PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  2. 9 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  3. 5 Inżynieria i Budownictwo
  4. 5 Przegląd Budowlany
  5. 4 Builder
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Michalski T.
  2. 4 Bzówka J.
  3. 3 Bielski S.
  4. 3 Gwizdała K.
  5. 3 Jaroń G.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2023
  2. 2 2022
  3. 2 2021
  4. 1 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 58

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  jet grouting
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Wyzwania geotechniczne w rewitalizacji obiektów zabytkowych na przykładzie modernizacji Hotelu Grand we Wrocławiu
Król Maciej
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 1-2
77--82
PL
Specjalistyczne prace fundamentowe stanowią coraz większy udział we współczesnych inwestycjach budowlanych. Szczególnie wymagające jest prowadzenie tych robót w terenach silnie zurbanizowanych. W artykule opisano sposoby zabezpieczenia głębokiego wykopu oraz podchwycenia fundamentów przy zastosowaniu technologii pali wierconych w orurowaniu i kolumn jet-grouting na przykładzie modernizacji zabytkowego Hotelu Grand we Wrocławiu. Zwrócono uwagę na właściwe planowanie i koordynację prac oraz ochronę sąsiedniej zabudowy, które decydują o optymalnym projektowaniu i realizacji.
EN
Special geotechnical works have increasing share in construction projects. It is particulary demanding to execute these works in highly urbanized areas. The paper describes the methods of deep excavations support and underpinning existing foundations using the technology of cased CFA piles and jet-grouting columns on the example of the modernization of the historic Grand Hotel in Wrocław. Attention was paid to the proper planning and coordination of works and protection of adjacent structures which determine the optimal design and execution.
2
Content available Jet grouting – najbardziej uniwersalna technologia w geotechnice
Sutowski Bartłomiej
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 5
46--48
PL
W ostatnich dniach otrzymałem wiadomość od kolegi ze szkolnej ławki, który pełni obecnie funkcję kierownika budowy: „Cześć, jestem właśnie w trakcie przygotowań do budowy kolektora miejskiego i mam poważny problem z jedną z komór. Miejsca jest bardzo mało, woda metr poniżej poziomu terenu i do trzydziestu metrów same piaski, wykop głęboki – do dziesięciu metrów, a do tego trzeba jeszcze wykonać wzmocnienie gruntu za komorą i podbić fundamenty najbliższego budynku. Nawet najmniejsze wibracje są wykluczone. Masz może jakiś pomysł, jak się do tego zabrać?”. Moja odpowiedź mogła być tylko jedna: „Wykorzystajmy najbardziej uniwersalną technologię w geotechnice!”.
3
Content available remote Przegląd metod zabezpieczania wykopów
Król Maciej
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 2
52--53
4
Content available Influence of technological parameters on the properties of jet grouting columns detected with full scale experiments
Wanik Lidia, Bzówka Joanna, Modoni Giuseppe
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 2
417--433
EN
Jet grouting induces a complex interaction between soil and injected fluids, and thus the properties of columns are dictated by a combination of the two systems. Aiming to improve the efficiency of projects and optimize execution, past research has focused on the prediction of the column properties understanding the mechanisms underlaying treatment execution. For the complexity of phenomena and the uncertain determination of soil properties, the question can be only partially addressed on the theoretical level, being important answers left to the empiricism of field trials, i.e. full scale experiments carried out to test specific jet grouting solutions on specific sites. The present paper reports the results of a field experiment whose peculiarity consists in being conceived to investigate the role of technology on a wider spectrum. Single and double fluid injection systems with various parameters have been simultaneously performed on a subsoil characterized by in situ tests. Columns have then been discovered to measure their diameter and samples of cemented material have been cored and subjected to uniaxial compressive tests. Results are herein summarized and compared with literature solutions to point out strength and deficiencies of currently adopted conceptual models.
