PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  demontaż pojazdów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Trzeba premiować legalne złomowanie samochodów
Szymański Dominik
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2020
|
nr 10
48--51
PL
Dane CEPiK pokazują, że w pierwszym półroczu 2020 r. do legalnych stacji demontażu trafiło znacznie mniej pojazdów niż w latach ubiegłych. Co gorsza, obecnie od 50 do 70% pojazdów wycofanych w Polsce z eksploatacji demontowanych jest w szarej strefie. Polscy recyklerzy pojazdów wycofanych z użytku (ELV) podejmują inicjatywy mające poprawić niezwykle trudną sytuację w tej branży. Chcą m.in. wprowadzenia premii motywujących do demontowania samochodów w sposób legalny i bezpieczny dla środowiska lub specjalnych opłat środowiskowych za posiadanie pojazdu.
2
BDO: będą dodatkowe obowiązki
Smakulski Jakub
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2020
|
nr 3
49--49
PL
Końcówka 2019 i początek 2020 r. były czasem wdrażania Bazy danych odpadowych - nowego narzędzia do uregulowania obrotu odpadami i walki z szarą strefą. Nie będę przytaczał ogólnych problemów związanych z wprowadzaniem systemu, ponieważ o tym możemy poczytać na portalach internetowych oraz w prasie codziennej. Z racji mojej działalności społecznej w ramach struktur Stowarzyszenia EKO-AUTO chciałbym ukazać kilka problemów związanych ściśle z naszą branżą - demontażem pojazdów.
3
GOZ a stacje demontażu pojazdów
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2017
|
nr 4
58--61
PL
Przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym (GOZ), w ramach której wartość produktów, materiałów i zasobów w gospodarce jest utrzymywana tak długo, jak to możliwe, a wytwarzanie odpadów ograniczone do minimum, stanowi istotny wkład w wysiłki UE zmierzające do stworzenia zrównoważonej, niskoemisyjnej, zasobooszczędnej i konkurencyjnej gospodarki. Umożliwia przekształcenie naszej gospodarki i zapewnienie Europie nowej i trwałej przewagi konkurencyjnej.
4
Efektywny eksport części
Błachowicz K.
Recykling
|
2017
|
nr 1
68--69
PL
W ciągu ostatnich 10 lat miliard złotych w formie dotacji trafił do branży recyklingu pojazdów, jednakże 2016 r. był ostatnim pod tym względem. System dopłat z NFOŚiGW został bowiem zniesiony. Gdzie prowadzący stacje demontażu mogą szukać przychodów, by zapewnić dodatni bilans działalności? Nie będzie to łatwe, ponieważ nadal stacje demontażu borykają się z problemem „konkurencyjności” szarej strefy. W jakich warunkach prowadzącym stacje demontażu przyjdzie funkcjonować w kolejnych latach i jakie perspektywy rysują się przed branżą? Czy w tej dziedzinie gospodarki drzemie potencjał, dzięki któremu, pomimo braku dopłat, stacje staną się samofinansującymi, konkurencyjnymi i nowoczesnymi przedsiębiorstwami? – Polskie stacje demontażu nie odbiegają standardami od tych w Europie, Japonii czy Stanach Zjednoczonych, poniekąd również i dzięki dopłatom, które w sumie sięgnęły miliarda złotych – mówi Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów (FORS). Jednakże przedsiębiorcy muszą szukać źródeł finansowania działalności choćby w ramach sprzedaży części samochodowych. Szansą jest maksymalne wykorzystanie surowców i części znajdujących się w pojazdach wycofanych z eksploatacji.
5
Odpady tworzyw sztucznych z demontażu i strzępienia pojazdów
Urbaniak W.
Recykling
|
2015
|
nr 10
51
6
Nowe realia rynku demontażu pojazdów
Błachowicz K.
Recykling
|
2015
|
nr 7-8
20--21
7
Dla stacji demontażu
Recykling
|
2015
|
nr 7-8
36
8
Czas na zmiany
Sosnowski Ł.
