PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Magazyn Autostrady
  2. 6 Inżynieria i Budownictwo
  3. 6 Mosty
  4. 4 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  5. 4 Studia Geotechnica et Mechanica
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Surowiecki A.
  2. 4 Sobolewski J.
  3. 3 Franków A.
  4. 2 Ajdukiewicz J.
  5. 2 Berger K.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2020
  3. 2 2019
  4. 3 2018
  5. 4 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 56

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  grunt zbrojony
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Analiza zachowania się geozbrojenia w konstrukcjach odciążających przyczółki
Duszyńska Angelika, Sawicka Ewelina
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 5-6
141--145
PL
W artykule podjęto, bardzo istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji, temat zachowania się w czasie przyczółków mostowych, które zaprojektowano z wykorzystaniem konstrukcji odciążających z gruntu zbrojonego geosyntetykami. Na dwóch przykładach przeanalizowano zmienność odkształceń w warstwach geosyntetycznych oraz temperatur wewnątrz bloku z gruntu zbrojonego, jak również przemieszczenia podatnego lica.
EN
The long-term behavior of bridge abutments, which is very important from the point of view of safety and durability of the structure, designed with the use of geosynthetic reinforced soil relieving structures, was discussed in the paper. The variability of elongation of geosynthetic reinforcement, temperatures inside the reinforced soil block and the displacement of the flexible face were analyzed for two structures.
2
Konstrukcje z gruntu zbrojonego geosyntetykami odciążające przyczółki - analiza temperatur
Duszyńska Angelika, Kalitowski Przemysław
Mosty
|
2020
|
nr 3
27--31
PL
W artykule podjęto bardzo istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji temat zachowania się w czasie przyczółków mostowych, które zaprojektowano z wykorzystaniem konstrukcji odciążających z gruntu zbrojonego geosyntetykami. Na dwóch przykładach przeanalizowano zmienność temperatur wewnątrz bloku z gruntu zbrojonego. Temperatura w otoczeniu geozbrojenia syntetycznego może mieć istotny wpływ na jego trwałość.
EN
The paper discusses the long-term behavior of bridge abutments designed with the use of geosynthetic-reinforced soil relieving structures, which is very important from the point of view of structural safety and durability. Temperature variation inside soil is analysed for two structures. Temperature has a significant impact on the durability of geosynthetic reinforcement.
3
Content available Ściana oporowa z gruntu zbrojonego geosyntetykami w technologii biernej
Kosmala-Kot Wiesława, Pilch Michał
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2019
|
Z. 25 (175)
99-104
PL
W artykule przedstawiono technologię gruntu zbrojonego wykorzystywaną do budowy konstrukcji oporowych. Opisano dwa sposoby realizacji ścian zależne od charakteru współpracy zbrojenia z oblicowaniem. Pierwszy z nich stanowi ściana oporowa z licem biernym i drugi - z licem aktywnym. Omówiono je, uwzględniając ich zalety i wady. Ściana oporowa w technologii biernej została pokazana na zdjęciach z realizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny - Rudzice.
EN
This paper presents the reinforced soil technology used for building of retaining structures. Two types of retaining walls, divergent in terms of cooperation of reinforcement and cladding, have been described. Both types, passive and active walls have been discussed and their pros and cons have been listed. Passive wall examples (photographs) have been presented based on E30 railway line from Krakow Glowny to Rudzice.
4
Mury oporowe z gruntu zbrojonego z przekładkami z keramzytu
Horodecki Grzegorz, Biłanicz Anita, Smentoch Karolina
Mosty
|
2019
|
nr 6
40--42
PL
W czerwcu 2019 r. nastąpiło otwarcie nowo budowanego wiaduktu na ulicy Drwęckiej w Ostródzie, który zastąpił jeden z trzech przejazdów kolejowo-drogowych znajdujących się w centrum miasta. Zakończenie budowy bezkolizyjnego przejazdu nad torami kolejowymi pozwoliło na bezpieczne oraz szybkie połączenie północnej i południowej części Ostródy.
