PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ elektryczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Diagnostyka transformatorów rozdzielczych SN/nn – wprowadzenie
Kuczyński Karol
Elektro Info
|
2019
|
nr 4
82--84
PL
W artykule omówiono metody diagnostyki transformatorów rozdzielczych.
EN
The article discusses the methods of diagnostics distribution transformers.
2
Content available remote Wyłączniki silnikowe w ofercie firmy NOARK Electric
Waligórski G.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 5
26--29
PL
Oferta produktowa została poszerzona o kolejne dwie serie kluczowych produktów do aplikacji przemysłowych oraz dystrybucyjnych, takich jak wyłączniki silnikowe. Poniższy artykuł przedstawia nowe typy wyłączników silnikowych do ochrony przed skutkami przeciążeń, zwarć i zanikiem fazy silników elektrycznych.
3
Energooszczędność retrofitów – tub LED w różnych konfiguracjach układów elektrycznych opraw oświetleniowych
Kurkowski M.
Elektro Info
|
2016
|
nr 6
74--76
PL
W artykule omówiono zapisy normy EN 62776 dotyczącej dwutrzonkowych lamp LED oświetlenia ogólnego [6]. Opisano zasady bezpieczeństwa, jakie muszą spełniać źródła (tuby) LED. Przedstawiono także sposób wymiany świetlówek fluorescencyjnych na odpowiadające im retrofity LED. Na podstawie badań laboratoryjnych określono wartości składowych mocy w różnych konfiguracjach układowych. Porównano zużycie energii elektrycznej na oświetlenie przykładowego budynku szkolnego wyposażonego w świetlówki fluorescencyjne oraz tuby LED. Wykazano celowość stosowania całkowitej wymiany opraw oświetleniowych wraz ze źródłami (tubami) LED, która pozwoli uzyskać maksymalne zwiększenie efektywności energetycznej instalacji oświetleniowych.
EN
The publication discusses the provisions of standard EN 62776 on double-capped LED lamps used in the general lighting [6]. Describes the safety rules that must meet LED sources (tubes). Presents a method for the exchange of fluorescent lamps to the responding LED retrofit. Based on laboratory tests specified the power components in various configurations systems. In article compared the energy consumption lighting exemplary school building equipped with fluorescent lamps and LED tubes. Demonstrated the desirability of the use of a complete exchanged of lighting lamps with sources (tubes) LED, which will get the maximum increase the energy efficiency of lighting installations.
4
Content available Badania numeryczne elektrycznego układu napędowego pojazdu
Makowski M., Grzesikiewicz W., Knap L., Pokorski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1011--1015, CD
PL
W pracy przedstawiono numeryczny model pojazdu z napędem elektrycznym. Opracowany układ sterowania oraz przyjęty model napędu umożliwia utrzymanie zadanego przebiegu prędkości jazdy. Numeryczny model układu napędowego pojazdu został opracowanym w programie Matlab/Simulink a parametry regulatora PID zostały dobrane przy wykorzystaniu automatycznego narzędzia PID Tune. Badania numeryczne pojazdu z napędem elektrycznym i zaproponowanego układu regulacji zostały przeprowadzone dla trzech wariantów obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki badań ilustrują proces przetwarzania energii w elektrycznym układzie napędowym i potwierdzają poprawność przyjętego układu regulacji oraz jego parametrów. Opracowany model numeryczny pojazdu z napędem elektrycznym zostanie wykorzystany do dalszych badań hybrydowych układów napędowych pojazdów.
EN
In the paper, we present a numerical model of a vehicle with an electric drive. Proposed control system and the model of the vehicle allow maintaining a desired speed of the vehicle. The model is developed in Matlab/Simulink software, while proportional-integral-derivative regulator (i.e. PID regulator) parameters are determined using PID-tune module. Numerical investigations of the vehicle with an electric drive along and with the proposed PID regula-tor are carried out for the three variations of the vehicle load. Finally, we present the results illustrating the process of energy conversion in the electric drive. The-se results and confirm that the parameters of the PID regulator are determined correctly. The proposed numerical model of vehicle with electric drive will be em-ployed for further investigations of the hybrid electrohydrostatic drive.
5
Wpływ napięcia zasilania na pracę elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych
Styła S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6028--6035
PL
Zwiększająca się liczba urządzeń i układów elektronicznych montowanych we współczesnych pojazdach samochodowych pociąga za sobą zwiększenie zapotrzebowania na energię elektryczną. Dlatego za rozwojem elektroniki musi podążać rozwój urządzeń magazynujących, wytwarzających i przetwarzających energię elektryczną. Akumulatory powinny posiadać jak największą pojemność przy jak najmniejszej masie i wielkości. Alternator powinien zapewnić odpowiednią moc, ale też jego praca powinna być cicha i bezawaryjna, natomiast dostarczana energia powinna posiadać odpowiednie parametry. W artykule zaprezentowano badania podstawowych obwodów elektrycznych pojazdów. Zbadano wpływ zmian wartości napięcia zasilania na parametry pracy obwodu: rozruchowego, komfortu i sterowania silnikiem spalinowym. Przebadano stan techniczny kilkudziesięciu akumulatorów i alternatorów użytkowanych w pojazdach samochodowych różnego typu.
