BazTech - Yadda

1

Tuby LED zamienniki świetlówek liniowych

Wiśniewski Andrzej

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 9

192--195

PL

W artykule przedstawiono, przykłady tub LED, których konstrukcja umożliwia zamianę świetlówek liniowych w obecnie stosowanych oprawach świetlówkowych. Inspiracją do przedstawienia tematyki związanej z zastosowaniem tub LED jako zamienników świetlówek liniowych są zmiany prawne. W związku z wymaganiami zawartymi w nowelizacji dyrektywy RoHS z 2022 r. od dnia 25.08.2023 r. nie będzie możliwe wprowadzanie świetlówek liniowych T8 i T5 na terytorium UE. Użytkownicy opraw świetlówkowych w najbliższym czasie nie będą mogli kupić świetlówek liniowych na wymianę w stosowanych oprawach oświetleniowych. W związku z tym pozostają alternatywne źródła światła, tuby LED stanowiące zamienniki świetlówek liniowych. W artykule opisane są techniczne możliwości zamiany świetlówek liniowych na tuby LED. Szczególną uwagę zwraca się na odpowiedni dobór tuby LED pod względem stosowanego zasilania świetlówek liniowych w oprawach oświetleniowych. Przedstawione są pomiary podstawowych parametrów elektrycznych i świetlnych wybranych tub LED, w odniesieniu do ich deklarowanych wartości.

EN

The article presents examples of construction LED tubes, which allows the replacement of linear fluorescent lamps in currently used in luminaires for linear fluorescent lamps. The inspiration to present the topic related to the use of LED tubes as replacements for linear fluorescent lamps are legal changes. Due to the requirements contained in the amendment to the RoHS Directive of 2022, from August 25, 2023, it will not be possible to sale linear fluorescent lamps T8 and T5 in the territory of the EU. Users of luminaires for linear fluorescent lamps will not be able to buy these lamps for replacement in the luminaires used in the near future. Therefore, there are alternative light sources, LED tubes that are substitutes for linear fluorescent lamps. The article describes the technical possibilities of replacing linear fluorescent lamps to the LED tubes. Particular attention is paid to the appropriate selection of the LED tube in terms of the power supply circuit used in luminaires for linear fluorescent lamps. Measurements of the basic electrical and light parameters of selected LED tubes are presented, in relation to their declared values.

2

Wybrane aspekty związane z zastosowaniem technologii LED w sygnalizatorach kolejowych

Kochan A., Koper E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

203--214

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy i wyzwania związane z wykorzystaniem technologii LED w sygnalizatorze kolejowym. Autorzy skupili się na wybranych zagadnieniach związanych pośrednio lub bezpośrednio z bezpieczeństwem, najważniejszych – według subiektywnej oceny autorów. Nieomówione zagadnienia związane z technologią mogą być tematem odrębnej publikacji. Istniejące podejście dedykowane sygnalizatorom żarowym jest niedostosowane do właściwości technologii LED, tak więc temat zapewnienia widoczności i rozpoznawalności wskazań należy ponownie poddać rozważaniom. Według autorów należy rozważyć zasadność stosowania technologii w sygnalizatorach. W przypadku pozytywnego wyniku, stosowanie sygnalizatorów LED-owych, powinno zostać poprzedzone opracowaniem wymagań, jakie powinien spełniać sygnalizator kolejowy, zaś wymagania te w zakresie osiąganych parametrów fotometrycznych należy wyznaczyć na podstawie badań. W artykule przedstawiono wnioski płynące z analizy informacji dotyczących technologii LED oraz doświadczeń zagranicznych zarządców infrastruktury, wykorzystujących sygnalizatory LED-owe. Przedstawiono również informacje związane z różnorodnością komponentów, które przy zastosowaniu ich odpowiedniej kombinacji, mogą umożliwić uzyskanie sygnału świetlnego o charakterystyce dopasowanej do potrzeb kolei. Różnice występujące pomiędzy technologią LED a technologią żarową stwarzają potrzebę weryfikacji istniejących wymagań dla źródeł światła w sygnalizatorach kolejowych. Weryfikację należy przeprowadzić w oparciu o badania fotometryczne. Badania takie powinny być zaplanowane pod kątem technicznym jak również organizacyjno-prawnym. Wykorzystanie wymagań opracowanych dla sygnalizatorów żarowych dla technologii LED jest możliwe, lecz niedostosowane do specyfiki technologii LED i może generować zagrożenia z punktu widzenia eksploatacji sygnalizatorów.

