PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  modelowanie wirtualne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wirtualny model kasku ochronnego dla osób oczekujących na zabieg kranioplastyki
Wyleżoł Marek, Frączek Piotr
Mechanik
|
2019
|
R. 92, nr 1
46--48
PL
W artykule omówiono wirtualny model kasku przeznaczonego dla osób oczekujących na zabieg kranioplastyki. Taki kask powinien ochronić strefę urazową do czasu operacji. Musi też być łatwy w codziennym stosowaniu. Model kasku wykonano na podstawie analizy ergonomicznej i wytrzymałościowej. W pracy wykorzystano system CATIA v5.
EN
Article refers to discuss the virtual helmet model designed for people waiting for craniplasty treatment. The helmet should protect the trauma zone until surgery. It should also be easy in everyday use. The model was made using ergonomic and strength analysis. All work was supported by the CATIA v5 system.
2
Content available Topological optimization in mechanical constructions - an example of application
Wyleżoł Marek
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2019
|
no. 2
23--29
EN
The article will refer to an example of topological optimization applied to a typical constructional form of an exemplary technical object. Topological optimization, in this case, is to reduce the mass of the element by removing the material that is not necessary to fulfil its objective function, resulting from specific design requirements and accepted criteria. The object form resulting from topological optimization is usually theoretical and presents only the optimal distribution of material in the design space. The development of the target construction form requires further modelling activities. The presented topological optimization process was made using the Altair Inspire [1] system. While, the CATIA v5 [6] system was used for further modelling. Target constructions will be made taking into account two manufacturing technologies: (1) cutting from sheet metal, bending, and welding, and (2) generative technology (DMLS) [8]. All obtained functional models of the same object will be compared in terms of strength characteristics and the obtained weight loss.
PL
Tematyka poruszona w artykule dotyczy opisu przykładu zastosowania optymalizacji topologicznej w odniesieniu do konwencjonalnej postaci konstrukcyjnej przykładowego obiektu technicznego. Optymalizacja topologiczna - w rozpatrywanym przypadku - ma za zadanie zmniejszenie masy elementu poprzez automatyczne usunięcie tworzywa, które nie jest niezbędne do spełnienia jego funkcji celu, wynikającej z określonych wymagań projektowych i przyjętych kryteriów. Postać obiektu, będąca wynikiem zastosowania optymalizacji topologicznej, zwykle ma charakter teoretyczny i przedstawia jedynie optymalną dystrybucję tworzywa w przestrzeni projektowej. Opracowanie docelowej postaci konstrukcyjnej wymaga dalszych działań modelowych. W artykule przedstawiono przykładowy proces optymalizacji topologicznej z użyciem systemu Altair Inspire [1]. Pozostałe prace modelowe wykonano z użyciem systemu klasy CAx - CATIA [6]. Podczas opracowania konstrukcji docelowej (już zoptymalizowanej) przedstawiono różne postaci konstrukcyjne z uwzględnieniem technologii ich wykonania. Pierwszy model wirtualny zaprezentowano jako wynik operacji wycinania z arkusza blachy, gięcia i spawania. Natomiast postać konstrukcyjna drugiego modelu wirtualnego jest dostosowana do wytworzenia z użyciem technologii generatywnej (technologia SLS) [8]. Opracowane modele tego samego obiektu porównano pod względem cech wytrzymałościowych oraz uzyskanego ubytku masy.
3
Content available A method of vibration damping for diesel engine cylinder liners to prevent the consequences of erosion
Waliszyn A., Adamkiewicz A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 3
371--377
EN
This article presents the utilitarian need to determine the free vibrations of marine Diesel engine cylinder liners and the authors’ own studies in this area. Theoretical investigations on free vibrations and experimental ones on forced vibrations have been described. Theoretical studies have been conducted with the application of characteristic dimensionless numbers in the Elektroniks Workbench and Wis Sim digital environment enabling virtual modeling of cylinder liner vibrations and determination of their characteristics: amplitudes, frequencies and accelerations. In the theoretical examination mechanical and electrical system analogues have been applied. A calculation method for the cylinder liner vibration damper, developed as a result of the study, has been discussed. Electrical oscillation damping filter design methods basing on the Bessel, Batterword and Chebyshev polynomials have been used. The course of the experimental examinations has been described and their results have been presented. Validation of the developed method has been executed applying measurement results concerning the parameters of Diesel engine cylinder liner vibration with various elastic elements. The results of the authors’ own, theoretical and experimental, examinations have been confronted with those obtained by other scholars.
