenie jej wewnętrznej odporności, związanej ze zmianą stanu, ze stanu równowagi statecznej do stanu równowagi niestatecznej. Wykonano analizę stateczności statycznej dwóch ram za pomocą metod: metoda przemieszczeń, metoda elementów skończonych, przybliżona metoda, przydatna zwłaszcza dla ram w sytuacji ich przechyłowej utraty stateczności oraz za pomocą wzoru Eurokodu 3, część 1-1. Sformułowano równania i zależności związane z obliczaniem problemu utraty stateczności płaskich ram dla poszczególnych metod i porównano otrzymane wielkości opisujące utratę stateczności. W ogólnym przypadku badania problemów stateczności konstrukcji prowadzą do zagadnienień z nieliniowymi związkami geometrycznymi, które mogą być zbadane za pomocą iteracyjnej lub przyrostowej analizy dużych przemieszczeń. Według normy Eurokod 3 cz.1-1 należy wówczas przeprowadzić obliczenia z teorii 2 rzędu, gdy współczynnik wrażliwości konstrukcji cr  jest mniejszy niż 10.
XX
Loss the stability of frame is exceed its internal resistance which is associated with the change from the static equilibrium state to unstable equilibrium. The analysis of static stability was performed by methods: displacement method, finite element method, approximate method and EC3 methods Equations and dependings were formulated for the calculation of the problem realted with loss the stability of portal frames for each methods and then the received values were compared. In general, the study of problems stability of the structures leads to special issues compounds with nonlinear geometry theory, which can be examined by iterative or incremental analysis of large displacements According to EC 3 must then perform the calculations of the 2nd order effects when the sensitivity coefficient of the structure cr  is less than 10.
14
Interakcyjna nośność na ścinanie profilowanego środnika belki stalowej w warunkach pożaru
Maślak M., Łukacz M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 1
47--51
PL
Zaproponowano i przedyskutowano odniesiony do warunków pożaru rozwiniętego sposób szacowania nośności na ścinanie środnika belki stalowej wykonanego z blachy profilowanej. Porównano dwa alternatywne podejścia obliczeniowe: pierwsze – polegające na odpowiednim uogólnieniu tradycyjnego algorytmu normowego stosowanego w rozważaniach dotyczących podstawowej sytuacji projektowej, i drugie, rekomendowane przez autorów, uwzględniające potencjalną interakcję lokalnej i globalnej postaci utraty stateczności miejscowej ścianki środnika. Zdefiniowano i wykalibrowano współczynniki niestateczności skojarzone z prezentowanymi schematami obliczeń.
EN
The methodology helpful in the evaluation of shear resistance of corrugated web for steel beam exposed to fire was proposed and discussed in detail. Two alternative design approaches were compared one to the other: the first one – basing on the suitable generalization of traditional standard algorithm, commonly used for safety analysis related to persistent design situation, without any fire influence, and the second, recommended by the authors, according to which the potential interaction between local and global web panel instability modes is considered. Adequate instability coefficients, accurate for presented design assessments, were specified and calibrated.
15
Zastosowanie metody powierzchni odpowiedzi do szacowania niezawodności kompozytowych konstrukcji inżynierskich
Winkelmann K., Górski J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 101
93--94
PL
Kluczową kwestią w stosowaniu powłok z materiałów kompozytowych jest zagadnienie utraty stateczności, spowodowanej przekroczeniem odpowiedniej, granicznej (utrata liniowości rozwiązania) lub krytycznej (nośność maksymalna powłoki) wartości obciążenia. Wielokrotnie wykazano, teoretycznie i doświadczalnie, iż do zmiany w/w wartości granicznych obciążenia mogą przyczynić się zarówno imperfekcje geometryczne jak i materiałowe.
16
Content available remote Projektowanie konstrukcji stalowych zgodnie z PN-EN 1993. Wymiarowanie prętów
Biegus A.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 9
91--93
17
Content available TRANSAS Liquid Cargo Handling Simulator as an instrument of LNG carrier stability and hull strength supervision during cargo operations
Igielski K.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 25 (97)
35-40
EN
Supervising ship stability during cargo operations poses many difficulties. Factors such as reduction of ship crew and constant pursuit of profit, resulting in increased cargo handling capacity in ports, put ship officers in an uneasy situation, which leads to accidents. This paper outlines the main problem of supervising ship stability in port, such as loss of stability and hull structural stress. It also shows how an LCHS simulator can contribute to examine the concepts of stability loss and hull loads.