EN

The article contains selected problems and challenges related to use of LED technology for railway signaling. Authors have focused on selected aspects connected indirectly or directly with safety, the most important – in authors’ subjective opinion. Not concerned aspects connected with the technology can be a subject of another publication. An existing procedures dedicated to signal with conventional bulbs are not proper for properties of LED technology. The parameters of visibility as well as recognition should be again taken into consideration. According to the authors, grounds of using this technology in a railway signal should be consider. In case of positive result mass use of the LED signaling should be preceded by development of the requirements for railway signals and theses requirements in the scope of photometric parameters should be determined on the base of the tests. The conclusions coming from analysis of the LED technology as well as practical experience of the European infrastructure managers are depicted in the article. The variety of the components necessary for formulation the stream of the light proper for railway signals are presented as well. The differences between LED technology and conventional bulbs create need of the verification of the existing requirements for the source of light implemented for railway signaling. Verification should be conducted on the base of photometric tests. Such test should be well defined from the technical point of view as well as from the organizational and legal point of view. According to the authors the universal combination of components for the source of light should be evaluated. The requirements defined for railway signals with conventional bulbs can be used for LED technology but this usage will not be suitable for LED technology and can generate some dangers from exploitation point of view.

3

Jakościowa ocena stanu oświetlenia drogowego na podstawie cyfrowych pomiarów rozkładów luminancji

Słomiński S.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 1-2

26--29

PL

W artykule opisano kwestie pomiarów związanych z weryfikacją i monitorowaniem parametrów oświetleniowych.

EN

Modern measurement methods allow to carry out the accurate measurement of parameters describing the condition of road lighting in a very short time. Parameters that have been previously measured occasionally, such as the luminance distribution on the road surface, can now be measured with high precision in a relatively simple manner. Modern equipment allows to increase measurement accuracy while shortening measurement time and simplifying measurement methods. High repeatability of results favours Imaging Luminance Measuring Device (ILMD). The paper presents measurement requirements in relation to the current standard, taking into account the available hardware and software.

4

Trudna sztuka oświetlania eksponatów muzealnych czyli jak Panorama Racławicka odzyskała dawny blask

Kudłacz M.

Builder

|

2017

|

R.21, nr 10

20--21

5

Plany modernizacji oznakowania nawigacyjnego na Zatoce Gdańskiej

Dziewicki M., Ledóchowski M., Stupak T.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

Z. 31

38--49

PL

W opracowaniu przedstawiono planowane zmiany typów stosowanych świateł nawigacyjnych, pław i namierników, wykorzystywanych w obszarze odpowiedzialności dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, jak również informacje o bazie danych oznakowania nawigacyjnego i jej planowanej modernizacji. Wymagania IMO i zalecenia IALA wymuszają modernizację znaków nawigacyjnych. Duży postęp technologiczny w technice oświetleniowej umożliwił także poprawę pracy oznakowania nawigacyjnego. Polska administracja morska planuje wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań w zakresie techniki świetlnej, ze szczególnym uwzględnieniem technologii LED, przy czym latarnie muszą być przystosowane do współpracy z systemami typu „smart buoy” oraz systemem monitorowania i zdalnej kontroli.

EN

Planned shifts of used type navigation lights, buoys and leading marks on Gulf of Gdansk and data base about aids to navigations and planned modernization of the system are presented in the publication. IMO and IALA recommendations focused aids to navigation modernization. Great technical improvement in light technology gives possibility better work of navigation marks. Polish maritime administration modern light technic planned introduced with focused on LED technology and its solution will be cooperated with “smart buoy” system and future monitoring and remove control system.

6

Wykorzystanie technologii LED w obiektach sportowych

Harańczyk R.

Nowoczesne Hale

|

2016

|

Nr 4

34--37

PL

Światło w obiektach sportowych jest niezbędne do rozgrywania jakichkolwiek zawodów oraz umożliwia uprawianie sportu w celach rekreacyjnych po zakończeniu pracy zawodowej. Ponadto prawidłowo działający system oświetleniowy umożliwia oglądanie imprez sportowych organizowanych w godzinach wieczornych, zarówno na widowni, jak i w telewizji.