PL
W artykule uzasadniono potrzebę określenia drgań własnych tulei cylindrowych silników okrętowych o zapłonie samoczynnym. Opisano badania własne w tym zakresie: teoretyczne dotyczące drgań własnych i eksperymentalne, dotyczące drgań wymuszonych. W badaniach teoretycznych do modelowania zastosowano liczby kryterialne podobieństwa z wykorzystaniem środowiska cyfrowego Elektroniks Workbench i Wis Sim. Umożliwiły one modelowanie wirtualne drgań tulei cylindrowych i określenie ich charakterystyk: amplitudy, częstości i przyśpieszenia. W badanach tych zastosowano analogi układów mechanicznych i elektrycznych. Opracowano metodę tłumienia drgań tulei cylindrowych z zastosowaniem filtrów tłumienia drgań elektrycznych w oparciu o wielomiany Bessela, Batterworda i Czebyszewa. Opisano przebieg badań eksperymentalnych i pokazano otrzymane wyniki. Walidację opracowanej metody przeprowadzono wykorzystując wyniki pomiarów parametrów drgań tulei cylindrowej silnika spalinowego z różnymi elementami sprężystymi. Skonfrontowano wyniki badań własnych z wynikami badań innych badaczy.
4
Content available remote Koncepcja metody konstruowania obiektów o dualnej ergonomii użytkowania
Wyleżoł M., Szmajduch M
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 3
240--241
PL
Opisano metodę konstruowania obiektów codziennego i zawodowego użytku. Pozwala ona uwzględnić wymagania ergonomii z myślą o osobach zdrowych oraz przewidzieć różne warianty produktu dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ruchowo w zakresie kończyn górnych.
EN
The article explains the requirements to be met in design work on the household/professional utensils. The concept consists in adaptation of the ergonomic rules as applicable to the tools or utensils designed for normal use for easy transformation into respective rules for design of similar tools or utensils that could be ergonomically acceptable by the handicapped persons having disabled upper limbs.
5
Analiza kryterialna manewrów drogowych wykonywanych za pomocą symulatora kabinowego
Merkisz J., Orszulak B., Lewandowska J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7952--7959, CD2
PL
Artykuł przedstawia przegląd podstawowych manewrów drogowych stosowanych podczas egzaminowania przyszłych kierowców kategorii B w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego wraz z wstępną analizą kryterialną wykonaną na potrzeby badań z udziałem zaawansowanych symulatorów kabinowych. Przedstawiono podstawowy podział manewrów na bazie wymagań egzaminacyjnych Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego oraz opis wpływu otoczenia na kierowcę podczas ich wykonywania w rzeczywistym pojeździe osobowym. Następnie opisano możliwości wykorzystania zaawansowanych symulatorów kabinowych do celów szkoleniowych. Wspomniano również fakt istnienia luk w aktach legislacyjnych dotyczących symulatorów. Poruszono także kwestię występowania choroby symulacyjnej, która ma istotny wpływ na przeprowadzanie programu szkolenia w świecie wirtualnym. Przeanalizowano poszczególne wytypowane kryteria dla odmiennych typów dróg związanych z wykonywanymi manewrami drogowymi.