PL
Technika iniekcji strumieniowej jest procesem wykorzystującym efekt przecinania i rozdrabniania gruntu pod działaniem strumienia zaczynu cementowego iniekowanego do gruntu. Ze wzgledu na złożoność procesu technologicznego istnieje potrzeba wyjaśnienia zjawiska zarówno na poziomie teoretycznym, jak również przeprowadzając pełnoskalowe badania eksperymentalne. W artykule przedstawiono wyniki badań terenowych wykonanych na przygotowanym poletku doświadczalnym. Szczególną uwagę zwrócono na rolę zmiennych parametrów technologicznych na właciwości geometryczne i mechaniczne kolumn iniekcyjnych. W tym celu wykonano 16 kolumn iniekcyjnych: 8 w systemie pojedynczym i 8 w systemie podwójnym. Kolumny, o długości 4 m każda, formowane były róznicując system iniekcji oraz parametry technologiczne: ciśnienie iniekcji, średnicę dysz iniekcyjnych oraz prędkość obrotową żerdzi iniekcyjnej. Następnie zostały one odsłonięte, oczyszczone i zinwentaryzowane. Dodatkowo z kolumn pobrane zostały rdzenie celem wykonania badan wytrzymałościowych. Artykuł przedstawia podsumowanie wyników badań eksperymentalnych porównując je z wartościami uzyskanymi na drodze przewidywań analitycznych.
5
Content available Wytrzymałość tworzywa gruntowo-cementowego kolumn iniekcyjnych jet grouting
Wanik Lidia
Builder
|
2022
|
R.26, nr 9
15--19
PL
Technika iniekcji strumieniowej jet grouting jest powszechnie stosowaną metodą wzmacniania słabego podłoża gruntowego. W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych na jednoosiowe ściskanie tworzywa gruntowo-cementowego pobranego z próbnych kolumn iniekcyjnych wykonanych w systemie pojedynczym i podwójnym jet grouting. Nie analizowano natomiast właściwości geometrycznych badanych kolumn. Wskazano i omówiono czynniki mające wpływ na otrzymane wartości wytrzymałości. Prezentowane wyniki uzyskano w trakcie badań wykonanych w ramach pracy doktorskiej Autorki [13].
EN
Jet grouting technology is a commonly used technique for subsoil improvement. The paper presents the results of unconfined compressive strength of jet grouted material. The material was taken from jet grouting trial columns using single and double fluid jet grouting system on the trial field. However, geometrical properties of tested columns were not analysed. Factors influencing the obtained strength values were indicated and discussed. The presented results were obtained as a part of the Author’s doctoral dissertation [13].
6
Drążenie łączników tunelowych II linii warszawskiego metra
Tuliński Zbigniew, Horyl Jan, Maniak Klaudiusz
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2022
|
nr 1
10-14
PL
Artykuł prezentuje problemy techniczne powstałe w związku z drążeniem łączników tunelowych II linii metra w Warszawie, związane z występującymi warunkami geologiczno-górniczymi na trasie wykonywanych tuneli. Omówiono możliwe i zastosowane rozwiązania techniczne wzmacniające zawodnione grunty w miejscach przyszłych łączników tunelowych. Opisano procedurę kontroli jakości cementogruntu, wskazując metody usuwania jego nieciągłości.
EN
During the expansion of the IInd line of the Warsaw underground, the only elements made with the use of mining technology were tunnel connectors. Connectors are short transverse corridors between tunnels serving one-way traffic, the basic function of which is to enable quick evacuation of passengers between tunnels in the event of hazard. Because according to the Ordinance of the Minister of Infrastructure [1] the mutual distance between the connectors should not be greater than 400 m, there were made 10 connectors: 4 in the western section of the line and 6 in the eastern-northern one. Variability of alluvial formations along the metro road did not allow for hollowing the connectors without application of special preventive measures. So, to strengthen the soil a jet injection was used. This method has successfully proven in providing cement-soil with sufficient compactness, that enabling the use of the traditional mining method and simple mining machines. A sufficient compactness of soil was proven with the use of traditional drilling methods. At the same time, being aware of the occurrence of small discontinuities in the reinforced layers, additional security measures were taken - control openings. In the event of discontinuity of cement-soil, the problem was removed by making a caulking injection with appropriate resins. The applied solutions proved to be fully effective, making it possible to perform tunnel connectors without problems.