Recykling
|
2015
|
nr 2
40
9
Bez przymrużenia oka
Recykling
|
2015
|
nr 6
22
10
Content available Urządzenie do demontażu elementów w recyklingu poużytkowych pojazdów
Królikowski K., Piszczek K., Żuk T.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2015
|
T. 21, Nr 5 (167)
399--402
PL
Zaprezentowano nowatorski sposób oraz urządzenie do demontażu elementów przeznaczonych do recyklingu z poużytkowych pojazdów. Ocena wydajności demontażu jest niezbędnym kryterium ustalającym kolejność demontowanych elementów. W celu poprawy efektywności demontażu niezbędna jest przynajmniej częściowo automatyzacja procesów rozbiórki. Przeprowadzono badania skuteczności demontażu nową metodą na siedmiu różnych pojazdach a następnie na takich samych egzemplarzach modeli pojazdów zmierzono czas demontażu wykorzystując narzędzia tradycyjne.
EN
The paper presents a innovatory method and device for disassembly of elements with used vehicles. The assessment of disassembly efficiency is a necessary criterion for setting the order of dismantled parts. In order to improve efficiency of disassembly, it is necessary to implement at least partly automated disassembly processes. They have conducted research on effectiveness of disassembly with the use of the new method on the example of seven various vehicles and, afterwards, they calculated the time of disassembly of the same vehicle models using traditional tools.
11
Odzysk energii z odpadów pochodzących ze stacji demontażu pojazdów przy wykorzystaniu pirolizy niskotemperaturowej
Grabowski Ł., Wołosiewicz M., Sas S., Kasprzyk P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8896--8901, CD3
PL
W artykule omówiono odpady pochodzące z demontażu pojazdów, wykorzystywane w procesie pirolizy niskotemperaturowej. Zaprezentowano typowe operacje demontażu pojazdów jak również ich przebieg. Scharakteryzowano proces pirolizy niskotemperaturowej. Pokazano walory procesu uwzględniając odzysk energii z odpadów oraz wykorzystanie oleju popirolitycznego w transporcie. Zaprezentowane zostały dodatkowo korzyści środowiskowe, wynikające z zastosowania tej technologii przerobu wyżej wymienionych odpadów.
EN
The paper discusses the dismantling of waste from vehicles, used in low-temperature pyrolysis process. Typical vehicle dismantling operations as well as their processes were presented. Low temperature pyrolysis process was characterized. The advantages of the process, taking into account energy recovery from waste and pyrolytic oil use in transport were described. We presented additional environmental benefits resulting from the use of the vehicle dismantling waste processing technology.
12
Content available Recykling metali żelaznych i nieżelaznych pozyskanych z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji
Rećko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 6
230-234
PL
W artykule przedstawiono znaczenie recyklingu metali żelaznych i nieżelaznych pochodzących z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Omówiono metody zagospodarowania złomów metali z uwzględnieniem technologii stosowanych w przemyśle hutniczym.
EN
The article presents the advantages of recycling of ferrous and non-ferrous metals generated during dismantling of exploited vehicles. It presents the methods of metal scrap management used in metallurgical industry.
13
Content available Reuse of automotive components from dismantled end of life vehicles
Nowakowski P.
Transport Problems
|
2013
|
T. 8, z. 4
17--25
EN
The problem of recycling end of life automotive vehicles is serious worldwide. It is one of the most important streams of waste in developed countries. It has big importance as recycling potential of raw materials content in automotive vehicles is valuable. Different parts and assemblies after dismantling can also be reused in vehicles where replacement of specific component is necessary. Reuse of the components should be taken into consideration in selecting the vehicles dismantling strategy. It also complies with European Union policy concerning end of life vehicles (ELV). In the paper it is presented systematic approach to dismantling strategies including disassembly oriented on further reuse of components. It is focused on decision making and possible benefits calculation from economic and environmental point of view.