7

Dlaczego warto wybrać technologię LED w strefach EX?

Klimek Ł.

Napędy i Sterowanie

|

2016

|

R. 18, nr 12

76--77

PL

Charakteryzują się coraz dłuższą żywotnością, wyższą – niż inne źródła światła – skutecznością świetlną, wysoką odpornością na prace w trudnych warunkach (niskie temperatury, wibracje). Nie trzeba wiele, aby stwierdzić, że technologia LED jest coraz bardziej popularna w aplikacjach do stref zagrożonych wybuchem, czyli wszędzie tam, gdzie wymiana źródła światła jest kłopotliwa i kosztowna, a należyte oświetlenie jest wymogiem koniecznym, decydującym często o życiu i bezpieczeństwie osób tam pracujących.

8

Rozkład temperatury wieloźródłowej oprawy oświetleniowej w technologii led

Różowicz A., Baran K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1316--1318, CD

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania metody elementów skończonych do analizy termicznej oprawy oświetleniowej ze źródłami LED. Dostępne oprogramowania symulacyjne bazujące na powyższej metodzie, umożliwiają wyznaczenie rozkładu temperatury oprawy oświetleniowej zawierającej w swojej strukturze wiele źródeł LED, które równocześnie stanowią źródła ciepła. Wyznaczona w ten sposób temperatura, która znacząco wpływa na podstawowe parametry świetlne, jest nieodzownym elementem prawidłowego projektowania drogi przepływu ciepła w oprawie, jak również podstawą do oceny poprawności pracy całego układu.

EN

The article presented the possibility to use the method of finite elements for the analysis of thermal luminaries with the LED sources. Available simulation software based on the above method enables the determination of the temperature distribution of the luminaries containing many LED sources in its structure, which together constitute the heat sources. Temperature determined this way, which significantly affects the basic light parameters, is an indispensable element of the proper design of the heat flow path in the housing, as well as the basis for assessing the correct operation of the whole system.

9

Znaki drogowe: czas na zmiany – cz. II

Celiński I., Sierpiński G.

Magazyn Autostrady

|

2015

|

Nr 1-2

42--47

PL

Właściwe oznakowanie dróg stanowi dla kierowcy formę podania pomocnej dłoni w postaci dostarczenia niezbędnej i zasadnej informacji w zakresie korzystania z sieci drogowej. Przekaz ten to przykład realizacji celowego i ciągłego procesu organizowania ruchu drogowego i zarządzania nim. Komunikat może być związany z przekazem zakazującym, nakazującym lub tylko informującym. Niezwykle ważne jest, by informacja była zrozumiała dla wszystkich uczestników ruchu drogowego, którzy uzyskali uprawnienia do kierowania pojazdami mechanicznymi na drogach publicznych (niezależnie od innych ich cech i właściwości). Dotyczy to również zmienności osobniczych tych cech w populacji kierujących pojazdami w danej sieci.

10

Adaptacyjne systemy oświetleniowe w technologii LED w zastosowaniach przemysłowych

Leśko M., Wachta H., Baran K.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 3/I

263--270

PL

W obiektach przemysłowych, jak hale produkcyjne, rola oświetlenia jest szczególnie ważna dla zapewnienia właściwych warunków pracy wzrokowej. W dużych halach, gdzie występują znacznej wielkości powierzchnie przeszklone w celu wykorzystania światła naturalnego, pojawia się problem współpracy oświetlenia sztucznego i dziennego, objawiający się nierównomiernym rozkładem izoluksów w strefach przyokiennych. W artykule przedstawiono praktyczną realizację adaptacyjnego systemu oświetlenia z wykorzystaniem lamp w technologii LED oraz systemu DALI (Digital Addressable Lighting Interface) na przykładzie hali produkcyjnej oraz analizę korzyści wynikających z przedstawionego rozwiązania. Jest to system przeznaczony do dynamicznego sterowania oświetleniem w obiektach przemysłowych, biurowych i innych, w których konieczna jest regulacja poziomu natężenia oświetlenia w zależności od warunków oświetlenia dziennego, czy też wyodrębnienie wśród lamp różnych stref użytkowych. W prezentowanym przykładzie modernizacji instalacji oświetleniowej zastąpiono 720 lamp rtęciowych przez 192 lampy typu LED. Spowodowało to poprawę warunków oświetleniowych oraz ograniczenie zużycia energii pobieranej przez źródła światła. Uzyskano możliwość wyrównania rozkładu natężenia oświetlenia w strefach przyokiennych. Przedstawiony w artykule adaptacyjny system sterowania oświetleniem wykorzystujący wydajne oprawy w technologii LED oraz dostosowujący poziom natężenia oświetlenia do warunków oświetlenia dziennego jest nowoczesnym rozwiązaniem, które pozwala na znaczne ograniczenie zużycia energii, a przez to zmniejszenie kosztów eksploatacji instalacji oświetleniowej, co jest istotne w obiektach przemysłowych, ze względu na ilość pracujących opraw.