7
Content available remote Evaluation of bearing capacity of CFA piles with bases widened by means of jet grouting
Rafalski Leszek, Szymankiewicz Czesław, Słowikowski Daniel, Petyniak Dariusz
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 3
253--265
EN
The paper presents the results of tests of continuous flight auger (CFA) piles with bases widened by means of jet grouting. During construction of bridge structures of the S8 expressway at the Salomea interchange in Warsaw, an experimental CFA pile with a widened jet grouted base was constructed and its ultimate bearing capacity was 1.5 times greater than the bearing capacity of the reference pile, and its allowable load was 1.65 times greater than the allowable load of the reference pile. It was observed that the full base resistance of this pile was mobilized at displacements corresponding to approximately 0.1 of the diameter of the pile. During construction of bridge structures of the S8 expressway on the bypass of Marki, load tests were performed on 17 CFA piles with widened jet grouted bases. It was determined that the average design value of bearing capacity of the piles was 1.23 greater than the average design value of loading specified in the design documentation and the average ultimate bearing capacity was 1.78 greater than the average design load. The average ratio of design bearing capacity determined from the load test equaled 1.23 and the average ratio of the ultimate bearing capacity equaled 1.89. Based on the experimental trials, the principles for calculation of bearing capacity of CFA piles with widened jet grouted bases were formulated.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań pali wierconych z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Na budowie obiektów mostowych drogi S8 na węźle Salomea w Warszawie wykonano doświadczalny pal i ustalono, że jego nośność była 1,5 razy większa od nośności pala bez poszerzonej podstawy, a obciążenie dopuszczalne tego pala było 1,65 razy większe od obciążenia dopuszczalnego pala bez poszerzonej podstawy. Stwierdzono, że całkowite opory podstawy tego pala zostają zmobilizowane przy przemieszczeniach odpowiadających w przybliżeniu 0,1 średnicy pala. Podczas budowy obiektów mostowych drogi S8 na odcinku obwodnicy Marek przeprowadzono próbne obciążenia 17 pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Stwierdzono, że średnia wartość nośności obliczeniowej pali była 1,23 razy większa od projektowanego średniego obciążenia obliczeniowego, natomiast średnia nośność graniczna była 1,78 razy większa od projektowanego średniego obciążenia obliczeniowego. Średni wskaźnik nośności obliczeniowej wyznaczony na podstawie badania wynosił 1,23, a średni wskaźnik nośności granicznej wyniósł 1,89. Na podstawie badań doświadczalnych zdefiniowano zasady obliczania nośności pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej.
8
Content available Ocena nośności pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej na budowie drogi ekspresowej S6
Szymankiewicz Czesław, Rafalski Leszek, Głowacki Paweł, Jachacy Andrzej, Sobkowicz Piotr
Builder
|
2021
|
R.25, nr 11
56--58
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej, wykonanych podczas budowy obiektów mostowych drogi ekspresowej S6 na odcinku Kiełpino - Kołobrzeg. Wykonano badania 15 pali i na podstawie tych badań oceniono nośność obliczeniową oraz graniczną pali, które porównano z obciążeniem obliczeniowym według projektu. Z przeprowadzonych badań wynikało, że średnia wartość wskaźnika nośności obliczeniowej pali na podstawie przeprowadzonych badań wyniosła 1,08. Trzy pale usytuowane w lewej części podpory A w obiekcie MS-74 charakteryzowały się mniejszą nośnością obliczeniową na podstawie badania w porównaniu do obciążenia obliczeniowego według projektu. Na podstawie badań sondą CPT stwierdzono, że grunty w tym miejscu charakteryzowały się słabszymi parametrami geotechnicznymi niż wynikało z wcześniejszych badań. Z tego powodu we wszystkich palach lewej części tej podpory wykonano pod podstawami pali metodą iniekcji strumieniowej dodatkowe kolumny z cementogruntu, co spowodowało istotne zwiększenie nośności tych pali.
