PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 13 Logistyka
  2. 3 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  3. 3 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 3 TTS Technika Transportu Szynowego
  5. 3 Technika Transportu Szynowego
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Kokoszka S.
  2. 3 Szpytko J.
  3. 2 Ambroziak T.
  4. 2 Bryniarska Zofia
  5. 2 Korczak A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 4 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  środek transportu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Passengers’ satisfaction with the Lagos shuttle train services, Lagos, Nigeria
Olojede Olorunfemi Ayodeji, Folorunso Sikiru Akintunde, Popoola Adewale Sheyi, Oladeji Peter Bolaji, Akintifonbo Olamide, Odeyemi Damilare Jeremiah
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
z. 120
215--231
EN
The study assessed passengers’ satisfaction with the services of the Lagos Shuttle Train Services in Lagos, Nigeria. Two types of train, the Mass Transit Train (MTT) and the Diesel Multiple Unit (DMU), were covered. Using multistage sampling, 246 passengers were surveyed. It was found that the DMU passengers had higher socioeconomic profiles; the overall condition of the DMU was also better. Further analyses reveal that passengers’ satisfaction differed for the train types: the MTT passengers were more particular about the operational environment, while the DMU passengers were concerned with both physical characteristics and the operational environment. Generally, passengers were satisfied with accessibility, coverage, fare, safety at station and onboard, security at station, and security of luggage; however, the Lagos Shuttle Train Services was found wanting on several key indicators. Recommendations are proffered towards enhancing the service quality of the Lagos Shuttle Train Services.
2
Content available Analiza funkcjonowania wybranych węzłów przesiadkowych w Nowym Sączu na podstawie ocen pasażerów – Część I
Sopata Sylwia, Bryniarska Zofia
Transport Miejski i Regionalny
|
2022
|
nr 4
27--33
PL
Celem artykułu jest dokonanie analizy funkcjonowania dwóch węzłów przesiadkowych na terenie miasta Nowy Sącz: Dworzec MDA S.A. oraz Dworzec MPK, na podstawie opinii pasażerów. W części I artykułu przedstawiono węzeł przesiadkowy w ujęciu teoretycznym, skupiając się na określeniu jego funkcji i celu budowy, a także dokonano ich klasyfikacji. Przybliżono również zasady budowy węzła przesiadkowego oraz wyszczególniono elementy jego wyposażenia. Następnie scharakteryzowano oba węzły ze względu na ich położenie, rodzaj transportu zbiorowego, układ infrastrukturalny i drogowy, sterowanie ruchem, lokalizację miejsc postojowych, dostępności informacji dla pasażera oraz określenie istniejących w nich problemów. W części II (TMiR nr 7/2022) przedstawiono wyniki badania marketingowego oceniającego oba węzły. Do przeprowadzenia badania wykorzystano formularz ankietowy, zawierający 16 pytań, w których ankietowani udzielali odpowiedzi o wybranym przez siebie węźle przesiadkowym, z którego najczęściej korzystają. Odpowiedzi udzieliło 516 osób, drogą elektroniczną lub wypełniając kwestionariusz osobiście na terenie węzła. Badanie wykazało, że plan rozmieszczenia elementów węzła jest jednym z brakujących ogniw w obu węzłach przesiadkowych, co wpływa na obniżenie zadowolenia pasażerów z aspektu przekazu informacji pasażerskiej. Analizując zebrane odpowiedzi stwierdzono również brak skomunikowania pomiędzy różnymi liniami komunikacyjnymi, a także problem dotyczący dostępności i przystosowania elementów węzła przesiadkowego na terenie Dworca MDA S.A. Na podstawie wysuniętych wniosków zaproponowano możliwości zmian jakie można byłoby zastosować w węzłach komunikacyjnych, aby zwiększyć dostępność i atrakcyjność transportu publicznego jaki i samych węzłów przesiadkowych na obszarze miasta.
