PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obróbka galwaniczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Antyścierne i antykorozyjne warstwy nowej generacji wytwarzane w procesie tytanowania próżniowego na stali narzędziowej
Kasprzycka E., Bogdański B.
Tribologia
|
2015
|
nr 4
77--85
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości warstw duplex typu TiC+(Ni-W) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali narzędziowej pokrytej elektrolitycznym stopem niklu z wolframem. Przeprowadzono porównanie pomiędzy warstwami duplex typu TiC+(Ni-W) oraz pojedynczymi warstwami węglikowymi typu TiC, wytwarzanymi w procesie tytanowania próżniowego. Wykonano badania morfologii warstw, ich składu fazowego, rozkładów stężenia pierwiastków oraz twardości. Właściwości tribologiczne (zużycie liniowe) otrzymanych warstw oceniano z wykorzystaniem metody trzy wałeczki–stożek. Wykazano, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu TiC+(Ni-W) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej powłoką elektrolityczną Ni-W jest równie dobra, jak pojedynczych warstw węglikowych typu TiC, podczas gdy utwardzane cieplnie próbki ze stali, bez warstwy, nie miały dobrych właściwości tribologicznych.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and properties of duplex layers of the TiC+(Ni-W) type, produced in the vacuum titanizing process on a tool steel surface covered with Ni-W electrolytic alloy. A comparison of the TiC+(Ni-W) type duplex layers with the TiC type single carbide layers produced on steel surface in the vacuum titanizing process was performed. Investigations of layers morphology, their phase composition, depth profiles, and hardness were conducted. Tribological properties (linear wear) of the layers were determined by means of taper-three rolls test. The results prove that the wear resistance to friction of the TiC+(Ni-W) type duplex layers produced by means vacuum titanizing of tool steel covered with Ni-W alloy electrolytic coating are as good as single carbide layers of the TiC type, whereas tribological properties of the hardened steel samples without any layers were not good.
2
Zastosowanie boru i miedzi do laserowej modyfikacji powierzchni stali C45
Bartkowska A., Pertek-Owsianna A., Popławski M., Bartkowski D.
Inżynieria Materiałowa
|
2015
|
Vol. 36, nr 5
276--280
PL
Zbadano wpływ miedzi na procesy borowania dyfuzyjnego i laserowego. Analizowano mikrostrukturę oraz wybrane właściwości stali konstrukcyjnej C45. Miedź nanoszono na stal przed procesami borowania w postaci powłoki galwanicznej. Proces borowania dyfuzyjnego przeprowadzono metodą gazowo-kontaktową w proszku zawierającym bor amorficzny, w temperaturze 950°C przez 4 h. Natomiast proces borowania laserowego polegał na naniesieniu pasty z borem amorficznym, a następnie przetopieniu jej wiązką lasera. Laserową obróbkę cieplną wykonano za pomocą lasera technologicznego CO2 firmy TRUMPH typu TLF 2600 Turbo o mocy znamionowej 2,6 kW. Zastosowano następujące stałe parametry laserowej obróbki cieplnej: moc wiązki lasera P = 1,04 kW, prędkość skanowania wiązką lasera v = 2,88 m/min, średnica wiązki lasera d = 2 mm oraz odległość między ścieżkami f = 0,50 mm. Laserową obróbkę cieplną przeprowadzono dwoma metodami: 1) przetapiania laserowego warstwy galwaniczno-dyfuzyjnej, 2) stopowania laserowego, które polegało na przetopieniu powłoki galwanicznej z pastą borującą. W wyniku borowania dyfuzyjnego warstwa miała iglastą mikrostrukturę borków żelaza o twardości 1600÷1800 HV0,1, natomiast mikrostruktura warstwy borowanej laserowo była złożona ze strefy przetopionej zawierającej eutektykę borkowo–martenzytyczną, strefy wpływu ciepła oraz rdzenia o mikrotwardości w strefie przetopionej ok. 1400÷1600 HV0,1. Zastosowanie boru i miedzi oraz laserowej modyfikacji spowodowało uzyskanie warstw powierzchniowych o mikrotwardości rzędu 1200÷1800 HV0,1, które charakteryzowały się dobrą kohezją.