EN
The paper presents the test results of CFA piles with extended base using a jet grouting method, executed during construction of bridge objects on the expressway S6, section Kiełpino - Kołobrzeg. There were 15 piles tested and calculated and ultimate load capacities were evaluated and compared with design load capacity of these piles. The test results confirmed that the average value of design bearing capacity ratio based on the test results was equal to 1,08. The tree piles located on the left side of the support A at the object MS-74 had lower calculated load capacity determined on the basis of the test in comparison with its design load capacity. It was confirmed on the basis of the CPT tests that soils in this place had lower geotechnical parameters in comparison with the previous tests. Because of this additional soilcement columns were constructed in all piles located on the left side of this support which caused significant increase of load capacity of these piles.
9
Content available Rozwiązania projektowo-techniczne 1. etapu realizacji Kampusu LPP Fashion Lab
Pachowski Piotr
Builder
|
2020
|
R.24, nr 2
30--34
PL
W artykule omówiono rozwiązania techniczne związane z projektem i budową budynku biurowego w Gdańsku. Przedstawiono problemy związane z głębokim posadowieniem na terenie zagrożonym podtopieniami, wymagającym wykonania poziomej przesłony przeciwfiltracyjnej połączonej z obudową ścianami szczelinowymi. Opisano sposób modularnego kształtowania konstrukcji z betonu architektonicznego i dochodzenia do efektu metodą prób na budynku wzorcowym (mock-up). W rozwiązaniach projektowych znalazły się nietypowe stropy monolityczne z zatopionym układem chłodzącym BKT i wbudowanymi profilami stalowymi dla podwieszenia oświetlenia oraz dach szedowy, indywidualizujący charakter budynku.
EN
In this paper, technical solutions, connected with the project and construction of the office building in Gdansk, have been discussed. Solutions and problems of waterproof barrier (horizontal jet-grouting diaphragm connected with slurry walls), required due to the deep foundation in the flood danger area, have been presented. Modular shaping of the RC structure of architectural concrete and testing the final effects on mock-up, have been described. In the design solutions there have been developed: non typical floor slabs with embedded cooling system BKT and build in steel profiles (due to suspended lighting) as well as the roof folded plate structure, which distinguishes the building form.
10
Content available remote Zastosowanie technologii jet grouting do renowacji zabytkowych budynków
Makowski Andrzej, Polańska Bernadetta
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 4
46--52
PL
Iniekcja strumieniowa jet grouting stosowana już od kilkudziesięciu lat, a możliwości jej wykorzystania jest wiele. Służy m.in. do realizacji specjalistycznych prac geotechnicznych w ramach modernizacji obiektów zabytkowych. Zastosowano ją np. podczas modernizacji kompleksu usługowo-mieszkalnego przy ul. Stradomskiej w Krakowie oraz Pałacu Branickich w Warszawie.
11
Content available remote Zabezpieczenie wykopu w zabudowie śródmiejskiej : podbicie istniejących obiektów w technologii jet grouting
Makowski A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2018
|
nr 3
32--36
PL
Technologia jet grouting zakorzeniła się w polskim budownictwie na dobre. Wiemy, jakie są jej zastosowania, zalety, wady i ograniczenia. W niniejszym tekście przedstawiono kilka przykładów realizacji robót budowlanych w najciekawszym wariancie wykorzystania iniekcji strumieniowej na polskim rynku – jako zabezpieczenie wykopu. Technologię jet grouting w takim przypadku, ze względu na wysokie koszty wykonania prac, stosujemy najczęściej w warunkach ograniczenia przestrzennego dla stosowanych maszyn lub konieczności wykonania zabezpieczenia w obrysie już istniejących obiektów.