EN

In industrial building objects, for example production halls, magazines, a role of the lighting is particularly important to provide appropriate visual work conditions. In large halls, where occur big window surfaces for optimal utilization of natural light, there appears a problem of artificial light and daylight cooperation, which causes irregular distribution of illuminance near windows. In this paper there is shown a practical implementation of adaptive lighting system, based on LED technology and DALI system. The example bases on production hall. An analysis of presented application advantages was processed. The discussed system is designed for dynamic lighting control in industrial or office objects, where is needed illuminance regulation according to daylight conditions or division lighting system for some specified areas. In presented object during modernization 720 mercury lamps was replaced by 192 LED luminaires. It caused an improvement of lighting conditions and reduction of energy consumption of light sources. The adaptive lighting system shown in this paper, which uses high efficient LED luminaires and adjusting illuminance level for daylight conditions is a modern solution. It allows for significant energy consumption reduction, hence utilization costs decrease of illuminating installation, which is really important in industrial objects, in view of amount of used luminaires.

11

Flexibility in management of modernization in construction - electrical works

Nowotarski P., Pasławski J.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2015

|

No. 17

117--128

EN

The article presents the general principles of flexible approach, illustrated with case study regarding flexibility in modernization. Flexibility is understood in the present case as a skilful adaptation to changes in the dynamically changing environment. The essence of flexibility approach is being staged to make decisions based on environmental and process monitoring in progress. Presented case study of upgrading the electrical system in the multi-family housing in the common area is based on step by step procedure responding to damage state of this system. Simple analysis is based on cost comparison but there are other criteria (environmental, social etc.) and conflict solving situations taken into account in presented paper.

PL

Artykuł prezentuje możliwość zastosowania elastyczności w modernizacjach istniejących obiektów budowlanych na przykładzie instalacji oświetleniowej. Elastyczność jest rozumiana w tym przypadku jako umiejętne dostosowanie się do zmian w dynamicznie zmieniającym się środowisku. Istotą podejścia elastycznego jest podejmowanie odpowiednich decyzji w odpowiednim czasie opartych na monitoringu środowiska i procesu w toku. Prezentowane studium przypadku modernizacji instalacji elektrycznej w budownictwie wielorodzinnym w częściach wspólnych obiektu (korytarze, klatki schodowe, hala garażowa) opiera się na wymianie i modernizacji tylko tych punktów, które w danym momencie ulegają awarii. Prosta analiza oby typów modernizacji opiera się na porównaniu kosztów, natomiast trzeba zaznaczyć, że możliwe są także inne kryteria (środowiskowe, konfliktu społecznego, itp.), które będą przedmiotem kolejnych publikacji. Zastąpienie tradycyjnych żarówek rozwiązaniami opartymi na technologii LED z zastosowaniem czujników ruchu może prowadzić do znacznych oszczędności, ale może też oznaczać obniżenie komfortu dla użytkowników (np. dla osób starszych, którym jeden cykl działania oświetlenia nie jest wystarczający do pokonania całej drogi na korytarzu). Osiągnięcie kompromisu w tego typu konfliktach interesów może być rozwiązane za pomocą podejścia elastycznego i zwinnego.

12

Analysis of the light and energy performance inside a lobby with an illumination made in LED technology

Typańska D., Putz Ł.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2014

|

R. 90, nr 3

111--114

EN

The article presents the results of energy efficiency tests conducted in the lobby of the JET OFFICE building located in Poznań on the basis of the PN-EN 15193 standard. The basic factors on the basis of which the energy efficiency analysis of the lighting was performed were characterized and specific calculations were presented.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań efektywności energetycznej lobby budynku biurowego JET OFFICE znajdującego się w Poznaniu, w oparciu o normę PN-EN 15193. Scharakteryzowano podstawowe współczynniki, na podstawie, których przeprowadzono analizę wydajności energetycznej oświetlenia oraz przedstawiono konkretne obliczenia.