EN
The influence of copper on diffusion and laser boriding processes was investigated. Microstructure and selected properties of C45 steel were analyzed. Copper in the form of galvanic coating was applied on steel prior to the boriding process. Diffusion boriding process was performed at 950°C for 4 h in powder comprising amorphous boron using gas-contact method. Whereas laser boriding process consisted of applied a paste with amorphous boron on steel substrate, and then remelting using laser beam. TLF 2600 Turbo technological CO2 laser from TRUMPH with a rated output of 2.6 kW was used to laser heat treatment. In these studies, the following constant parameters of the laser heat treatment were used: laser beam power P = 1.04 kW, scanning speed v = 2.88 m/min, laser beam diameter d = 2 mm and the distance between tracks f = 0.50 mm. Laser heat treatment was carried out by two methods: 1) remelting the galvanic-diffusion layer by laser, 2) laser alloying, which consisted of remelted galvanic coating with boriding paste. As a result of diffusion boriding process the layer had needle-shape microstructure of iron borides with a hardness in the range from 1600 to 1800 HV0.1, whereas microstructure of laser borided layer was composed of remelted zone (containing boride–martensitic eutectic), heat affected zone and core. Microhardness in remelted zone was in the range from 1400 to 1600 HV0.1. Application boron, copper and laser modification leads to obtain microhardness of surface layers with the value from 1200 to 1800 HV0.1, and their good cohesion with substrate.
3
Badanie odporności na zużycie przez tarcie twardych warstw duplex typu CrC+(Ni-W)
Bogdański B., Kasprzycka E., Tacikowski J., Senatorski J.
Inżynieria Powierzchni
|
2013
|
nr 1
14--18
EN
The tribological properties of the CrC+(Ni-W) type duplex layers, produced in vacuum chromizing processes on steel surface, covered with Ni-W alloy electrolytic coating, are discussed. For comparison duplex layers of the types CrC+(Ni-W) and CrC+Ni, produced on steel surface covered with pure nickel, and the CrC type single carbide layers have been investigated. Tribological properties of the layers were performed by means of taper-three rolls test. It has been proved, that the wear resistance by friction of duplex layers of the CrC+(Ni-W) type, produced in vacuum chromizing of steel covered with Ni-W nickel alloy containing carbide-forming element - wolfram, is as good as carbides layers of the CrC type, produced on the steel surface without electrolytic coating. The high wear resistance of these layers has been proved, whereas tribological properties of the CrC+Ni duplex layers and the steel samples without any layers have been poor.
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących właściwości tribologicznych warstw duplex typu CrC+(Ni-W), wytwarzanych w procesie chromowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej elektrolitycznie stopem niklu Ni-W. Dla porównania przeprowadzono badania warstw duplex typu CrC+Ni, wytwarzanych przez osadzanie czystego niklu na powierzchni stali przed procesem chromowania dyfuzyjnego, oraz pojedynczych warstw węglikowych typu CrC. Tribologiczne właściwości otrzymanych warstw oceniano przy wykorzystaniu testu trzy wałeczki-stożek. Badania właściwości tribologicznych warstw wykazały, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu CrC+(Ni-W), wytworzonych w procesie chromowania próżniowego na stali pokrytej stopem niklu z pierwiastkiem węglikotwórczym - wolframem, jest równie dobra jak warstw węglikowych typu CrC, wytwarzanych bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej. Warstwy te wykazywały dużą odporność na zużycie przez tarcie, podczas gdy próbki z warstwami duplex typu CrC+Ni oraz próbki ze stali bez warstwy, nie miały dobrych właściwości tribologicznych.
4
Content available Właściwości tribologiczne warstw duplex wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na stali narzędziowej pokrytej stopem niklu
Kasprzycka E., Bogdański B., Tacikowski J., Senatorski J., Smoliński D.