EN
Jet grouting technology has establised in Polish construction industry for good. We know how to implement it, its advantages and disadvantages, its limitations. In the article there are presented some examples of construction works and the most interesting option concerning using the jet grouting on the Polish market – as a protection of deep excavations. Jet grouting technology, in this case, is used mostly when the space is really scarce because the cost of the works is quite high.
12
Content available remote Wzmocnienie fundamentów w sąsiedztwie głębokich wykopów
Grela M., Traczyński K.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 1
40--44
PL
Dwie przedwojenne warszawskie kamienice wkrótce odzyskają swoja dawną świetność, jak również funkcjonalność wymaganą przez standardy XXI w. Obydwa obiekty zostaną rozbudowane o wielokondygnacyjne garaże podziemne, zlokalizowane poniżej istniejących fundamentów. W tym celu wykorzystana zostanie iniekcja jet-grouting i inne specjalistyczne roboty geotechniczne. Realizacje opisywanych inwestycji przedstawiono w kontekście budowy geologicznej i badań podłoża gruntowego oraz rysu historycznego.
13
Content available Jet Grouting w praktyce inżynierskiej
Skoreńska G., Knafel W., Hoła J.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 6
94--97
PL
W artykule zaprezentowano technologię iniekcji wysokociśnieniowej jet grouting ze szczególnym naciskiem na aspekty związane z jej zastosowaniem w praktyce inżynierskiej. Krótką charakterystykę tej metody, często znajdującej zastosowanie w budownictwie ziemnym i wodnym, zilustrowano dwiema przykładowymi realizacjami.
EN
The article presents the jet grouting technology in the context of engineering practice. The short characteristic of this method, which is often applied in the geotechnical and hydrotechnical engineering, have been illustrated with realized investments descriptions.
14
Content available Analiza ryzyka w aspekcie czasu oraz kosztu realizacji procesu wzmacniania fundamentów obiektów zabytkowych w ujęciu wariantowym
Tokarski D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1790--1794, CD
PL
W artykule omówiono wyniki analizy ryzyka projektu technologii i organizacji podbijania fundamentów obiektu zabytkowego metodami jet grouting oraz metodą tradycyjną przy użyciu współczesnych narzędzi wspomagania pracy inżyniera ze szczególnym wykorzystaniem metod komputerowych.
EN
The article discusses the results of the analysis of the risk of the technology project and the organization of raising the foundations of the monumental object by jet grouting and the traditional method using modern tools to assist the work of an engineer with special use of computer methods.
15
Content available Współczesne metody zabezpieczania wykopów szerokoprzestrzennych
Drozd W.
Przegląd Budowlany
|
2016
|
R. 87, nr 4
45--49
PL
Artykuł porusza problematykę związaną z zabezpieczaniem wykopów, które to coraz częściej stanowią problemy na budowach w terenie zabudowanym. Wykonanie obiektów w takich warunkach ograniczone jest techniczne i jednocześnie skazane na duże koszty zabezpieczenia wykopów. W artykule przedstawiono różne rozwiązania zabezpieczeń wykopów szerokoprzestrzennych oraz możliwości ich zastosowania.
EN
The present article addresses the issues regarding protection of excavations, which more and more frequently pose problems at the building sites in built-up areas. Assembly manual in such conditions is limited technically and at the same time, protection of the excavation works requires high level of spending. The article presents a variety solutions that may be successfully used for realizing protection of wide excavation sites, along with a set of application options for the aforementioned methods.
16
Content available remote Prace geotechniczne przy rozbudowie Galerii Gemini Park w Bielsku-Białej
Posłajko M., Koziarski T., Prenkiewicz L.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 3
30-34
PL
Rozbudowa galerii handlowej w Bielsku-Białej wymagała wykonania specjalistycznych robót geotechnicznych. Projekt podstawowy konstrukcji zakładał wykonanie kolumn jet-grouting pod stopami fundamentowymi. Po wykonaniu dodatkowych badań geotechnicznych, analizie planu zagospodarowania terenu budowy pod kątem lokalizacji dołów urobkowych oraz ze względu na restrykcyjne wymagania harmonogramu, zdecydowano się na zmianę sposobu posadowienia
EN
The expansion of a shopping mall in Bielsko-Biała required specialised geotechnical works. The basic construction design planned for the use of jet-grouting columns below the foundation footings. After conducting further geotechnical study, analysing the land development plan of the site in terms of the location of excavations, and considering the restrictive requirements of the work schedule, it was decided that the method of setting foundations would be changed.