EN
The aim of the thesis is to analyze the functioning of two interchanges in the city of Nowy Sacz: MDA S.A. interchange and MPK interchange, based on passengers’ opinions. Part I of the article presents an interchange node in theoretical terms, focusing on defining its function and purpose of construction, as well as their classification. The principles of the construction of the interchange were also presented and the elements of its equipment were specified. The next point of work was to characterize both nodes due to their location, type of public transport, infrastructure and road layout, traffic control, location of parking spaces, availability of information for passengers and identification of problems existing in them. Part II (TMiR No. 7/2022) presents the results of a marketing study evaluating the two hubs. To conduct the study, a survey form containing 16 questions was used, in which the respondents provided answers to the interchange of their choice, which they use most often. 516 people responded, electronically or by completing a questionnaire in person at the junction. The study showed that the plan for the placement of the node elements is one of the missing links in both interchanges, which reduces passenger satisfaction with the aspect of passenger information transmission. Analyzing the collected answers, there was also a problem with connecting various communication lines with each other, as well as a problem regarding the availability and adaptation of elements of the interchange at the MDA S.A. Station. On the basis of the conclusions, the possibilities of changes were proposed that could be applied in interchange nodes in order to increase the accessibility and attractiveness of public transport and the same interchange nodes in the city.
3
Content available Analiza funkcjonowania wybranych węzłów przesiadkowych w Nowym Sączu na podstawie ocen pasażerów – Część II
Sopata Sylwia, Bryniarska Zofia
Transport Miejski i Regionalny
|
2022
|
nr 7
10--20
PL
Celem artykułu jest dokonanie analizy funkcjonowania dwóch węzłów przesiadkowych na terenie miasta Nowy Sącz: Dworzec MDA S.A. oraz Dworzec MPK, na podstawie opinii pasażerów. W części I artykułu (TMiR nr 3/2022) przedstawiono węzeł przesiadkowy w ujęciu teoretycznym, skupiając się na określeniu jego funkcji i celu budowy, a także dokonano ich klasyfikacji. Przybliżono również zasady budowy węzła przesiadkowego oraz wyszczególniono elementy jego wyposażenia. Następnie scharakteryzowano oba węzły ze względu na ich położenie, rodzaj transportu zbiorowego, układ infrastrukturalny i drogowy, sterowanie ruchem, lokalizację miejsc postojowych, dostępności informacji dla pasażera oraz określenie istniejących w nich problemów. W części II przedstawiono wyniki badania marketingowego oceniającego oba węzły. Do przeprowadzenia badania wykorzystano formularz ankietowy, zawierający 16 pytań, w których ankietowani udzielali odpowiedzi o wybranym przez siebie węźle przesiadkowym, z którego najczęściej korzystają. Odpowiedzi udzieliło 516 osób, drogą elektroniczną lub wypełniając kwestionariusz osobiście na terenie węzła. Badanie wykazało, że plan rozmieszczenia elementów węzła jest jednym z brakujących ogniw w obu węzłach przesiadkowych, co wpływa na obniżenie zadowolenia pasażerów z aspektu przekazu informacji pasażerskiej. Analizując zebrane odpowiedzi stwierdzono również brak skomunikowania pomiędzy różnymi liniami komunikacyjnymi, a także problem dotyczący dostępności i przystosowania elementów węzła przesiadkowego na terenie Dworca MDA S.A. Na podstawie wysuniętych wniosków zaproponowano możliwości zmian jakie można byłoby zastosować w węzłach komunikacyjnych, aby zwiększyć dostępność i atrakcyjność transportu publicznego jaki i samych węzłów przesiadkowych na obszarze miasta.
EN
The aim of the thesis is to analyze the functioning of two interchanges in the city of Nowy Sacz: MDA S.A. interchange and MPK interchange, based on passengers’ opinions. Part I of the article (TMiR No 3/2022) presents an interchange node in theoretical terms, focusing on defining its function and purpose of construction, as well as their classification. The principles of the construction of the interchange were also presented and the elements of its equipment were specified. The next point of work was to characterize both nodes due to their location, type of public transport, infrastructure and road layout, traffic control, location of parking spaces, availability of information for passengers and identification of problems existing in them. Part II presents the results of a marketing study evaluating the two hubs. To conduct the study, a survey form containing 16 questions was used, in which the respondents provided answers to the interchange of their choice, which they use most often. 516 people responded, electronically or by completing a questionnaire in person at the junction. The study showed that the plan for the placement of the node elements is one of the missing links in both interchanges, which reduces passenger satisfaction with the aspect of passenger information transmission. Analyzing the collected answers, there was also a problem with connecting various communication lines with each other, as well as a problem regarding the availability and adaptation of elements of the interchange at the MDA S.A. Station. On the basis of the conclusions, the possibilities of changes were proposed that could be applied in interchange nodes in order to increase the accessibility and attractiveness of public transport and the same interchange nodes in the City.