Tribologia
|
2011
|
nr 4
132-133
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości warstw duplex typu TiC+(Ni-Mo) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na stali narzędziowej pokrytej elektrolitycznym stopem Ni-Mo. Przeprowadzono porównanie pomiędzy warstwami duplex typu TiC+(Ni-Mo) oraz pojedynczymi warstwami węglikowymi typu TiC, wytwarzanymi w procesie tytanowania próżniowego. Wykonano badania morfologii warstw, ich składu fazowego, rozkładów stężenia pierwiastków oraz twardości. Właściwości tribologiczne (zużycie liniowe) otrzymanych warstw oceniano przy wykorzystaniu metody trzy wałeczki-stożek. Wykazano, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu TiC+(Ni-Mo), wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej powłoką elektrolityczną Ni-Mo, jest równie dobra, jak pojedynczych warstw węglikowych typu TiC, podczas gdy utwardzane cieplnie próbki ze stali, bez warstwy, nie miały dobrych właściwości tribologicznych.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and properties of duplex layers of the TiC+(Ni-Mo) type, produced in the vacuum titanizing process on tool steel covered with Ni-Mo electrolytic alloy. A comparison of the TiC+(Ni-Mo) type duplex layers with the TiC type single carbide layers, produced on steel surface in the vacuum titanizing process, was performed. Investigations of layers morphology, their phase composition, depth profiles and hardness, were conducted. Tribological properties (linear wear) of the layers were performed by means of taper-three-roll test. The investigation proved that the wear resistance by friction of the TiC+(Ni-Mo) type duplex layers, produced by means vacuum titanizing of tool steel covered with Ni-Mo alloy electrolytic coating, is just as good as single carbide layers of the TiC type; however, tribological properties of the hardened steel samples without any layers were not good.
5
Właściwości warstw duplex wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na stali pokrytej stopem niklu
Kasprzycka E., Bogdański B., Jasiński J., Smolik J.
Inżynieria Materiałowa
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
473-476
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości warstw duplex typu TiC + (Ni-Mo) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na stali narzędziowej pokrytej elektrolitycznym stopem Ni-Mo. Przeprowadzono porównanie pomiędzy warstwami duplex typu TiC + (Ni-Mo) oraz pojedynczymi warstwami węglikowymi typu TiC, wytwarzanymi w procesie tytanowania próżniowego. Wykonano pomiary i badania grubości warstw, ich morfologii, składu fazowego, twardości oraz rozmieszczenia pierwiastków w strefie dyfuzyjnej. Określono odporność korozyjną warstw w roztworze 0,1 M H2SO4 oraz ich odporność na zużycie przez tarcie. Wykazano, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu TiC + (Ni-Mo) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej powłoką elektrolityczną Ni-Mo jest równie dobra, jak pojedynczych warstw węglikowych typu TiC, natomiast odporność korozyjna tych warstw jest wielokrotnie większa.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and properties of duplex layers of the TiC + (Ni-Mo) type, produced in vacuum titanizing process on tool steel covered with Ni-Mo electrolytical alloy. A comparison of the TiC + (Ni-Mo) type duplex layers with the TiC type single carbide layers, produced on steel surface in vacuum titanizing process, has been performed. Investigations of layers thickness, their morphology, phase composition, hardness, depth profiles of elements in the layer diffusion zone have been conducted. Corrosion resistance in 0,1 M H2SO4 solution and tribological properties of the layers have been determined. It has been proved, that the wear resistance by friction of the TiC + (Ni-Mo) type duplex layers, produced by means vacuum titanizing of tool steel covered with Ni-Mo alloy electrolytic coating, is such good as single carbide layers of the TiC type, but their corrosion resistance is several times higher.
6
Budowa i właściwości warstw duplex typu CrC+(Ni-W) wytwarzanych w procesie chromowania próżniowego
Bogdański B., Kasprzycka E., Tacikowski J., Senatorski J., Łataś Z.
Inżynieria Materiałowa
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
344-347
PL
W pracy omówiono wyniki badań warstw duplex typu CrC+(Ni-W) wytwarzanych w procesie chromowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej elektrolitycznie stopem niklu Ni-W. Dla porównania przeprowadzono badania warstw duplex typu CrC+Ni wytwarzanych przez osadzanie czystego niklu na powierzchni stali przed procesem chromowania dyfuzyjnego oraz pojedynczych warstw węglikowych typu CrC. Przeprowadzono badania grubości warstw, ich morfologii, składu fazowego, twardości oraz profili stężenia pierwiastków w strefie dyfuzyjnej. Tribologiczne właściwości otrzymanych warstw oceniano za pomocą testu trzy wałeczki-stożek. Badania właściwości tribologicznych warstw wykazały, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu CrC+(Ni-W) wytworzonych w procesie chromowania próżniowego na stali pokrytej stopem niklu z pierwiastkiem węglikotwórczym - wolframem - jest równie dobra, jak warstw węglikowych typu CrC wytwarzanych bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej. Warstwy te wykazywały dużą odporność na zużycie przez tarcie, podczas gdy próbki z warstwami duplex typu CrC+Ni oraz próbki ze stali bez warstwy nie miały dobrych właściwości tribologicznych.