PL
Problematyka zagospodarowania odpadów powstających z wyeksploatowanych pojazdów samochodowych stanowi wyzwanie dla państw Europejskich i innych części świata. Potencjał surowcowy pojazdów jest znaczny, jednakże różne komponenty mogą zostać wykorzystane ponownie. Występuje to w sytuacji, gdy pojawi się konieczność wymiany części w pojeździe i może ona zostać zastąpiona przez część używaną pozyskaną w wyniku demontażu. Taka możliwość powinno się uwzględnić w wypadku wyboru strategii demontażowych. Takie podejście jest zgodne z zaleceniami i polityką UE dotyczącą wyeksploatowanych pojazdów. W pracy przedstawiono podejście systemowe przy zorientowaniu procesu demontażu pojazdów na ponowne użycie części. Uwzględniono w nim proces decyzyjny wraz z aspektami ekonomicznymi i dotyczącymi oceny aspektów środowiskowych.
14
Nowy głos w sprawach demontażu pojazdów
Błachowicz K., Smakulski J.
Recykling
|
2012
|
nr 6
10--11
PL
Z Jakubem Smakulskim, prezesem Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów Eko-Auto w Poznaniu, rozmawia Katarzyna Błachowicz.
15
Content available Możliwość wykorzystania wybranych odpadów z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji do produkcji paliw alternatywnych
Rećko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
400-407
PL
W artykule przedstawiono stan struktury wiekowej samochodów osobowych w Polsce, przyczyniający się do wzrostu ilości pojazdów wycofanych z eksploatacji, a więc także masy odpadów samochodowych. Omówiono możliwość wykorzystania wybranych odpadów pochodzących z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji do produkcji paliw alternatywnych, jako sposób ich odzysku energetycznego, prowadzącego do zmniejszenia ilości odpadów przeznaczonych do unieszkodliwienia poprzez składowanie.
EN
The article presents the current state of age structure of passenger cars in Poland. This contributes to an increase in exploited vehicles and wastes mass from dismantling stations. Also, the article presents possibilities for utilization of selected wastes from dismantling of exploited vehicles to produce alternative fuels. The processing of waste to alternative fuels contributes to a reduction in the amount of wastes which are intended for disposal by land filling.
16
Dofinansowanie recyklingu pojazdów ze środków NFOŚiGW
Maryniak K.
Recykling
|
2010
|
nr 11
57-57
17
Jak przetrwać negatywne zjawiska w branży?
Stochła R.
Recykling
|
2009
|
nr 3
38-39
PL
Stworzenie przepisów prawa dotyczących recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji było pierwszym krokiem do "ucywilizowania" tego specyficznego obszaru gospodarki odpadami. Podmioty, które chciały zostać stacjami demontażu, zmuszone były ponieść niemały wysiłek finansowo-organizacyjny, aby spełnić określone prawem wymagania.
18
Finansowe wsparcie w usuwaniu wraków
Maziarz W.
Recykling
|
2009
|
nr 9
37-37
PL
Dwukrotnie wzrosła liczba pojazdów zdemontowanych przez przedsiębiorców oraz przekazanych do demontażu przez gminy. Przez ostatnie trzy lata Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wypłacił na ten cel ponad 100 mln zł. Analiza rynku wskazuje, że w kolejnych latach liczba wraków, z którymi trzeba sobie poradzić, będzie rosnąć.
19
Dofinansowanie stacji recyklingu
Widurska S., Łukaszewski D.
Recykling
|
2009
|
nr 3
28-28
PL
Noe Junior Stacja Demontażu C12 z siedzibą w Toruniu jest przedsiębiorstwem wielozakładowym. Działalność związaną z recyklingiem pojazdów wycofanych z eksploatacji, ówcześnie nazywaną "kasacją pojazdów", prowadzi od 1998 r. na podstawie upoważnienia wojewody toruńskiego.
20
Stacje demontażu pojazdów
Kłopotek B. B.
Przegląd Komunalny
|
2004
|
nr 5
23-23
PL
Pewne wątpliwości budzi określenie, jaki rodzaj decyzji administracyjnej w zakresie gospodarki odpadami oraz przez kogo wydanej powinien uzyskać prowadzący stację demontażu pojazdów. Odpowiedź na tak postawione pytania powinna być poprzedzona odpowiedzią na pytanie, jaki rodzaj działalności prowadzi stacja demontażu pojazdów. Należy w tym miejscu zauważyć, że w ustawie z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (DzU z 2003 r. nr 58, poz. 515, z późn. zm.) są one nazywane przedsiębiorstwami utylizacji pojazdów (art. 79).
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.