13

Badania podstawowych parametrów świetlnych wybranych półprzewodnikowych zamienników żarówek klasycznych

Baran K., Różowicz A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1680-1686

PL

W związku z rozporządzeniem Komisji Europejskiej o wymianie mało efektywnych energetycznie źródeł światła na źródła energooszczędne oraz z gwałtownym rozwojem źródeł LED, źródła te stają się jedną z głównych technologii stosowanych do oświetlenia. W sprzedaży szczególnie dużo jest rozwiązań opartych na technologii LED, które stanowią zamienniki klasycznych żarówek. W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów świetlnych półprzewodnikowych zamienników żarówek klasycznych. Do badań wybrano lampy LED o różnych mocach. Następnie zostały wykonane pomiary strumienia świetlnego, temperatury barwowej oraz współczynnika oddawania barw, przy różnej wartości temperatury radiatora, która wpływa na podstawowe parametry świetlne źródeł LED. Otrzymane wyniki pomiarów, zostały porównane z parametrami deklarowanymi przez producentów.

EN

In connection with the Regulation of the European Commission about the replacement of little energy efficient light sources with energy-efficient sources and with the rapid development of the LED sources, these sources are becoming one of the main technologies used for lighting. There are sold especially many solutions based on the LED technology, which constitute the replacements of classic light bulbs. The article presents the test results of the basic light parameters of semiconductors of the classic light bulbs replacements. For studies there have been selected LED lamps of various power. Then there were taken measurements of the luminous flux, colour temperature and colour rendering index, at different values of the heat sink temperature, which affects the basic light parameters of the LED sources. The obtained measurements results have been compared with the rated parameters, declared by the manufacturers.

14

Wybrane zagadnienia projektowania efektywnego energetycznie oświetlenia wbudowanego w pomieszczeniach biurowych

Cierzniewski P., Kurtz-Orecka K.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 3/II

83--92

PL

Obecnie w krajach członkowskich Unii Europejskiej dąży się do ograniczenia zużycia energii na potrzeby oświetlenia wbudowanego w budynkach użyteczności publicznej. Świadczą o tym wprowadzane regulacje prawne i uzupełniające je normy przedmiotowe. W artykule dokonano analizy aktów prawnych związanych z efektywnym projektowaniem oświetlenia wbudowanego oraz zawartych w nich wymagań jakościowych i ilościowych dotyczących oświetlenia wbudowanego w budynkach użyteczności publicznej – w szczególności biurowych. Do podstawowych parametrów otoczenia świetlnego uwzględniających światło sztuczne i światło dzienne zalicza się: rozkład luminancji i natężenia oświetlenia, kierunkowość światła oraz oświetlenia w przestrzeni wnętrza, zmienność światła (poziomy i barwa światła), oddawanie barw i wygląd barwy światła czy olśnienie. Wskazano wymagania odnoszące się do pomieszczeń biurowych, wprowadzone przez normę PN-EN 12464:2012 [1]. Podano także wymagania energetyczne oświetlenia miejsc pracy w budynkach użyteczności publicznej w odniesieniu do pomieszczeń biurowych na podstawie normy PN-EN 15193:2010 [2] oraz przepisów technicznobudowlanych. Wymagania te dotyczą: maksymalnej wartość mocy jednostkowej oświetlenia w zależności od klas kryterium oświetlenia, maksymalnej wartości wskaźnika ΔEPL czy kryteriów projektowania oświetlenia w pomieszczeniach biurowych. Zaprezentowano także wyniki otrzymane z symulacji oświetlenia przy zastosowaniu oprawa z źródłami jarzeniowymi i LEDowymi oraz obliczono na ich podstawie parametry charakterystyki energetycznej. W posumowaniu porównano obliczone roczne zapotrzebowanie na energię na potrzeby oświetlenia wbudowanego ΔEPL z granicznymi wartościami określonymi w przepisach.