EN
In this paper duplex layers of the CrC+(Ni-W) type produced in vacuum chromizing process on tool steel surface covered with Ni-W nickel alloy, containing carbide-forming element, have been investigated. A comparison of the CrC+(Ni-W) duplex layers with the CrC+Ni duplex layers, produced on steel surface covered with pure nickel, and the CrC type single carbide layers has been performed. Investigations of layers thickness, their morphology, phase composition, hardness, depth profiles of elements in the layer diffusion zone have been conducted. Tribological properties of the layers were performed by means of taper-three rolls test. It has been proved, that the wear resistance by friction of duplex layers of the CrC+(Ni-W) type, produced in vacuum chromizing of steel covered with Ni-W nickel alloy containing carbide-forming element - wolfram - is such good as carbides layers of the CrC type, produced on the steel surface without electrolytic coating. The high wear resistance of these layers has been proved, whereas tribological properties of the CrC+Ni duplex layers and the steel samples without any layers were not good.
7
Content available Właściwości tribologiczne warstw hybrydowych typu CrC+(Ni-Mo)+CrN
Kasprzycka E., Smolik J., Senatorski J., Tacikowski J., Bogdański B., Koprowski M.
Tribologia
|
2010
|
nr 3
95-103
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących właściwości tribologicznych warstw hybrydowych typu CrC+(Ni-Mo)+CrN wytwarzanych na powierzchni stali 4H13 w połączonych procesach: obróbce galwanicznej, chromowania próżniowego, obróbce PVD metodą łukowo-próżniową. Właściwości tribologicznych próbek z warstwami oceniano metodą trzy wałeczki–stożek. Badania porównawcze wykazały, że odporność na zużycie przez tarcie warstw hybrydowych typu CrC+(Ni-Mo)+CrN jest kilka razy większa od odporności warstw duplex typu CrC+(Ni-Mo) wytworzonych w procesie chromowania próżniowego na stali pokrytej powłoką elektrolityczną, jak również warstw węglikowych typu CrC.
EN
In this paper, the tribological properties of hybrid layers of the CrC+(Ni-Mo)+CrN type produced on 4H13 steel surface, in combined galvanic treatment, vacuum chromizing process and the arc evaporation PVD process, have been investigated. Investigations of layer thickness and their phase composition have been conducted. Tribological properties of the layers were performed by means of taper – three rolls test. It has been proved that the wear resistance by friction of hybrid CrC+(Ni-Mo) +CrN layers is several times higher than that for the CrC+(Ni-Mo) duplex layers and the CrC carbide layers.
8
Content available Warstwy węglikowe wytwarzane w procesie chromowania próżniowego na powierzchni stali pokrytej stopami niklu z pierwiastkami węglikotwórczymi
Bogdański B., Kasprzycka E., Tacikowski J., Senatorski J. K., Koprowski M.
Tribologia
|
2010
|
nr 4
23-31
PL
W pracy omówiono wyniki badań warstw duplex typu CrC+(Ni-Mo), CrC+(Ni-W) oraz CrC+Ni, wytwarzanych na powierzchni stali narzędziowej w procesie chromowania próżniowego połączonym z obróbką galwaniczną. Przeprowadzono pomiary grubości i twardości warstw oraz badania ich mikrostruktury. Określono właściwości tribologiczne warstw. Stwierdzono, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu CrC+(Ni-Mo) oraz CrC+(Ni-W) wytworzonych w procesie chromowania próżniowego na stali pokrytej stopami niklu z pierwiastkami węglikotwórczymi jest równie dobra jak warstw węglikowych typu CrC, wytwarzanych bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej. Warstwy te wykazywały dużą odporność na zużycie przez tarcie, podczas gdy próbki z warstwami duplex typu CrC+Ni oraz próbki ze stali narzędziowej bez warstwy, nie wykazywały dobrych właściwości tribologicznych.