EN
The increasing amount of equipment and electronic systems installed in modern automotive vehicles entails an increasing the demand for electricity. Therefore, for the development of the electronics has to follow the development of storage devices, producing and converting energy. Batteries should have a maximum capacity with minimum weight and size. Alternator should ensure have adequate power, but also his work should be quiet and trouble-free, while the supplied energy should have the appropriate parameters. The article presented research of basic electrical circuits vehicles. The effect of changes in the supply voltage on the operating parameters of circuit: starting system, comfort system and control of the internal combustion engine system. The article presented also tested the technical condition of several dozen batteries and alternators used in vehicles of various types.
6
Wprowadzenie do układów kontroli niezajętości. Obwody torowe
Białoń A., Gołębiewski M., Młyńczak J.
Infrastruktura Transportu
|
2012
|
nr 1
46-48
PL
Obwodem torowym nazywamy układ elektryczny przeznaczony do kontroli stanu zajętości odcinka toru kolejowego, który jest jednocześnie częścią tego obwodu.
EN
Track circuit is the electrical system designed to control the busy condition of railway track, which is also a part of the circuit.
7
Badanie wpływu parametrów sterowania układem napędowym na własności dynamiczne samochodu
Prokop S.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2009
|
z. 94
73-74
EN
In this paper a modification project of electrical circuits in the test car Fiat Punto II SpeedGear is presented. As a main target author set changes in Continuously Variable Transmission gearbox control algorithms. Results presents gear ratio-acceleration dependences.
8
Content available Elektryczny, niskonapięciowy układ napędowy łodzi
Goryca Z., Bernatt J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2007
|
Nr 76
25-27
EN
In this paper electric driving system using to maneuver the boat has been presented. This system consists of DC brushless motor and electronic controlling circuit. Stator steel sheets and elements of asynchronous motor have been utilized to make this motor. The rotor of the motor contains six poles, neodyme magnet made of N33SH material. In the stator three band winding has been placed. For the sake of assurance of safety conditions the motor is supplied by low voltage of 24V. The motor has a low turning velocity - 1000 rev./min resulting from the lack of gearbox. In electronic circuit the position the stator against the rotor has been determined with the use of measurement of EMF voltage in not feeding band. This system can be competitive in comparison with similar driving systems fitted with commuting motors. This system is much less noisy, lighter having higher efficiency than previous solutions. In addition, it does not require the maintenance.
9
Alternator 42 V w pojazdach samochodowych
Morawski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Elektryka
|
2005
|
Z. 43
123-129
PL
W artykule przedstawiono propozycję rozwiązań konstrukcyjnych i regulacji napięcia w alternatorach samochodowych, które mogą znaleźć zastosowanie do zasilania układów elektrycznych samochodu 42 V - "42 PowerNet".
EN
Car A.C. generator for "42V PowerNet" and results of laboratory tests transistor voltage regulator are given.
10
Content available Mikroprocesorowy miernik parametrów czasowych przekaźników
Bartczak M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 12
57-63
PL
Przekaźniki - mimo dynamicznego rozwoju technologii półprzewodnikowych - są wciąż jednym z elementów składowych układów elektrycznych wielu nowo opracowanych urządzeń sterowania. Spełniają one funkcję elementu pośredniczącego między elektrycznym obwodem sterującym a jednym lub kilkoma obwodami sterowanymi. Ich podstawowymi parametrami pracy są m. in. czasy zadziałania. Czasy wzbudzenia i odwzbudzenia przekaźnika wynikają z wymaganego czasu przekazania sygnału z obwodu sterującego do obwodu sterowanego. Przy dobieraniu przekaźników do konkretnych obwodów istotne są również czasy: zamknięcia, otwarcia i przełączania zestyków oraz czasy występowania drgań zestyków przy przełączaniu. Różnica w wymienionych czasach takich samych przekaźników może powodować błędną pracę obwodów sterowanych. Ponadto, drgania zestyków przekaźnika przyczyniają się do zmniejszenia trwałości samych zestyków oraz mogą być żródłem zakłóceń w urządzeniach i układach elektronicznych współpracujących z zestykami. Z tych względów czasy zadziałania przekaźników nie powinny przekraczać maksymalnych dopuszczalnych wartości. Zatem miernictwo parametrów czasowych przekaźników, podobnie jak pomiary parametrów elektrycznych i mechanicznych, ma decydujący wpływ na ich jakość i niezawodność.
11
Content available remote Przebudowa i modernizacja centrów obróbkowych firmy CINCINATI MILACRON.
Jezierski J., Sieczka P., Olszaniecki M.