17
Content available remote Ocena jakości robót uszczelniających budowle okresowo piętrzące wodę na przykładzie remontu zapory w Jarnołtówku
Kledyński Z., Machowska A., Falaciński P.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/II
17--24
PL
W artykule przedstawiono zakres i przebieg remontu zapory suchego zbiornika przeciwpowodziowego w Jarnołtówku. Zapora – zbudowana w latach 1906-1908 – składa się z części kamiennej – przelewowej i zapory ziemnej. Ze względu na stan techniczny zapory kamiennej wykonano ciśnieniową cementację otworową uszczelniającą korpus zapory kamiennej oraz palisadę (metodą jet-grouting) uszczelniającą i wzmacniającą połączenie zapory ziemnej z przyczółkiem zapory kamiennej. Iniekcję otworową wykonano metodą „od dołu”, strefami o wysokości do 5 m, w otworach o orientacji pionowej, w pierwszej i drugiej kolejności iniektowania. Otwory wiertnicze miały średnicę 100 mm i długość 8,00-24,90 m. Do robót cementacyjnych wykorzystano cement portlandzki CEM I 42,5. Palisadę wykonano ostatecznie z 16 kolumn o średnicy 2,0 m i wysokości od 15,0 do 18,3 m, zależnej od lokalizacji i głębokości zalegania podłoża skalnego. Do wykonania palisady użyto cementu hutniczego CEM III/A 32,5 N-LH/HSR/NA. Dodatkowo wykonano zakotwienie prawego przyczółka zapory kamiennej. Po wykonaniu remontu dokonano oceny jego skuteczności za pomocą badań geofizycznych obrazujących zmiany prędkości fal sejsmicznych wywołanych cementacją. Otrzymane wyniki porównano z wynikami badań wykonanych przed remontem zapory w 2009 r. Ze względu na charakter obiektu (okresowo piętrzącego wodę) ocenę wykonano na podstawie wyników kontroli międzyoperacyjnych oraz badań geofizycznych (geosejsmicznych). Podkreślono znaczenie kontroli i nadzorów specjalistycznych w remontach tego typu obiektów.
EN
The article shows the range and technology of repair of dam in temporary impounding reservoir Jarnołtówek. The dam – built in years 1906-1908 – is composed of stone dam – spillway and earth dam. Cementing grouting technology was chosen to seal leaking dam’s body. There was also a palisade executed with means of jet-grouting method, which sealed and strengthened the connection between earth dam and abutment of stone dam. Injection was conducted “from the bottom”, in zones 5,0 m high, in vertical holes of first and second order. Dimensions of the holes were: diameter equal 100 mm and length from 8,0 to 24,9 m. Portland cement of strength class equal 42,5 was used for injection. Palisade finally was made of 16 columns of diameter equal 2,0 m and length – from 15,0 to 18,3 m. To execute the palisade the blast-furnace cement type CEM III/A 32,5 N-LH/HSR/NA was used. Also anchorage of right abutment of stone dam was executed. The quality of repair was controlled with means of geophysics (geoseismic) testing and within working time of the object (temporary impounding water). Obtained results were compared with the results of tests conducted in 2009 (before the dam repair). Significance of control and specialist’s supervision in repairs of this type of objects were emphasized in the article.