EN
In June 2019, a new viaduct in Drwęcka street in Ostróda began its service. The structure replaced one of the three railway crossings located in the centre of the town. The completion of this collision-free crossing over the railway enabled safe and fast connection between the north and south part of Ostróda.
5
Content available Mury oporowe optemBLOK na budowie S8 Opacz – Paszków
Biłanicz A., Smentoch K.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 2
71--73
PL
Mury oporowe są obecnie powszechnie stosowane w budownictwie inżynieryjnym, gdy istnieje konieczność podparcia uskoków naziomu gruntów rodzimych lub nasypowych. Stosuje się je w sytuacjach, kiedy nie ma miejsca lub możliwości poprowadzenia skarpy o naturalnym nachyleniu.
6
Zastosowanie nowatorskich materiałów geosyntetycznych w konstrukcjach oporowych z gruntu zbrojonego
Bryk J., Duszyński R.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 11-12
50--54
PL
W artykule przedstawiono metodę projektowania stromych skarp wznoszonych z gruntów słabo przepuszczalnych, zbrojonych geosiatkami drenującymi. Z analiz przeprowadzonych dla gruntów o różnej wodoprzepuszczalności oraz dla różnej geometrii skarpy wynika, że pionowy rozstaw i długość zbrojenia mają istotne znaczenie dla stateczności skarpy. Dla gruntów słabo przepuszczalnych, o typowych wartościach współczynników ściśliwości objętościowej oraz konsolidacji, wyznaczono optymalny rozstaw zbrojenia równy 0,5 m. Przy takim rozstawie geosiatka drenująca będzie w stanie wyrównać nadciśnienie wody w porach gruntu słabo przepuszczalnego w ciągu 24 godzin. Wykazano, że przy takim rozstawie wymagana przewodność właściwa zbrojenia jest niezależna od jego długości. Stosowanie zbrojenia w postaci geosiatek drenujących, o właściwościach pozwalających na szybkie rozproszenie nadciśnienia wody w porach gruntu słabo przepuszczalnego, jest możliwe i ekonomicznie uzasadnione.
EN
The article presents a method of designing steep slopes constructed from low-permeability fills reinforced with draining geogrids. A parametric variation of the drainage characteristics of the fills and the geometry of the steep slopes indicates that the vertical spacing and the length of the reinforcement are important design considerations. For typical values of the coefficients of volume compressibility and consolidation in low-permeability fills an optimum vertical spacing of the reinforcement of 0.5 m was determined. At a vertical spacing of 0.5 m a draining geogrid will dissipate pore water pressure, over the full range of likely drainage properties encountered in low-permeability fills, within 24 hours. Furthermore, at this vertical spacing the required transmissivity of the geogrids is independent of the length of the draining geogrid. Finally it is economically viable to manufacture draining geogrids with the drainage characteristics required to dissipate pore water pressures in low-permeability fills.
7
Content available Modeling and analysis of ground settlement between a flyover and reinforced soil embankment
Bukowski M., Łysiak P., Oleszek R., Trochymiak W.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 4/II
77--100
EN
Development of the transport infrastructure in Poland has contributed to the implementation of various technologies of construction of bridges and their components. Use of reinforced soil for construction of embankments, retaining structures (RSS walls) and abutments is one of the solutions which has been frequently used for the past twenty years. Shortly after its development, the technology proposed by Henri Vidal in 1966 also gained appreciation in Poland [4]. Reinforced soil bridge abutments started to be widely used in Poland at the turn of the 20th century. The bridge facilities at the junction of Trasa Siekierkowska route and Wał Miedzeszyński Street in Warsaw, which were built in the years 2000÷2002, are an example of structures from that period. The authors of this paper have been particularly interested in the outermost supports of the reinforced concrete flyovers which were constructed in the form of intermediate reinforced soil abutments. Offsets – the vertical displacements, in the range of 15÷25mm, emerging between the level of the road surface and the steel elements of the expansion joints which separate the flyover’s structure from the embankment – were observed in 2015, in the course of regular inspections. While accounting for the observations which have been made, the surveying measurements and the ground investigation, the paper diagnoses and describes the mechanism which led to the emergence of the offsets. Potential patterns of the occurrence of additional settlements, as the reason for emergence of the offsets, were identified and analyzed. The settlement of the outermost support (abutment), as a result of increase of relative density of alluvial sands due to the dynamic interaction of the roadways of Wał Miedzeszyński Street, was analyzed. Analytical and numeric approaches were used in the course of analysis while relying on PLAXIS and MIDAS software.