4
Po co kierowcom samochodów ścieżki pieszo-rowerowe?
Cichocki Michał
Przegląd Komunalny
|
2022
|
nr 10
79--82
PL
Upowszechnienie się samochodu jako podstawowego środka transportu stanowi jeden z najważniejszych czynników kształtujących współcześnie tereny zurbanizowane. Niespotykana wcześniej na tę skalę mobilność odciska swoje piętno na sposobie użytkowania i rozwijania miast. To także wyzwanie dla urbanistów.
5
Content available Emisje gazów cieplarnianych z transportu osobowego w Warszawie na podstawie danych z Barometru Warszawskiego
Szymalski Wojciech, Bukowicka Karolina
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2022
|
nr 25(3)
76--87
PL
W artykule przedstawiono metodę obliczenia emisji gazów cieplarnianych z transportu osobowego w Warszawie na podstawie wyników systematycznie prowadzonego badania ankietowego Barometr Warszawski. Uzyskane wyniki dla roku 2015 porównano do dwóch innych dostępnych oszacowań dla tego okresu. Sumaryczna emisja w przedstawionej metodzie jest bardzo zbliżona do wcześniejszych opracowań i wynosi niewiele ponad 1,4 mln kg CO2eq. Znaczne różnice ujawniają się jednak na poziomie rozbicia na środki transportu – transport indywidualny wydaje się być znacznie przeszacowany, zaś zbiorowy niedoszacowany. W artykule omówiono możliwe źródła różnic oraz przedstawiono rekomendacje mogące prowadzić do zwiększenia wiarygodności prezentowanej metody.
EN
This paper presents a method for calculating greenhouse gas emissions from passenger transport in Warsaw based on the results of the systematically conducted Warsaw Barometer survey. The results obtained for 2015 were compared to two other available estimates for this period. The total emissions in the presented method are very similar to previous studies and amount to just over 1.4 million kg CO2eq. However, significant differences emerge at the level of the breakdown by mode of transport – individual transport appears to be significantly overestimated, while collective transport appears to be underestimated. The article discusses the possible sources of the differences and makes recommendations that could lead to an increase in the reliability of the method presented.
6
Content available Tramwaje w Lublinie – miejskie koncepcje oraz pozostałe opracowania w ujęciu historycznym i współczesnej perspektywie
Mikulski Maciej
Transport Miejski i Regionalny
|
2021
|
nr 1
20--24, okładka
PL
W artykule przedstawiono historyczne plany uruchomienia w Lublinie komunikacji tramwajowej. Opisano koncepcje przedwojenne, a także te z czasów PRL. Następnie przeanalizowano Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Lublina z przełomu wieków pod kątem wprowadzenia nowych środków transportu zbiorowego. W tym zakresie przytoczono także zapisy Strategii Rozwoju Lublina na lata 2013–2020, Planu Mobilności Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2017–2025 oraz Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego. W dalszej kolejności przedstawiono autorskie opracowanie analizy kierunków rozwoju systemu transportu zbiorowego w Lublinie, skupiające się na możliwości uruchomienia aglomeracyjnej trakcji tramwajowej. Na zakończenie dokonano przeglądu możliwości współistnienia sieci tramwajowej i trolejbusowej na jednym obszarze.
EN
The article presents historical plans to launch tramway transport in Lublin. Pre-war concepts have been presented, as well as those from the communist times. Then the Study of conditions and directions of spatial development of the city of Lublin at the turn of the century was analyzed in terms of introducing new means of public transport. In this respect, the provisions of the Lublin Development Strategy for 2013-2020, the Mobility Plan of the Lublin Functional Area for 2017-2025 and the Sustainable Development Plan of Public Transport were also quoted. Next, the author’s own analysis of the directions of development of the public transport system in Lublin was presented, focusing on the possibility of launching agglomeration tramway traction. Finally, the possibility of coexistence of a tramway and trolleybus network in one area has been reviewed.
7
Content available Welding of DOCOL 1200M using micro-jet cooling
Silva Abilio, Szczucka-Lasota Bożena, Węgrzyn Tomasz, Jurek Adam
Welding Technology Review
|
2020
|
R. 92, nr 1
25--29
EN
In welding elements of the supporting structure of the means of transport, attention is paid to the high strength and good plastic properties of the welded joint. In the construction of transport means, DOCOL 1200M steel from the AHSS group is increasingly used due to their high tensile strength of steel at the level of 1200 MPa. The welds have much lower strength than the native material. In this paper, it was decided to check the weldability of DOCOL 1200M steel with the use of micro-jet cooling. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of joints made on DOCOL 1200M steel was observed. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of welded joints made of DOCOL 1200M steel has been observed.