18
Content available Wiadukt Franowo w Poznaniu - stan obecny i perspektywy
Kuczma B., Kuczma M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2016
|
Nr 21
167--173
PL
Wiadukt Franowo w Poznaniu jest elementem drogi wojewódzkiej 433, częścią Trasy Katowickiej. Stanowią go dwie niezależne, żelbetowe estakady drogowe z trzema pasami ruchu na każdym pomoście. Jest wiaduktem nad linią kolejową Poznań Główny-Poznań Franowo i należy do najdłuższych w mieście (535 m długości). Wiadukt został oddany do użytku w całości w 1977 roku. W latach 2007-2008 przeprowadzono remont generalny i jego obecny stan techniczny jest dobry. W razie kolizji lub korków powstają długotrwałe utrudnienia ruchu na Trasie Katowickiej. Brakuje alternatywnej drogi przejazdu w tym newralgicznym miejscu. Szczególnie dokuczliwy jest obecny przejazd w trakcie odbywającej się przebudowy estakady nad ulicą Inflancką. Potrzebny jest nowy most nad torami kolejowymi. Nowa trasa mogłaby przebiegać jako przedłużenie ulicy Hetmańskiej. Przykładowe rozwiązanie pokazano na załączonym rysunku nr 6. Bazuje ono na maksymalnym wykorzystaniu już istniejących dróg i nie jest jedyną czy ostateczną propozycją. Rozwój infrastruktury drogowej musi podążać za potrzebami dynamicznie rozbudowującego się miasta i okolic.
EN
Franowo road viaduct in Poznań is an element of regional road 433, part of Trasa Katowicka (road to Katowice). It consists of two independent concrete three-lane flyovers. The viaduct is a road bridge over the railway Poznań Główny - Poznań Franowo and is one of the longest in the city (535 m). The viaduct was completed in 1977 and during the years 2007-2008 was renovated. Its present technical condition is good. In the case of traffic jam or collisions there occur here long lasting traffic impediments. One can observe herein apparent lack of an alternative route. A new bridge over the railway is needed. The new route could be an extension of the Hetmańska street; an exemplary solution is shown in Fig. 6. Development of road infrastructure must keep up with the needs of dynamic development of the city and its outskirts.
19
Content available Technical note. Example of the application of jet grouting to the neutralisation of geotechnical hazard in shaft structures
Dybeł P., Wałach D., Jaskowska-Lemańska J.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2015
|
Vol. 37, nr 3
95--99
EN
The article presents a geotechnical hazard neutralisation technology for shaft structures. The diagnosis of problems with uncontrolled subsidence of the ventilation duct provided by the authors enabled the development of a schedule of works required for the protection and reinforcement of foundation soil in the shaft area. The technology of protection works was selected after the analysis of the technical condition of shaft structures as well as hydrological and geomechanical conditions. Due to the closeness of the shaft lining, it was necessary to form grout columns using jet grouting and low-pressure grouting technologies. The article presents the issues related to the selected technology and its application to the neutralisation of the emergent geotechnical hazard. The method of performance of recommended works was also described together with their impact on the technical condition of structures discussed as well as their functionality and usage.
20
Content available Zastosowanie technologii jet grounting do wzmacniania fundamentów budynków zabytkowych, cz. 2
Jaroń G., Bielski S.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 1
52--54
PL
W pierwszej części artykułu, która ukazała się w poprzednim numerze naszego czasopisma, omówiono czynniki mające decydujący wpływ na zakres, sposób i koszt wzmocnienia fundamentów istniejących budynków. Podkreślono jednocześnie, że współczesne sposoby wzmacniania fundamentów, do których można zaliczyć m.in. metodę iniekcji wysokociśnieniowej, otwierają przed inwestorami i projektantami szerokie możliwości w zakresie rozbudowy obiektów zabytkowych w gęstej zabudowie miejskiej. Sukces realizacji zależy w dużej mierze od prawidłowo wykonanego projektu wzmocnienia fundamentów.
EN
The first part of the article published in the previous issue of our magazine discussed factors that decide about the scope, manner and cost of reinforcement of foundation of existing buildings. It was also pointed out that contemporary methods of foundation reinforcing, including high-pressure injection method, offer investors and designers many capabilities to use in extension of historical buildings in dense urban fabric. Successful completion of a project largely depends on correctly made design of foundation reinforcement.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.