PL
Rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej w Polsce przyczyniła się do wdrożenia różnych technologii budowy obiektów mostowych i poszczególnych ich elementów. Jednym z często stosowanych rozwiązań, od ponad 20 lat, jest zastosowanie gruntu zbrojonego do budowy nasypów, konstrukcji oporowych i przyczółków. Technologię zaproponowaną przez Henri Vidal’a w 1966 roku doceniono również w Polsce niewiele lat później. Jednakże przyczółki mostowe z gruntu zbrojonego zaczęły upowszechniać się w Polsce dopiero na przełomie XX i XXI wieku. Przykładem konstrukcji z tamtego okresu są analizowane obiekty mostowe wybudowane w Warszawie w latach 2000÷2002. Szczególne zainteresowanie autorów dotyczyło podpór skrajnych żelbetowych wiaduktów wybudowanych w postaci przyczółków pośrednich z gruntu zbrojonego. W przyczółkach tych słupy są usytuowane przed licem ściany oporowej i opierają się na prostokątnych oczepach, posadowionych na dwóch rzędach pali wierconych o średnicy 1,0m długości 11,0÷15,0m. Pobocznice pali otacza (licząc od spodu oczepu) warstwa nasypów o miąższości 0,0÷3,0m, zastoiskowej gliny pylastej 1,0÷3,0m, warstwa aluwialnych piasków średnich lub grubych o aktualnym stopniu zagęszczenia ID= 0,60. Pod stopami pali, które posadowiono w piaskach grubych z przewarstwieniami pospółki o ID= 0,80, wykonano iniekcję cementową. W roku 2015 na urządzeniach dylatacyjnych, nad podporą skrajną od strony Wisły, pomierzono uskoki (progi) o wysokości 15÷25mm, które powodowały odczuwalne drgania przęsła wiaduktu towarzyszące przejazdom taboru ciężarowego. Stwierdzono również deformacje bryły gruntu zbrojonego oraz nieregularne przemieszczenia paneli osłonowych w kierunku podłużnym i poprzecznym nasypu. Dostrzeżono także wychylenie prefabrykowanych ścian lica od pionu jak również kilka spękanych prefabrykatów. Z późniejszych pomiarów wynikało, że nad płytą przejściową i na odcinku 8,0m za płytą nie utworzyła się niecka (lokalne obniżenie), która mogłaby świadczyć o osiadaniu nasypu z gruntu zbrojonego. Nie odnotowano również przyrostu pionowych i poziomych przemieszczeń. Uwzględniając poczynione obserwacje, pomiary oraz archiwalne i wykonane w 2016 roku badania geotechniczne, analizowano przyczyny powstania uskoku. Podczas analiz stosowano analityczne i numeryczne podejścia obliczeniowe. Analityczne w przypadku pala pojedynczego i grup pali z uwzględnieniem wyników próbnych obciążeń pali oraz według polskich przepisów normowych z uwzględnieniem wpływu efektów dynamicznych i stanu granicznego naprężeń w gruncie zbrojonym. Analizy numeryczne wykonano za pomocą programów MIDAS GTX NX (3D) i PLAXIS (2D) stosując różne modele gruntu, w tym model sprężysto-plastyczny z warunkiem Coulomba-Mohra.