PL
Nadzór nad statecznością statku w czasie operacji portowych stwarza wiele trudności. Redukcja załogi statku i ciągłe dążenie do zysku w wyniku zwiększenia przepustowości portów w obsłudze ładunków naraża obsługę statku na sytuacje zagrożenia. Niniejszy artykuł porusza główne problemy nadzoru nad statecznością statku w porcie. Pokazuje również, jak symulator LCHS może przyczynić się do badań nad utratą stateczności i naprężeniami kadłuba dla dowolnie modelowanego statku.
18
Content available remote Utrata stateczności konstrukcji łukowych z rur prowadzących media pod ciśnieniem
Chablaszek M., Kowal Z.
Konstrukcje Stalowe
|
2011
|
nr 5
22-24
19
Content available Stateczność cienkościennych powłok cylindrycznych poddanych uderzeniu płytą sztywną
Miedzińska D., Jachimowicz J., Dziewulski P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 1
131-141
PL
W artykule przedstawiono wyniki dynamicznych analiz numerycznych procesu wyboczenia cienkościennej powłoki cylindrycznej poddanej obciążeniom uderzenia nieskończenie sztywną płytą, której nadano różne wartości energii kinetycznej. Pokazano wpływ tej energii na proces deformacji powłoki oraz na wartości sił krytycznych, przy których konstrukcja traci stateczność. Przedstawiono ogólne równania metody elementów skończonych używanych do obliczeń procesów dynamicznych.
EN
The results of dynamic numerical analyses of stability of thin-walled steel cylinders exposed to an impact load from an infinitely rigid plate with variable kinetic energy were presented. The influence of this energy and velocities on the deformation process and critical force values (forces causing the instability) was shown. Also the theoretical bases of the instability phenomenon were presented as well as the FEM formulas for dynamic processes.
20
Content available Analysis of reliability and stability of bar structures
Radoń U.
Archives of Civil Engineering
|
2010
|
Vol. 56, nr 2
155-172
EN
The Hasofer-Lind index is applied for determining the probability of stability loss of truss structure under random load. In 1974 Hasofer-Lind proposed a modified reliability index that did not exhibit the invariance problem. The "correction" is the evaluation the limit state function at a point known as the "design point", instead of the mean values. The design point is generally not known a priori, an iteration technique must be used to find out the reliability index. The paper shows how the reliability index changes under the influence of different variables mean value, standard deviation, and probability density function.
PL
W niniejszej pracy rozważane są zagadnienia stateczności i niezawodności konstrukcji kratowej podatnej na utratę stateczności z warunku przeskoku węzła. Podstawowym problemem w numerycznej analizie zagadnień nieliniowych jest występowanie na ścieżce równowagi punktów osobliwych. W punktach tych zawodzą standardowo stosowane algorytmy rozwiązywania układów równań liniowych. W pracy do określenia ścieżki równowagi konstrukcji wykorzystano metodę skalarnego parametru sztywności oraz metodę stałej długości łuku. Postawmy sobie teraz pytanie co daje nam włączenie do analizy stateczności metod analizy niezawodności. Odpowiedź jest następująca. Korzystając z metod analizy niezawodności możemy poruszając się po ścieżce równowagi konstrukcji określić z jakim poziomem prawdopodobieństwa awarii zbliżamy się do punktu krytycznego. W pracy jako zmienne losowe przyjęto obciążenie węzłów konstrukcji. Rozkłady prawdopodobieństwa zmiennych losowych przyjmowane są spośród kilku, najczęściej stosowanych w praktyce. Rozpatrywany jest warunek nieprzekroczenia dopuszczalnych przemieszczeń węzłów konstrukcji. W analizie niezawodności wykorzystano jako miarę niezawodności wskaźnik Hasofera-Linda. Dokładność wyników otrzymywanych przy użyciu wskaźnika Hasofera-Linda jest wystarczająca dla potrzeb praktycznych i dlatego też zyskał on dużą popularność jako miara niezawodności, szczególnie w połączeniu z metodami transformacji wykorzystującymi pełną informację o rozkładach zmiennych losowych. Obliczenia probabilistyczne przeprowadzono stosując metodę FORM. Do obliczeń wykorzystano program do analizy niezawodności STAND zbudowany w IPPT PAN. Z przedstawionych wykresów widać, że wrażliwość otrzymanych wyników na przyjęty typ rozkładu prawdopodobieństwa zmienia się znacznie w zależności od odchylenia standardowego. Możemy zauważyć, jak istotnym zagadnieniem w analizie niezawodności jest przyjęcie prawidłowego opisu stochastycznego. Niekompletne dane statystyczne oraz niewłaściwie przyjęte założenia dotyczące rozkładów prawdopodobieństwa mogą prowadzić do poważnych różnic w ocenie bezpieczeństwa konstrukcji.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.