PL
Przy spawaniu elementów konstrukcji nośnej środków transportu zwraca się uwagę na wysoką wytrzymałość i dobre własności plastyczne złącza spawanego. W budowie środków transportu coraz częściej stosuje się stal DOCOL 1200Mz grupy AHSS z uwagi na jej dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1200 MPa. Złącza posiadają dużo niższą wytrzymałość od materiału rodzimego. W niniejszym artykule postanowiono sprawdzić spawalność stali DOCOL 1200Mz wykorzystaniem chłodzenia micro-jetowego. Zaobserwowano pozytywny wpływ chłodzenia mikro-jetowego na właściwości mechaniczne złączy spawanych wykonanych na stali DOCOL 1200M.
8
Content available remote Analysis of selected performance parameters of engine powered with a mixture of biocomponents and diesel oil
Markiewicz Marietta, Muślewski Łukasz
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 3
175--192
EN
The most desirable effect of motorization development is providing a drive unit with high performance parameters and reduce the environmental impact. This study presents the results of tests of a self-ignition engine power output and torque. The tested engine was powered with diesel oil and a mixture of fatty acid methyl esters in the proportions of 10%, 30% and 50% with performance additives, for standard settings of the fuel injection system. The tests were carried out on a chassis dynamometer for full load of the engine. The vehicle was placed on the dynamometer rollers and attached to the base by means of belts. The analysis shows that application of the mixture decreases the engine performance parameters to such a degree that the engine is not put at any risk of damage.
PL
Najbardziej pożądanym efektem rozwoju motoryzacji jest uzyskiwanie wysokich parametrów jednostki napędowej i małe zanieczyszczenie środowiska naturalnego. W pracy przedstawiono badania mocy użytecznej oraz momentu obrotowego silnika z zapłonem samoczynnym. Badany silnik zasilany był olejem napędowym i mieszaniną estrów metylowych kwasów tłuszczowych i oleju napędowego w proporcjach 10%, 30% i 50% z dodatkiem uszlachetniającym, przy standardowych ustawieniach sterownika wtrysku paliwa. Badania prowadzone były na hamowni podwoziowej, przy pełnym obciążeniu silnika. Z ich analizy wynika, że stosowanie mieszanki obniża parametry silnika w stopniu niezauważalnym podczas jego eksploatacji.
9
Hyperloop - analiza szans i zagrożeń związanych z rozwojem nowoczesnego środka transportu
Błażejczyk Sylwia, Różycka Zuzanna
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 4
57--61
PL
Artykuł prezentuje imponujący projekt środka przewozu, który łączy w sobie transport kolejowy i lotniczy. W treści pojawia się zarys postaci miliardera Elona Muska, który postanowił wesprzeć tą technologiczną myśl. Przeprowadzono analizę SWOT tego projektu, dzięki której wysnuto subiektywne wnioski odnośnie inwestowania w tego typu rozwiązania. Podsumowano to przemyśleniami co do rozwoju Hyperloop na terenie Polski oraz jej czynnym uczestnictwie w tym projekcie.
EN
The article presents an impressive project of conveyance, which combines railway and airborne transport. In contents an outline of billionaire Elon Musk has been provided, who decided to support this technological idea. SWOT analysis of this project was carried out, by which subjective conclusions about investing in this type of solutions has been drawn. Summarized with thoughts on the Hyperloop development in Poland and its active participation in the project.
10
Wpływ autonomicznych środków transportu na nieruchomości komercyjne
Korneta P.
Logistyka
|
2018
|
nr 3
54--56
PL
W najnowszym raporcie firmy Cushman & Wakefield pt. „UNDERSTANDING THE IMPACT OF AUTONOMOUS VEHICLES ON COMMERCIAL REAL ESTATE”1, poświęconego potrzeby kształtowania świadomości wpływu autonomicznych środków transportu na nieruchomości komercyjne, podkreśla się m.in., że postępująca urbanizacja – połączona ze wzmożonym popytem na towary oraz potrzebą masowego przemieszczania się ludzi – wiąże się z większym, niż kiedykolwiek, zapotrzebowaniem na szeroko rozumianą mobilność.