8
Zagadnienie stateczności ogólnej konstrukcji oporowej z gruntu zbrojonego
Kościelski M., Kieliszczyk P.
Mosty
|
2017
|
nr 6
70--73
PL
Projektując mury oporowe (z gruntu zbrojonego oraz inne), przyczółki mostowe czy nasypy drogowe, należy zawsze analizować możliwość wystąpienia utraty stateczności ogólnej.
EN
The article discusses the slope stability of retaining walls made of small-dimensional concrete blocks and geosynthetics. It presents an insight into the issue based on two examples with different soil conditions and methods which can be used to mitigate the risk of failure of reinforced soil structures.
9
Badania mostowej konstrukcji oporowej z gruntu zbrojonego
Hildebrand M., Rybak J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 11
573--576
PL
Przedstawiono przykład badań pod obciążeniem przyczółka z gruntu zbrojonego wiaduktu drogowego nad linią kolejową. Opisano sposób przeprowadzenia próbnego obciążenia oraz kryteria oceny wyników badań. Przedstawiono główne wyniki badań.
EN
Full scale load test of road bridge abutment made from reinforced earth at railway line is presented. The method of test load and criteria for results assessment is described. Main results are also presented.
10
Content available remote Posadowienie bezpośrednie na gruncie zbrojonym : podstawowe modele do oceny nośności
Brząkała W.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 2
30--37
PL
Trzy proste metody obliczeniowe mogą posłużyć do oceny nośności gruntu poziomo zbrojonego i znaleźć zastosowanie w projektowaniu wzmocnienia podłoża pod ławą fundamentową lub innym obciążeniem pasmowym. Szczegóły obliczeń zostały zobrazowane trzema przykładami, dla których dobrano wymaganą wytrzymałość zbrojenia oraz jego długość w strefie zakotwienia. Warunki obliczeniowe stanu granicznego nośności wyrażono w formacie GEO-DA2*, zgodnym z Eurokodem EC-7.
EN
In the article there are presented three basic horizontally reinforced soil bearing capacity assessment calculation methods that can be used in designing soil reinforcement under the continuous strip footing or other strip footings. There are three examples enclosed: for each one there was reinforcement durability and a proper length in the embedment zone designed. Reference design conditions of limit state were put accordingly to GEO-DA2*, consistent with EC-7.1
11
Content available remote Posadowienie bezpośrednie na gruncie zbrojonym : analiza sprężysto-plastyczna MES
Brząkała W.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 3
18--22
PL
Modelowanie MES przydatne jest do oceny skuteczności poziomego zbrojenia podłoża pod ławą fundamentową lub innym obciążeniem pasmowym. W artykule podkreślono kontrowersyjny charakter pojęcia „nośność podłoża”, której osiągnięcie w gruntach zbrojonych wymaga jeszcze większych przemieszczeń niż w gruntach niezbrojonych. W szczególności rzutuje to na dokładność numeryczną modelowania za pomocą MES. Kontrolne obliczenia wykazały zgodność wyników z dwoma uproszczonymi metodami obliczania zbrojenia podłoża.
EN
FEM (finite element method) modelling is a useful tool regarding the efficiency assessment of the horizontal reinforcement under the continuous strip footing or other strip footing. The author of the article stresses the controversy brought up by the nature of the term “the bearing capacity of the soil” which is even harder to achieve considering the reinforced soil than in the non-reinforced soil. It has a certain impact on the numeric accuracy of the FEM modelling, but the reference calculations indicated that the outcome corresponded with two simplified calculation methods.
12
Przyczółki z gruntu zbrojonego geosyntetykami
Kazimierowicz-Frankowska K.
