PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tunnel engineering
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Rock mass classification in highway tunnel engineering during exploration phase and case study
Yanqiang Du, Bing Xie
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 2
141--153
EN
It is the foundation of tunnel engineering to classify the rock mass surrounding tunnels. However, it is not easy to precisely determine the class of rock mass in practice as sufficient geological exploration need to be completed before rock mass classification, and there exists some disputes referring to the rationalization of dozens of methods for rock mass classification through the world. The principles and procedures of the basic quality method, which are widely used in China, are presented in this paper, and the application process of the basic quality method is showed with a project case of Zhongnanshan highway tunnel which has operated in safety for nearly a decade. Then, both the advantages and disadvantages of the basic quality method are analyzed in terms of practical engineering applications. In consideration of the defects of the basic quality method, the concept of the subclassing of surrounding rock in grade III-V is developed in the end and the criterion is given to determine the subclass of rock mass. This study is aimed at providing some useful ideas and a reference for rock classification in highway tunnel engineering.
2
Content available Optimization of heavy haul railway tunnel lining based on ultimate bearing capacity
Han Wei, Xiao Taoli, Shi Duanwen, Wang Yupeng
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 4
493--511
EN
The optimization process of design parameters for composite lining of heavy haul railway tunnel is a key problem to be solved in tunnel engineering design. In order to put forward a better design scheme of composite lining for heavy haul railway tunnel, combined with field measurement and numerical simulation, the optimal working condition design is carried out by changing the thickness of shotcrete layer, the type of grid steel frame and the thickness of secondary lining. The influence of the above design parameters on the stress state of the composite lining is analyzed to obtain the optimal design parameters. Finally, the safety performance of the optimized lining is evaluated by the ultimate bearing capacity curve of the secondary lining section. The research shows that: 1) The optimal design parameters of the composite lining of the tunnel are the thickness of the shotcrete layer of 25 cm, the type of the grid steel frame of H180, the thickness of the secondary lining arch waist and the side wall of 40 cm and 35 cm respectively; 2) Different from the single-track heavy haul railway tunnel, the displacement value of the vault settlement of the double-track heavy haul railway tunnel is significantly greater than that of the inner convergence. Increasing the thickness of the shotcrete layer and changing the type of the grid steel frame have better effects on reducing the vault settlement, and have little effect on the inner convergence.
3
Utrzymanie tunelu - wyzwania i codzienność
Adamkiewicz Michał
Mosty
|
2019
|
nr 5
46--47
PL
Budownictwo tunelowe jest obecnie w fazie wzrostowej – inwestycji tunelowych jest coraz więcej i w najbliższych latach ten trend się utrzyma. Jednak sama budowa tunelu to dopiero początek, ponieważ ten typ obiektu wymaga specjalnego nadzoru. O wyzwaniach związanych z utrzymaniem tunelu redakcji „Mostów” opowiedział Michał Adamkiewicz, kierownik Działu Tunelu Drogowego i Obsługi Obiektów Zwodzonych Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, który zajmuje się bieżącym utrzymaniem tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku.
4
Tunele w Polsce - stan obecny i plany na przyszłość
Kaczor Malwina
Mosty
|
2019
|
nr 5
34--37
PL
Budownictwo tunelowe w naszym kraju rozwija się coraz bardziej dynamicznie – powstają nowe projekty, kolejne wchodzą w fazę realizacji. Dotychczas tunele były niechętnie stosowanym rozwiązaniem, w przeciwieństwie do innych krajów, w których jest ich nieporównanie więcej. Wśród powodów można zapewne wymienić przekonanie, że tunele są droższe i bardziej skomplikowane w budowie od tradycyjnych dróg. Jednak ostatnie lata pokazują, że ten stereotyp znika, ustępując miejsca ciekawym i imponującym inwestycjom. W artykule przedstawiamy najnowsze zestawienie „tunelowe” w naszym kraju.
5
Tunel kolejowyw Łodzi
Mosty
|
2019
|
nr 5
38--40
PL
W Łodzi powstanie tunel kolejowy biegnący pod centrum miasta – na trasie Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec. Jest to inwestycja w ramach projektu budowy Łódzkiego Węzła Kolejowego, który ma połączyć główne stacje kolejowe w mieście.
6
Budownictwo tunelowe
Siemińska-Lewandowska Anna
Mosty
|
2019
|
nr 5
28--33
PL
Budownictwo tunelowe przeżywa w Polsce rozkwit. Jego rozwój jest związany przede wszystkim z rozwojem transportu kolejowego, drogowego oraz zbiorowego transportu miejskiego (metro). W Polsce historia budowy tuneli jest stosunkowo krótka, jednak zaległości w stosunku do innych krajów są nadrabiane bardzo szybko.
EN
Tunnel engineering is booming in Poland. Its growth is associated with the development of railway, road and public urban transport (underground). The history of tunnel construction in Poland is very short, however we are catching up with the other countries very quickly.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.