EN
In this paper duplex layers of the CrC+(Ni-W), the CrC+(Ni-Mo) and the CrC+Ni type produced on tool steel surface, in combined galvanic and vacuum chromizing processes, have been investigated. Studies of layers thickness, hardness and their morphology have been carried out. Tribological properties of the layers have been determined. It has been proved, that the wear resistance by friction of duplex layers of the CrC+(Ni-W) and the CrC+(Ni-Mo) type, produced in vacuum chromizing of steel covered with nickel alloys containing carbide-forming elements, is such good as carbides layers of the CrC type, produced on the steel surface without electrolytic coating. The high wear resistance of these layers has been proved, whereas tribological properties of the CrC+Ni duplex layers and the steel samples without any layers were not good.
9
Content available Budowa i właściwości tribologiczne warstw duplex typu CrC+(Ni-W), wytwarzanych w procesie chromowania próżniowego połączonym z obróbką galwaniczną
Kasprzycka E.M., Senatorski J.K., Bogdański B.B.
Tribologia
|
2009
|
nr 4
69-77
PL
W pracy omówiono sposób wytwarzania warstw duplex typu CrC+(Ni-W) na powierzchni stali narzędziowej, stanowiący połączenie procesu chromowania próżniowego z obróbką galwaniczną. Wykonano pomiary grubości warstw, zbadano ich morfologię oraz wyznaczono rozkłady stężeń pierwiastków w strefie dyfuzyjnej tych warstw. Określono właściwości tribologiczne warstw. Stwierdzono, że odporność na zużycie przez tarcie warstw duplex typu CrC+(Ni-W) wytworzonych w procesie chromowania próżniowego na stali pokrytej powłoką elektrolityczną, jest porównywalna z odpornością warstw węglikowych typu CrC, wytwarzanych bez wstępnego osadzania powłoki elektrolitycznej.
EN
In this paper, duplex layers of the CrC+(Ni-W) type produced on tool steel surface, in combined galvanic and vacuum chromizing processes, are investigated. Studies of layer thickness, their morphology, and concentration depth profiles of elements in diffusion zone of these layers have been carried out. Tribological properties of the layers have been determined. It has been proved, that the wear resistance by friction of duplex layers of the CrC+(Ni-W) type, produced by means vacuum chromizing of steel covered with electrolytic coating, is just as good as carbides layers of the CrC type, produced on the steel surface without electrolytic coatings.
10
Content available remote Nitriding process modernization on the example of chosen parts from aircraft engine
Michalak M., Gawroński Z.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2009
|
Vol. 54, iss. 3
773-782
EN
World industry increasingly takes advantage in nitriding process to produce technological surface layer (TSL) of machine and device components working in conditions of high contact loads. In industry practice not only the traditional gas nitriding has found application, but also whole range of its modern modifications which lets to shape the TSL structure in arbitrary way. Application of ion nitriding has let (by the control of conditions of the process steering) the thickness limiting of the zone of compounds on the surface or even its total elimination. Thanks to this it is possible to limit the allowance for the necessary, costly and the time consuming finish machining like grinding operation or even resigning of carrying it out. As the effect it will result not only in the considerable savings, but also proper stresses distribution of the internal stresses in nitrided layer, what is particularly important in components which are used in the aviation. Additional advantage of this method is also considerable shortening of the time of the nitriding itself and also the energy-saving process, what unquestionably will have the impact on production cost reduction. Modernizing the traditional nitriding process by substituting it with ion nitriding will allow to eliminate the copper plating operation in manufacturing process. This galvanizing process is used in selective protection against nitriding. Copper plating is particularly expensive, energy and water consuming, threat-creating to the natural environment. Due to this not only the production cost will be reduced but it will also considerably limit usage of substances dangerous for the natural environment and maintenance – such as chromic acid anhydride. Usage of chromic acid anhydride as per directive of European Parliament will be prohibited by the 1st of January 2012. In work the examples of modernizing of the nitriding process were discussed on chosen parts having the application in the aviation. The economical analysis has also been presented as well as ecological and legal aspects which argue for the modifications implementation to technological process used up till now. The investigation results acknowledged possibilities of practical use of proposed processes in industry practice.