Mosty
|
2016
|
nr 1
26--31
PL
W artykule omówiono zalety i wady stosowania geosyntetyków w budownictwie mostowym. Główną uwagę zwrócono na możliwości wykorzystania tych materiałów do budowy przyczółków mostowych. Przedstawiono przykłady zastosowań i omówiono zasady wykonywania takich konstrukcji. Przedyskutowano problem projektowania sejsmicznego przyczółków z gruntu zbrojonego.
EN
The paper presents the advantages and disadvantages of using geosynthetics in bridge constructions. Special attention is paid to geosynthetic-reinforced soil (GRS) bridge abutments. Examples of applications and principles of constructing structures of this kind are presented. The problem of seismic design of GRS bridge abutments is also discussed.
13
Projektowanie geotechniczne przyczółków z gruntu zbrojonego geosyntetykami
Duszyńska A.
Mosty
|
2016
|
nr 1
32--35
PL
Technologia gruntu zbrojonego geotekstyliami i wyrobami pokrewnymi może z powodzeniem zastąpić konstruowanie klasycznych ścian oporowych i przyczółków. Należy jednak pamiętać, że ze względu na charakter współpracy odkształcalnego wzmocnienia z otaczającym ośrodkiem gruntowym projektowanie tych obiektów wymaga połączenia wiedzy dotyczącej zarówno pracy konstrukcji, klasycznej geotechniki, jak i inżynierii materiałowej.
EN
The paper, based on PN-EN 1997-1 concerning the geotechnical design and two selected guidelines on geosynthetic reinforced soil (BS 8006: 2010 and EBGEO 2010), presents the most important rules of the design of geosynthetic reinforcement retaining structures.
14
Grunt zbrojony i geosyntetyki w budownictwie mostowym
Kazimierowicz-Frankowska K., Duszyńska A., Franków A., Ajdukiewicz J.
Mosty
|
2016
|
nr 1
64--65
PL
W bieżącym numerze „Mostów” pod dyskusję poddaliśmy problem gruntu zbrojonego i geosyntetyków w budownictwie mostowym. Czy te technologie i materiały są mostowcom dobrze znane? Czy wiadomo, jak i gdzie je stosować? Czy są problemy z ich stosowaniem, czy też wręcz przeciwnie? Na te pytania odpowiadają reprezentanci świata nauki i biznesu.
15
Content available remote Mury oporowe z gruntu zbrojonego ze ścianami osłonowymi z pustaka skarpowego
Wysokowski A., Howis J.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
55--56
16
Content available Stateczność zewnętrzna ściany oporowej zbrojonej geosyntetykiem
Szypcio Z., Dołżyk-Szypcio K.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2016
|
Vol. 7, no. 4
253--262
PL
W pracy przedstawiono zagadnienie stateczności zewnętrznej ścian oporowych z gruntu zbrojonego. Zwrócono szczególną uwagę na zagadnienie parć gruntu na ścianę oporową z gruntu zbrojonego, homogenizację podłoża warstwowego oraz wpływ zmian poziomu wód gruntowych na stateczność ściany. Analizę stateczności zewnętrznej przykładowej ściany z gruntu zbrojonego wykonano zgodnie z Eurokodem 7 metodą klasyczną i wykorzystując program komputerowy GEO5. Wyznaczona nośność podłoża zależy od metody homogenizacji i znacząco spada przy wzroście poziomu zwierciadła wód gruntowych.
EN
This paper presents the problems of external stability of reinforced soil retaining walls. Special attention was paid to earth pressure on the reinforced soil retaining wall, homogenization of the subsoil and the influence of changes in the groundwater level on the wall’s stability. The external stability analysis of an exemplary wall from reinforced soil was carried out in accordance with Eurocode 7 using the classical method incorporating elements of GEO5 software. Bearing capacity of subsoil depends on the homogenization method and significantly drops at the increasing level of groundwater table.