EN
The article presents an overview of basic traffic manoeuvres used during examining future drivers of category B in the Provincial Traffic Centres together with the preliminary criterial analysis for research involving advanced simulators cabin. It shows the basic division of manoeuvres on the basis of examination requirements Provincial Traffic Centres and the impact of the surroundings on the driver when they are executed in real-passenger vehicle. Then described the possibility of the use of advanced simulators for training purposes cabin. Also mentioned the existence of gaps in legislative acts on simulators. Also raised the issue of disease simulation, which has a significant impact on the conduct of the training program in the virtual world. We analysed each typed the criteria for different types of roads associated with the performance of road manoeuvres.
6
Content available Naczepa NGS-10 do transportu zestawu pojazdów gąsienicowych
Dubowski A. P., Zembrowski K., Pawłowski T., Rakowicz A., Vicente N., Weymann S., Wojniłowicz Ł., Karbowski R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
997--1002, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wirtualnych modeli naczepy NGS-10,4 (naczepa typu gęsia szyja o masie całkowitej 10,4t), którą opracowano w PIMR-Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu, a której model rzeczywisty zbudowano we współpracy z firmą METALINVEST. Naczepę zaprojektowano i zbudowano w ramach projektu badawczego nr WND_POIG.01.03.01-00-164/09 do przewozu prototypowego zestawu pojazdów gąsienicowych, który jest przeznaczony do pracy na terenach wodno-błotnych. Naczepa wyposażona jest w układ hydrauliczny, który napędza podpory przednie oraz rampę załadowczą. Naczepa NGS-10,4 jest wyposażona w nowej generacji elektroniczny, sterowany przewodowo , układ hamulcowy PIMR-EBS i sprzęgana jest za pomocą sprzęgu kulowego(60mm) z samochodem badawczym Iveco Daily D35 4x4.
EN
Paper presents the results of the tests of the virtual models of gooseneck trailer NGS-10.4 (total weight 10.4 tons), which has been developed in PIMR-Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznan, and the real model was built in collaboration with METALINVEST. The gooseneck trailer was designed and built as a part of the research project No.: WND_POIG.01.03.01-00-164/09 for transport Tracked Vehicles Unit, designed for use on wetlands. Gooseneck trailer is equipped with hydraulic system that powers: the front legs and the ramp. Gooseneck trailer NGS-10.4 is equipped with a new generation of Brake-By-Wire electronic brake system PIMR-EBS and is coupled on hitch ball (dia. 60mm) with PIMR’s research truck - Iveco Daily D35,4x4.
7
Content available Komputerowe wspomaganie odlewnictwa artystycznego
Tenerowicz M., Rzadkosz S., Żak P., Kranc M.
Archives of Foundry Engineering
|
2013
|
Vol. 13, iss. 3 spec.
171--174
PL
Przedmiotem pracy było zbadanie możliwości wykorzystania komputerowych technik wspomagania odlewnictwa artystycznego. W tym celu wykonano kilka złożonych projektów związanych z wizerunkiem Akademii Górniczo–Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie w programie Blender. Do prawidłowego przygotowania projektów do druku przestrzennego posłużył program NetFabb. Na podstawie przygotowanych zdjęć referencyjnych wykonano projekty Budynku głównego AGH wraz z pomnikami i statuą św. Barbary, statuetki "Diamenty AGH" oraz pamiątki Wydziału Odlewnictwa AGH. W pracy zastosowano metodę drukowania przestrzennego FDM z użyciem materiału ABS w celu wydrukowania modeli rzeczywistych za pomocą drukarki Up! 3D Plus. Wykonane modele zostały zaformowane w skorupowej masie ceramicznej, wykorzystywanej w technologii wytapianych modeli. By usunąć modele z form zostały przeprowadzone próby wypalania materiału ABS, tak by podczas procesu nie doszło do uszkodzenia formy. Konieczny był tu dobór grubości skorupy, która wyniosła 10 mm oraz podział wypalania modelu na dwa etapy. Otrzymane wnęki formy charakteryzowały się równie dobrze odwzorowaną i czystą powierzchnią jak wykonywane w tradycyjnej metodzie wytapianych modeli. Ostatnim etapem był dobór odpowiedniego stopu, technologii topienia i zalewania metalem wnęki formy. Najważniejszymi parametrami jakimi musiał się charakteryzować stop była bardzo dobra lejność oraz jakość powierzchni. Stąd do wykonania danych odlewów wykorzystano brąz krzemowy.