EN

Currently the member states of the European Union seek to reduce energy consumption for lighting purposes incorporated in public buildings testify to the regulations introduced. The article analyzes the legal acts linked with effective lighting design built- in utilities and published quantitative and qualitative requirements relating to the built-in lighting in public buildings. The basic parameters that are taken into account ambient light, artificial light and daylight are as follow: luminance distribution, illumination, directionality of light, lighting in the interior space, variability of light (light levels and color), color rendering and color appearance of the light or glare. The article presents some analysis of build-in light system of office space done in according with the standard PN -EN 12464:2012 [1]. There is also presented a lists of the energy requirements of workplace lighting in public buildings on the example of office space on the basis of the building regulations and the standard PN-EN 15193:2010 [2]. These requirements relate to: the maximum value of the power unit lighting, depending on the class criterion lighting; maximum values of ΔEPL or lighting design criteria in offices. It also contains the results obtained from the simulation using lighting luminaries with fluorescent and LED sources, and calculated on the basis of their energy performance parameters. In the summary compared the calculated annual energy demand for lighting purposes the built-in ΔEPL with the required values by the rules.

15

Hybrydowe systemy oświetlenia drogowego

Baran K., Leśko M., Wachta H.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 3/II

33--42

PL

Oświetlenie drogowe jest jednym z ważniejszych czynników bezpieczeństwa ruchu i bezpieczeństwa publicznego. Obecnie zdecydowaną większość oświetlenia drogowego stanowią oprawy z wyładowczymi źródłami światła. Gwałtowny rozwój energooszczędnej technologii LED, jak również dyrektywy unijne o wymianie mało wydajnych źródeł na źródła energooszczędne, spowodowały, że coraz częściej oprawy w technologii LED stosowane są również do oświetlenia drogowego. Oprawy LED posiadają wiele zalet m.in. wysoka skuteczność świetlna, długa żywotność często przekraczająca 50 000 godzin, odporność na wstrząsy mechaniczne czy duża energooszczędność, pozwalająca na uzyskanie do 80% oszczędności w zużyciu energii elektrycznej, w porównaniu do tradycyjnych źródeł światła wytwarzających przybliżoną wartość strumienia świetlnego. Dodatkowo diody LED są źródłami niskonapięciowymi, dzięki czemu do ich zasilania mogą być użyte źródła, które pozyskują energię z odnawialnych źródeł. Połączenie energii uzyskanej z turbiny wiatrowej i panelu fotowoltaicznego do zasilania opraw drogowych nosi nazwę hybrydowego systemu oświetlenia. Systemy takie, zasilane z energii wiatru i energii słonecznej, mogą być autonomicznymi systemami oświetlenia drogowego. Rozwiązania takie są szczególnie przydatne w miejscach, gdzie nie ma infrastruktury elektroenergetycznej i nie ma możliwości zasilania z sieci elektrycznej. W artykule przedstawiono budowę oraz zasadę działania hybrydowego systemu oświetlenia drogowego. Szczegółowo omówiono wraz z przykładowymi parametrami, elementy wchodzące w skład takiego systemu. Przedstawiono możliwość wykorzystania wymienionych systemów w warunkach klimatycznych Polski, jak również opisano aspekt optymalnego doboru poszczególnych elementów, gwarantujących prawidłowe działanie systemu hybrydowego. Szacuje się, że w ciągu następnych kilkunastu lat, wraz z sukcesywnym rozwojem technologii LED oraz systemów odnawialnych źródeł energii, systemy hybrydowe staną się w jeszcze większym stopniu konkurencyjnym i alternatywnym rozwiązaniem dla tradycyjnych opraw drogowych.

EN

Road lighting is one of the most important factors of traffic safety and public safety. Currently, the vast majority of road lighting are the framings with discharge light sources. The rapid development of energy-efficient LED technology, as well as EU directives on the replacement of inefficient sources with energy-efficient sources that more and more often the framings in LED technology are also used for the road lighting. LED framings have many advantages, among others, the high luminous efficiency, long life often exceeding 50 000 hours, resistance to mechanical vibration or high energy efficiency, which allows to obtain up to 80% of savings in electricity consumption, compared to traditional light sources producing the approximate value of the luminous flux. In addition, LEDs are low-voltage sources, so to power them we can use sources, which obtain energy from renewable sources. The combination of energy obtained from a wind turbine and photovoltaic panel to power road framings is called the hybrid lighting system. Such system, powered by wind energy and solar energy, can be the autonomous systems of road lighting. Such solutions are especially useful in places, where there is no electricity infrastructure and there is no possibility of powering from the mains. The article presents the construction and principle of operation of the hybrid system of road lighting. There are in detail discussed the elements comprising such system, with the examples of parameters. There is presented the possibility of using the mentioned systems in climatic conditions of Poland, as well as there is described the aspect of the optimal selection of particular elements, guaranteeing the proper operation of the hybrid system. It is estimated that over several next years, with the gradual development of LED technology and systems of renewable energy sources, hybrid systems will become an even more competitive and alternative solution for traditional road framings.