PL
Przemysł światowy w coraz większym stopniu wykorzystuje proces azotowania do wytworzenia technologicznej warstwy wierzchniej (TWW) elementów maszyn i urządzeń pracujących w warunkach wysokich obciążeń stykowych. W praktyce przemysłowej zastosowanie znalazło nie tylko tradycyjne azotowanie gazowe, ale także cały szereg nowoczesnych jego odmian pozwalających na dowolne kształtowanie struktury TWW. Zastosowanie azotowania jonowego pozwoliło, poprzez kontrole warunków prowadzania procesu, na ograniczenie grubości strefy zwiazków na powierzchni lub nawet jej całkowite wyeliminowanie. Dzięki temu możliwe jest ograniczenie naddatku na niezbędną, kosztowną i czasochłonną obróbkę wykończajaca w postaci szlifowania lub nawet rezygnacja z jej wykonania. W efekcie uzyska się nie tylko znaczne oszczedności, ale także prawidłowe widmo naprężeń własnych warstwy azotowanej, co jest szczególnie istotne w elementach mających zastosowanie np. w lotnictwie. Dodatkową zaletą tej metody jest także znaczne skrócenie czasu azotowania i energooszczedność procesu, co niewątpliwie wpływać będzie na zmniejszenie kosztów produkcji. Modernizacja procesu azotowania poprzez zastąpienie metody tradycyjnej azotowaniem jonowym pozwala na wyeliminowanie z procesu technologicznego szczególnie drogiej, energo- i wodochłonnej, stwarzającej zagrożenie dla środowiska naturalnego obróbki galwanicznej w postaci miedziowania, stosowanej do ochrony wybranych powierzchni części przed azotowaniem. Dzięki temu nie tylko zmniejszy się koszty produkcji, ale także znacznie ograniczy stosowanie niebezpiecznych dla środowiska naturalnego i obsługi substancji niebezpiecznych np. bezwodnika kwasu chromowego, którego stosowanie w myśl dyrektywy Parlamentu Europejskiego będzie zakazane od 01 stycznia 2012. W pracy omówiono przykłady modernizacji procesu azotowania wybranych części mających zastosowanie w lotnictwie. Przedstawiono analizę ekonomiczną, jak również aspekty ekologiczne i prawne przemawiające za wprowadzeniem modyfikacji dotychczas stosowanego procesu technologicznego. Uzyskane wyniki badan potwierdziły możliwość praktycznego zastosowania zaproponowanych technologii w praktyce przemysłowej.
11
Zastosowanie atmosfery ochronnej eliminującej obróbkę galwaniczną w procesie hartowania kół zębatych nawęglanych konwencjonalnie
Malasiński A., Gawroński Z.
Inżynieria Materiałowa
|
2008
|
Vol. 29, nr 6
690-694
PL
Prężnie rozwijający się w ostatnich latach przemysł lotniczy i motoryzacyjny w dużej mierze przyczynił się do rozwoju nowoczesnych technologii obróbczej kół zębatych [1÷8]. Ze względu na charakter produkcji i wymagania klienta istnieje racjonalne, ekologiczne i ekonomiczne uzasadnienie stosowania konwencjonalnej obróbki cieplnej kół zębatych (GENERAL ELECTRIC USA, PRATT@WHITNEY KALISZ, N.Y. AIR BRAKE USA, PZL RZESZÓW, VISTEON FORD POLSKA, INNI). W celu ochrony przed niekorzystnymi i niedopuszczalnymi przez klienta zmianami struktur, warstw wierzchnich obrabianych deatali (utlenienie, nawęglenie bądź odwęglenie) bardzo często stosowane jest międzyoperacyjne miedziowanie galwaniczne. Metoda pokrywania powierzchni części warstwą elektrolitycznej miedzi z uwagi na dużą toksyczność stosowanych roztworów, konieczność unieszkodliwiania ścieków oraz związanych z tym wysokimi kosztami jest procesem w pełni nieuzasadnionym ekologicznie i ekonomicznie. Najskuteczniejszą ochronną antydyfuzyjną [1] podczas szeroko pojętej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej (nawęglanie, hartowanie, wyżarzanie, odpuszczanie) jest atmosfera ochronna. Zastosowanie w pełni kontrolowanej i powtarzalnej atmosfery ochronnej pozwala na wyeliminowanie jakże niekorzystnej obróbki galwanicznej przed hartowaniem kół i wałków zębatych.