EN
The thesis of this project was to exploring the use of computer aided techniques in artistic foundry. For this purpose was designed complex elements associated with University of Science and Technology name of Staniław Staszic in Cracow using the program Blender. To prepare correctly whole project was used the program NetFabb. Based on the prepared reference images there was made projects of: Main building AGH with monuments and st. Barbara statue, „Diamonds of AGH” statue and AGH Foundry Department souvenir. To make real models was used FDM method with for ABS material using Up!3D Plus printer. Ready models was molded in ceramic shell mold, used in melted models technology. There was made attempts to burn models made from ABS in the way to prevent damage to the mold. There was important to select the thickness of the shell, which was 10 mm, and section burning models for two stages. Received molds cavities had as clear and mapped surface as traditional forms made by melted models technology. Last step was choosing right alloy, melting technology and casting. Main alloy parameters were good fluidity and surface quality. To make this cast was used silicon bronze.
8
Content available remote The modelling of thermal conductivity measurements using "FEMM" application
Pusz A., Trojnacki Z.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2012
|
Vol. 53, nr 1
53-60
EN
Purpose: of this paper is to show a virtual model of thermal conductivity measuring station. Design/methodology/approach: Simulation has been made using finite element methods program called FEMM (Finite Elements Method Magnetics) ver. 4.2. Program has been created by David Meeker. Findings: Virtual model based on real measuring station is very helpful tool for engineering approach. Virtual model gives the possibilities of quick examinations of experiment, fast errors correction and possibilities of various experimentation without any cost losses. Research limitations/implications: The program for finite element methods modelling has its limitation. Boundary conditions and material properties has to be precisely given. Also heat losses has to be consider at all cost. Practical implications: The method applied in this work is also shown the capabilities, limitation and possibilities of this program. The prove of correctness of measuring station and simulation has been shown. Originality/value: The whole process of creating the model (drawing elements, defining materials, defining boundary condition and setting parameters of experiment) and running the simulation of thermal conductivity process has been presented. There is also shown the possible errors during model creation and its possibility of elimination.
9
Content available Kinematic and dynamic simulation of the functioning of torsionally flexible metal coupling
Filipowicz K., Kuczaj M.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 3
95-102
EN
The article presents the process of visualization and the accuracy of performance of the prototype of bidirectional torsionally flexible metal coupling using Autodesk® Inventor® Professional 2009. Selected figures from the simulations are presented and discussed on the basis of a virtual model of the coupling.
PL
W artykule omówiono proces wizualizacji i poprawności działania prototypu metalowego sprzęgła podatnego skrętnie dwukierunkowego działania z wykorzystaniem programu Autodesk® Inventor® Professional 2009. Zostały zaprezentowane i omówione wybrane wyniki z przebiegu tych symulacji na modelu wirtualnym sprzęgła.
10
Content available remote Wirtualne modelowanie haptyczne i konwencjonalne – scenariusze zastosowań
Wyleżoł M.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 10
733-735
PL
Omówiono wybrane scenariusze praktycznych zastosowań nowoczesnych systemów modelowania wirtualnego. Autor skupił się głównie na pokazaniu praktycznych aspektów „współdziałania” systemów haptycznych z systemami klasy CAx oraz z systemami digitalizacji 3D w celu efektywnego wykonywania modeli o bardzo skomplikowanych postaciach.
EN
Discussed are several scenarios of practical application of the new virtual modeling systems. The Author has concentrated on visualization of practical aspects of haptic systems matched with the CAx Class systems and 3D digitalization systems for effective creation of sophisticated form models.