17
Content available Stateczność wewnętrzna ścian oporowych z gruntu zbrojonego geosyntetykiem
Dołżyk-Szypcio K.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2016
|
Vol. 7, no. 4
197--206
PL
W pracy przedstawiono metodykę postępowania zgodną z Eurokodem 7 i wskazówkami EBGEO przy analizowaniu stateczności wewnętrznej ścian oporowych z gruntu zbrojonego geosyntetykiem. Szczegółowo przedstawiono każdy krok obliczeń, traktując przykład jako bardzo pomocny przy projektowaniu tego typu konstrukcji oporowych przez inżynierów. Obliczenia wykonano metodą klasyczną i przy użyciu programu komputerowego GEO5. Pokazano, że metodyka obliczeń EBGEO i metodyka przyjęta przez autorów programu GEO5 dla analizowanego przypadku prowadzi do zbliżonych poziomów bezpieczeństwa budowli. Program GEO5 może być z powodzeniem wykorzystywany przy projektowaniu ścian oporowych z gruntu zbrojonego geosyntetykiem.
EN
This paper presents a design methodology in accordance with Eurocode 7 and EBGEO’s recommendations when analysing the internal stability of geosynthetic-reinforced soil retaining walls. Every step was thoroughly presented, considering the example as very helpful in designing such retaining constructions by engineers. The calculation were carried out with the use of classical method and GEO5 software. It was shown that the application of EBGEO calculation methodology and GEO5 programme methodology lead to similar levels of the retaining wall’s safety. GEO5 programme can be successfully used for designing the geosyntheticreinforced retaining walls.
18
Zabezpieczenia skarp nasypów i przekopów za pomocą geosyntetyków
Łach K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 6
42--45
PL
Wykonywanie nasypów i przekopów wiąże się z niebezpieczeństwem pojawienia się zjawisk osuwiskowych, erozji powierzchniowej czy obrywów skalnych. Im zbocze jest bardziej strome, tym metody przeciwdziałania tym zjawiskom muszą być skuteczniejsze. Przed konsekwencjami ruchów mas ziemnych mogą uchronić odprowadzanie wód powierzchniowych, wypełnienie ubytków powstałych w skarpie czy jej dogęszczenie. Jeżeli potrzebne są bardziej skomplikowane działania, alternatywą do klasycznych metod może być użycie geosyntetyku. Wykorzystuje się albo wyłącznie tworzywa sztuczne, albo uzupełnia nimi znane sposoby zabezpieczeń.
19
Wzmocnienie podłoża dróg gruntem zbrojonym w świetle badań modelowych
Surowiecki A., Zieliński M.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 11-12
14--17
PL
Do podstawowych parametrów nowoczesności drogowych szlaków komunikacyjnych należą bezpieczeństwo i komfort jazdy. Poziom tych wskaźników w dużym stopniu zależy od stanu technicznego infrastruktury, w szczególności konstrukcji jezdni i podłoża. W związku z tym wszystkie elementy wchodzące w zakres różnych konstrukcji techniki drogowej powinny być poddawane stałej ocenie. Badania nowej techniki w warunkach normalnego ruchu napotykają utrudnienia, a ponadto trwają zbyt długo. W takich przypadkach pomocne są badania laboratoryjne lub pomiary na wydzielonych obiektach doświadczalnych.
20
Przyczółki obiektów inżynierskich z gruntu zbrojonego
Ciomcia B.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 8-9
64--67
PL
Wraz ze wzrostem nowych projektów infrastrukturalnych zwiększyło się również zapotrzebowanie na ich optymalizację. Jednym z wielu elementów infrastruktury podlegającym optymalizacji mogą być przyczółki obiektów inżynierskich. Optymalizacja nie powinna polegać na obniżeniu jakości wykorzystywanych materiałów, a na zmianie technologii budowy, np. wykonaniu przyczółków mostowych z gruntu zbrojonego (rys. 1) zamiast rozwiązania klasycznego z żelbetu (rys. 7), co wydaje się idealnym rozwiązaniem.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.