EN
The energetic development in automotive and aviation industries have played a significant role in development of modern multitooling technologies in the production of gear wheels[3, 4, 6, 8]. For the sake of production complexion and buyer's demands the rational, ecological and economical substantiation exists for usage of traditional gas carburizing process in the production of gear wheels(GENERAL ELECTRIC USA, PRATT@WHITNEY KALISZ, N.Y. AIR BRAKE USA, PZL RZESZÓW, VISTEON FORD POLSKA, OTHERS). In order to protect from undesirable and disadvantageous for client structure changes in surface layers of the processed components (oxidation, carburizing or decarburizing) in between operations galvanic copper plating is used very often. The method of plating the surface of the part with electrolytic copper has a high toxicity due to solutions used. Necessity of neutralization of harmless sewers and high costs related with that is totally ecologically and economically unjustified process. The most effective protection of a batch during broadly defined heat treatment and thermochemical treatment (carburizing, hardening, annealing and tempering) IS provided by protective atmospheres. Application of fully controlled and repeatable protective atmosphere will allow us to eliminate so unfavorable galvanic treatment before hardening of gear wheels and pinions.
12
Właściwości warstw kompozytowych typu TiC+(Co-W) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego połączonym z obróbką galwaniczną
Kasprzycka E.
Inżynieria Materiałowa
|
2008
|
Vol. 29, nr 6
683-685
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości mechanicznych warstw kompozytowych typu TiC+(Co-W) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali narzędziowej pokrytej stopem elektrolitycznym Co-W. Przeprowadzono badania grubości warstw, ich morfologii, składu fazowego, twardości oraz rozkładów stężenia pierwiastków w strefie dyfuzyjnej. Właściwości mechaniczne warstw tytanowanych określono za pomocą testu zarysowania. Wykazano, że warstwy kompozytowe TiC+(Co-W) wykazują tego samego rzędu adhezję do materiału podłoża co, warstwy węglikowe TiC, wytwarzane bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and mechanical properties of TiC+(Co-W) composite layers produced by means vacuum titanizing of tool steel surface covered with Co-W alloy electrolytic coating. Investigations of layers thickness, their morphology, phase composition, hardness, depth profiles of elements in the layer diffusion zone have been conducted. The scratch test for investigations of mechanical properties of titanized layers have been used. It has been proved, that the TiC+(Co-W) composite layers adhesion to steel core is the same range as of the TiC carbide layers, produced directly on the steel surface without any electrolytic coating.
13
Content available remote Application of the sustainable materials technology model
Spilka M., Kania A.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2006
|
Vol. 18, nr 1-2
427--430
EN
Purpose: The paper presents a possibility of the sustainable technology model to the materials technological processes galvanic treatment used. Design/methodology/approach: The article includes analysis and estimation of the nickel and chromium coated on the metal elements. To selection of the best solution (about the least negative environmental influence) simple genetic algorithm was used. Polyoptimization makes possible selection of the optimum solution in view of several criteria, especially environmental. Findings: The conclusion of the work shows a possibility connecting of sustainable technology model with multiobjective optimization. This approach gives basis to collection of many modernization variants and selection of the optimum variant. Research limitations/implications: The enlargement of quantity and kind of criteria (except environmental criteria, e.g. quality, efficiency, costs, etc.) can narrow down the area of proposed solutions selection. The problem is the suitable introduction of these criteria to objective function. Practical implications: The solution presented in the paper can apply in the industry to estimation and selection of a group technological processes which characterize different environmental influences. To modernization variants optimization, except genetic algorithms, can be used other methods of polyoptimization. Originality/value: The paper presents searching for optimum solutions of the technological proces modernization with regard to environmental criteria with polyoptimization used.