Mechanik
|
2001
|
R. 74, nr 11
703-706
PL
Modernizacja centrów obróbkowych firmy Cincinnati w Zakładach Metalowych PZL - Wola w Warszawie dotyczy zespołów mechanicznych, układów elektrycznych i sterowania numerycznego. Przedstawiono doświadczenia wynikające z przeprowadzonych modernizacji i przebudowy dwóch centrów obróbkowych typu 10HC-1500 z układami sterowania NC firmy Cinncinnati typu Acromatic 10 E.
EN
The modernization of the machining centres by the Cincinnati company in the steelworks PZL - Wola S.A. in Warsaw is relevant to the mechanical sets and electrical and numerical control systems. Experience is presented from the modrnization and recontruction of the two machining centres type 10HC-1500 with the NC control system of the type Acromatic 10 E by the Cincinnati company.
12
Grafy wiązań w modelowaniu układów technicznych
Margielewicz J.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2001
|
Nr 4
37-44
PL
Układy napędowe maszyn roboczych są złożonymi obiektami technicznymi, z tego względu trudne a nawet niemożliwe byłoby analizowanie zachowania się tych obiektów w takiej postaci w jakiej występują w rzeczywistości. Wynika stąd konieczność analizy takich systemów prostymi modelami, ktorych własności dynamiczne będą w zadawalającym stopniu zgodne z własnościami rzeczywistego układu. Konieczność analizy układów przetwarzających różnego rodzaju energię z jednoczesnym rozwojem komputerów spowodował rozwój metody grafów wiązań. Metoda grafów wiązań, których budowa modeli topologicznych jest sformalizowana, daje podstawy do budowania prostych algorytmów, uniwersalnych dla układów o różnej naturze technicznej. W artykule tym zamieszczono podstawy metody grafów wiązań, niezbędne przy modelowaniu układów napędowych maszyn roboczych.
EN
Systems of driving working machines are complicated technical objects, from this of regard difficult and even impossible would be analysing maintenances oneself these of objects in such from in which one step out in realities. Results from here necessity of analysis such systems straight in sufficient degree peaceable with properties of real system. However necessity of analysis systems processing of different kind energy together with development of computers caused development of bond graphs method. The bond graphs method in of which construction of topology models is formalising, gives bases constructing straight of algorithms, universal for different systems. In article this one placed bases of bondg graphs method, indispensable at fashioning of systems of driving working machines.
13
Prąd i napięcie układu elektrycznego: nieliniowy rezystor - nieliniowa cewka w skończonym przedziale czasu
Wilczyński E.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 167
119-125
PL
W pracy udowadnia się istnienie rozwiązania przebiegu prądu i napięcia dwójnika elektrycznego, składajacego się z szeregowego lub równoległego połączenia nieliniowego rezystora i nieliniowego induktora. Dwójnik zasilany jest ze źródła napięcia lub prądu w skończonym przedziale czasu. Wprowadza się rozwiązanie postawionego problemu oraz oblicza wybrany przypadek.
EN
In this paper there is proved a possible solution of the panage of current and voltage of the electric two-terminal network which consists of a serial or parallel connection of a nonlinear resistor and nonlinear inductor. The two terminal network is supplied from a voltage source or current generator in a fininte time period. The solution of the given problem is derived and a selected case is calculated.
14
Kompatybilność elektromagnetyczna wyzwaniem w stosunku do urządzeń i obiektów elektroenergetycznych oraz elektronicznych
Rzaniak M.
Automatyka Elektroenergetyczna
|
2000
|
Nr 3(28)
11-15
PL
Od czasu publikowania w AEE pierwszych artykułów na temat kompatybilności elektromagnetycznej upłynęlo parę lat. Znaczenie tej problematyki umocniło swąpozycję tak w płaszczyźnie naukowej, jako samodzielnej dyscypliny, jak i w sferze normatywnej w ramach określonego standardu unijnego. Uwarunkowania jakościowe zjawiska wynikające z rozwoju elektroniki, czy elektroenergetyki stają się coraz bardziej oczywiste dla sprawnego funkcjonowania urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych. Dlatego podjęcie tej tematyki w ujęciu poglądowym z uwzględnieniem alternatywnych rozwiązań w tej dziedzinie może okazać się nie tyle interesujące, co praktycznie użyteczne.
15
Tyrystorowy GTO układ regulacji tramwaju 116N
Giziński Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 3
26-28
PL
Niskopodłogowy tramwaj członowy typu 116N, produkowany od bieżącego roku przez GEC Alsthom KONSTAL S.A. oferowany jest w dwóch wersjach napędowych: z silnikami asynchronicznymi produkcji ELIN oraz napędem prądu stałego wyprodukowanym przez Instytut Elektrotechniki we współpracy z Zakładem WOLTAN Sp. z o.o.
16
Stabilizator prędkości obrotowej przetwornicy tramwajowej
Buze A., Kowalski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 12
45-47
PL
Obwód przetwornicy w tramwajach 13N, 105N oraz 802N jest obiektem, którego modernizację uznaje się za szczególnie uzasadnioną. Aktualnie eksploatowana przetwornica maszynowa 600/40 V o mocy 5'5 kW jest bowiem jednym z najbardziej awaryjnych podzespołów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.