11
Content available remote Analiza obrazów i modelowanie wirtualne w konstruowaniu protez kości czaszki
Karbowski K., Urbanik A., Wyleżoł M.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 8-9
620-622
PL
W pracy opisano jedną z metod pozwalających na planowanie zabiegów chirurgicznych wszczepiania protez kości czaszki, które zostały zaprojektowane z użyciem wybranych metod modelowania wirtualnego (modelowania haptycznego i powierzchniowego). Podstawą do uzyskania wirtualnych modeli protez były dane obrazowe, uzyskane metodami tomografii komputerowej, które wymagały analizy, mającej na celu określenie kształtu kości czaszki. W tym celu zastosowano oryginalną metodę detekcji krawędzi, polegającą na analizie luminacji.
EN
Described is a method providing for planning of the surgery operations intended to implant scull bone prostheses, which might be designed with use of suitably selected method of virtual (either surface or haptic) modeling. Virtual models of the prostheses were built to the image data already provided by computer tomography but still requiring further analytical work to define the shape of scull bones. Applied for this purpose was a unique edge detection method based on luminance examination process.
12
Wirtualne modelowanie jako metoda rozwoju produkcji
Suchy J. S., Mochnacki B., Majchrzak E., Lelito J., Urbanowicz M.
Przegląd Odlewnictwa
|
2004
|
Vol. 54, nr 9
752-755
PL
W niniejszej pracy zamieszczono wirtualną, wizualizację przebiegu zjawisk towarzyszących powstawaniu odlewu i prognozę jego jakości. Umożliwiło to dokonanie korekty i optymalizacji typu materiałowego, technologicznego i konstrukcyjnego. Poprawnie określone parametry opisujące procesy termo-kinetyczne i fizyko-chemiczne w odlewie umożliwiły walidacje modelu i systemu rzeczywistego. W pracy tej pokazano również analizę wrażliwości modeli na zmiany tych parametrów.
EN
In this article a virtual visualisation of the run of phenomena accompanying the casting formation as well as the forecast of its properties are given. It allowed to do the proof-reading and optimization regarding the material, technology and construction. The correctly determined parameters describing the thermo-kinetic and physico-chemical processes occurring in a casting allowed the validation of the model and the real system. In the article also an analysis of the sensibility of models on the changes of these parameters was shawn.
13
Content available remote Rozwiązania modułowe w realizacji mostowych konstrukcji betonowych w systemie CAD
Paleczek W.
Drogownictwo
|
2003
|
nr 4
116-120
PL
W artykule przedstawiono wybrane możliwości komputerowego wspomagania w projektowaniu (CAD), ukierunkowanego na rozwiązania systemowych deskowań stosowanych w betonowym budownictwie mostowym.
14
Content available O konieczności wykorzystania narzędzi służących do wirtualnego modelowania trójwymiarowych obiektów oraz ich użyteczności w procesie kształcenia inżyniera konstruktora
Abramczyk J.
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
|
2001
|
Vol. 11
8--14
EN
In the paper, the author presents precise examples and advantages arising from com-puter support, regarding shaping of students skills in the field of constructions of virtual models and their projections. Last years brought large dissemination of virtual methods of creation of engineering objects prototypes. It was possible thanks to high accessibility and capabilities of latest ver-sion of computer software. Computer models are more and more often a starting point while preparing primary drawing parts of technical documentations. On basis of these models fiat drawings of views, sections, projections and details are generated. Moreover, in order to in-crease attractiveness of projects, animations and Internet presentations are produced. The designer, who effectively uses only computer when creating engineering objects, should have the following skills: a) spatial perception of objects, b) application of rules characteristic for a proper representation method, c) restitution of spatial objects based on fiat projections, d) advisable application of all functions available in a given software, e) self-education regarding new software upgrades. Basing on his research, the author concludes that most problems are caused by the restitution of objects copied in Monge's projections.
15
Wirtualne modelowanie przestrzennych struktur dzianin o splotach podstawowych
Szosland J., Mikołajczyk A.
Przegląd Włókienniczy + Technik Włókienniczy
|
2000
|
nr 9
16-19
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.