14
Warstwy tlenkowe na wybranych stopach aluminium i ich odpornosć korozyjna w zależności od rodzaju stopu
Rylska D., Klimek L.
Inżynieria Materiałowa
|
2006
|
Vol. 27, nr 5
1192-1196
PL
Na wybranych stopach Al wytworzono, drogą utleniania anodowego, warstwy tlenkowe. Celem pracy było zbadanie jak skład chemiczny stopu, poddanego takiej obróbce galwanicznej, wpływa na budowę warstw tlenkowych oraz ich odporność korozyjną. Stwierdzono zależność między jakością, a więc i odpornością korozyjną warstw, a składem i mikrostrukturą podłoża stopu poddanego utlenianiu anodowemu.
EN
The oxide layers were formed on choosen aluminium alloys by means of the electrochemical method (anodic oxidation). The purpose of these examinations was to state how the chemical composition of an alloy influenced on the structure of oxide layer. The results shown the close dependence between the quality as well as corrosion resistance and chemical composition and microstructure of base alloy.
15
Multifunkcjonalne warstwy węglikowe wytwarzane w procesie chromowania próżniowego z wstępną obróbką galwaniczną
Kasprzycka E.
Inżynieria Materiałowa
|
2006
|
Vol. 27, nr 3
425-427
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości mechanicznych multifunkcjonalnych warstw kompozytowych typu CrC+(Ni-Mo) wytwarzanych w procesie chromowania próżniowego na powierzchni stali narzędziowej pokrytej stopem elektrolitycznym Ni-Mo. Przeprowadzono badania grubości warstw, ich morfologii, składu fazowego, twardości oraz rozkładów stężenia pierwiastków w strefie dyfuzyjnej. Właściwości mechaniczne warstw chromowanych określono za pomocą testu zarysowania. Wykazano, ze warstwy kompozytowe CrC+(Ni-Mo) wykazują tego samego rzędu adhezje z materiałem podłoża co warstwy węglikowe typu CrC, wytwarzane bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and mechanical properties of CrC+(Ni-Mo) multifunctions composite layers produced by means vacuum chromizing of tool steel surface covered with Ni-Mo alloy electrolytic coating. Investigations of layers thickness, their morphology, phase composition, hardness, depth profiles of elements in the layer diffusion zone have been conducted. The scratch test for investigations of mechanical properties of chromized layers have been used. It has been proved, that the CrC+(Ni-Mo) composite layers adhesion to steel core is such good as carbides layers of the CrC type, produced directly on the steel surface without any electrolytic coating.
16
Multifunkcjonalne warstwy kompozytowe typu TiC+(Ni-Mo) wytwarzane w procesie tytanowania próżniowego połączonym z obróbką galwaniczną
Kasprzycka E.
Inżynieria Materiałowa
|
2006
|
Vol. 27, nr 5
1050-1052
PL
W pracy omówiono wyniki badań dotyczących struktury oraz właściwości mechanicznych warstw kompozytowych typu TiC+(Ni-Mo) wytwarzanych w procesie tytanowania próżniowego na powierzchni stali narzędziowej pokrytej stopem elektrolitycznym Ni-Mo. Przeprowadzono badania grubości warstw, ich morfologii, składu fazowego, twardości oraz rozkładów stężenia pierwiastków w strefie dyfuzyjnej. Właściwości mechaniczne warstw tytanowanych określono za pomocą testu zarysowania. Wykazano, że warstwy kompozytowe TiC+(Ni-Mo) wykazują lepszą adhezję do materiału podłoża niż warstwy węglikowe TiC, wytwarzane bezpośrednio na powierzchni stali, bez powłoki elektrolitycznej.
EN
The paper presents the results of examinations of the structure and mechanical properties of TiC+(Ni-Mo) composite layers produced by means vacuum titanizing of tool steel surface covered with Ni-Mo alloy electrolytic coating. Investigations of layers thickness, their morphology, phase composition, hardness, depth profiles of elements in the layer diffusion zone have been conducted. The scratch test for investigations of mechanical properties of titanized layers have been used. It has been proved, that the TiC+(Ni-Mo) composite layers adhesion to steel core is better than that of the TiC carbide layers, produced directly on the steel surface without any electrolytic coating.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.