16

LED-y kontra lampy wyładowcze

Zalewski S.

Przegląd Komunalny

|

2013

|

nr 3

78-82

PL

Instalowanie urządzeń oświetleniowych, wykorzystujących diody elektroluminescencyjne, jest obecnie traktowane jako wyznacznik nowoczesności, przejaw świadomości ekologicznej i oznaka bycia "trendy". Trzeba jednak dobrze rozważyć, czy ich stosowanie naprawdę jest uzasadnione, czy przynosi rzeczywiste oszczędności w zużyciu energii, a także czy to się opłaca. Pozytywna odpowiedź na wszystkie te pytania powinna być przepustką dla LED-ów do świata oświetlenia energooszczędnego.

17

Technologia LED - dostosowanie parametrów do wymagań ekoprojektu

Rudaś J.

Elektroinstalator

|

2013

|

nr 5

70--73

PL

Rozwój technologii LED daje nam możliwość coraz szerszego wykorzystywania energooszczędnego oświetlenia. Jeżeli sięgniemy do historycznego znaczenia słowa „energooszczędne” to musimy przyznać, że tym terminem było określane już kilka generacji opraw i źródeł światła.

18

Zastosowanie kompozycji kolorystycznych w iluminacji obiektów architektonicznych

Łasiński M.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2012

|

R. 80, nr 1

27-28

PL

Przedstawiono przykłady zastosowania kompozycji kolorystycznych w iluminacji wybranych obiektów architektonicznych.

EN

The paper presents examples of application of color compositions in illumination of selected architectural objects.

19

Oświetlenie uliczne w miastach

Dzik A.

Inżynieria Ruchu Drogowego

|

2012

|

Nr 2

42-43

PL

Oświetlenie uliczne w miastach spełnia wiele funkcji. Nie tylko zapewnia bezpieczeństwo mieszkańcom, ale i podkreśla urok zabytków. Dodatkowo musi ono wpisywać się w architekturę miasta, odpowiadać na potrzeby mieszkańców oraz zużywać jak najmniej energii, by być przyjaznym dla środowiska i - jednocześnie - efektywne kosztowo. Z racji tej wielofunkcyjności duże znaczenie ma odpowiedni dobór oświetlenia ulicznego.

EN

Street lighting in urban areas has many functions. Not only does it ensure safety of residents, but it also emphasizes the historical charm of historical places. Besides, it must be a part of the city architecture, respond to the needs of residents and use minimum energy to be environmentally friendly and - simultaneously - cost-effective. Due to this versatility, proper selection of street lighting is of crucial importance.

20

Białe i energooszczędne – czyli zasady dobrego oświetlenia ulicznego

Kouyoumdjian K.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 12

82--83

PL

Rozwój nowoczesnych technologii, a także rosnąca presja na stosowanie rozwiązań energooszczędnych powodują, że fachowcy zajmujący się oświetleniem ulicznym stają dzisiaj przed koniecznością odpowiedzi na wiele istotnych pytań. Na co zwrócić uwagę przy wyborze opraw drogowych i ulicznych? Czy wybrać do nich stateczniki elektroniczne czy elektromagnetyczne? Czy skoro już niebawem do historii odejdzie część, tak popularnych obecnie, lamp wyładowczych, jedyną alternatywą jest dla nich oświetlenie LED?

EN

The development of modern technologies as well as the growing pressure to use energy-saving solutions make the experts, dealing with road lighting, answer many essential questions. What should be taken into account while choosing frames? Should we opt for electronic stabilizers or rather electromagnetic? Is the only replacement for the currently popular lamps is the LED lighting? The article attempts to give some answers to the problematic questions.