BazTech - Yadda

Ograniczanie wyników

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stal przeznaczona na karoserie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Symulacja procesu walcowania na gorąco stali przeznaczonych na karoserie

Adamczyk M., Hadasiak E., Niewielski G., Kuc D.

Inżynieria Materiałowa

2006

Vol. 27, nr 3

737-740

W artykule przedstawiono wyniki symulacji procesu walcowania na gorąco blach ze stali stosowanych na elementy karoseryjne w przemyśle samochodowym. Badany materiał stanowiła stal typu IF charakteryzująca się strukturą ferrytyczną oraz wielofazowe stale typu DP oraz TRIP. W oparciu o zarejestrowane parametry podczas walcowania płaskowników na doświadczalnej linii walcowniczej w Institut für Metallformung w Bergakademie Freiberg, przeprowadzono modelowanie fizyczne na symulatorze Gleeble 3800 metodą ściskania na gorąco w warunkach zbliżonych do płaskiego stanu odkształcenia. W pracy przedstawiono wyniki badań mikro i substruktury oraz twardości poszczególnych gatunków stali po symulacji. Zaprezentowano również wpływ parametrów odkształcania na poziom naprężenia uplastyczniającego, wyznaczonego w próbie ściskania na gorąco. Podjęte badania pokazują możliwości w stosowaniu plastometrycznej próby ściskania do modelowania rzeczywistego procesu walcowania blach.

Simulation of hot rolling process of car-body steels used for automotive industry were show in this paper. Single-phase ferritic structure IF steel and two multiphase DP and TRIP steels were investigated. Flow stress of investigated steels in whole range of temperature and strain rate that was realized hot rolling sheet process were determined (fig. 2). The physical simulation of hot rolling was carried out on the Gleeble 3800 simulator used compression test in the plane strain condition, on the basis of rolling parameters recorded in Institut für Metallformung in Bergakademie Freiberg. Final micro-, substructures and hardness investigated steels after the process thermomechanical treatment was shown (fig. 9÷13).