11
Content available remote Wykorzystanie portów rzecznych w logistyce miejskiej na podstawie rzeki Odry - analiza portów i środków transportu na rzece Odrze. Część 2
Kulińska E., Korczak A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 12
518--534
PL
W publikacji opisano utrudnienia na każdym odcinku rzeki, jak również wszystkie porty rzeczne wraz z wyposażeniem, budynkami i placami składowymi. Zostały podane oraz opisane środki transportowe jakie poruszają się po rzece jak również tonaż w poszczególnych częściach rzeki jaki może zostać przetransportowany bez żadnych przeszkód. Dowiedziono, że transport śródlądowy, ma ogromny wpływ na funkcjonowanie transportu w skali kraju, jak również pełni dużą rolę w skali światowej. Niestety jest to branża transportu bardzo niedoceniania, z tego mało dofinansowywana i eksploatowana.
EN
In described publication of difficulty on each section of river, how also all inland ports together with the equipment, by buildings and storage squares. Became given and the pictured transport means what sort they move after the river how also tonnage in the separate parts of river what sort can become transported without any obstacles. Brought, that inland transport, has huge influence on functioning of transport in the scale of country, how also fulfils large role in world scale. Unfortunately is this the line of the transport very of understatement, from this few financed and exploited.
12
Content available Monowarstwowe narzędzia diamentowe w produkcji nowoczesnych środków transportu
Bakoń A., Barylski A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
386--390
PL
W artykule przedstawiono monowarstwowe narzędzia diamentowe. Są one szeroko stosowane w postaci spojonych narzędzi ściernych oraz obciągaczy, w tym w produkcji elementów tworzących nowoczesne środki transportu.
EN
The article presents the monolayer diamond tools. They are widely used as a bonded abrasive tools and dressing tools, including the production of components constituting the modern transportation.
13
Content available remote Metoda optymalnego przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji procesów technologicznych
Tkaczyk S., Ambroziak T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
555--572
PL
Artykuł dotyczy problematyki przydziału zestawów środków technicznych oraz środków transportu do realizacji operacji (wykonawczych i/oraz transportowych) procesów technologicznych inwestycji infrastruktury transportu. Biorąc pod uwagę dużą odpowiedzialność i trudności w wyborze najlepszego doboru zestawów środków technicznych i/oraz środków transportu, na które wpływ ma nie tylko inwestor, ale i inne uczestniczące w realizacji inwestycji strony (przewoźnicy, producenci lub dostawcy, wykonawcy, odbiorcy, itp.) uzasadniona jest konieczność zastosowania metod badań operacyjnych. Zaproponowano metodę przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji procesów technologicznych występujących w inwestycjach infrastruktury transportu. Przeprowadzone rozważania wykazały, że wyznaczenie optymalnego planu realizacji inwestycji infrastruktury transportu można dokonać wykorzystując aparat nieliniowego programowania matematycznego. Sformułowanie zadań optymalizacyjnych wymaga konieczności określenia: parametrów zadania, ograniczeń wyboru rozwiązania optymalnego, funkcji kryterium. Istotą zaproponowanej metody jest możliwość analizy różnych wariantów projektów wstępnych planów budowy różnych obiektów infrastruktury transportu. Dzięki temu można dokonać analizy wpływu różnych parametrów charakteryzujących proces budowy obiektu na wskaźniki inwestycji, takie jak koszt lub czas realizacji inwestycji. Weryfikację metody doboru środków transportu do realizacji inwestycji infrastruktury transportu przeprowadzono na rzeczywistym projekcie budowy budynku magazynowo-produkcyjnego. Zaproponowane w pracy podejście do metody przydziału środków technicznych i środków transportu do realizacji inwestycji infrastruktury transportu jest podejściem uniwersalnym.
EN
Implementation of technological processes is a complex issue and imposes certain requirements. Made properly plan (schedule) technological processes of investment transport infrastructure (later in the trial known in short as an investment) must take into account the proper use of technical means and means of transport and their material resources as well as economic issues (financial expenditure) and the duration of the investment (at the time of completion of the individual stages). The article concerns the issue of allocation of sets of technical measures and means of transport to carry out operations (regulations and / or transport) processes of transport infrastructure investment. However, given the great responsibility and the difficulty in choosing the best selection of sets of technical means and / or means of transport, which affected not only the investor, but others involved in the investment side (carriers, manufacturers or suppliers, contractors, customers, etc.) is justified by the need of using methods of operations research. Proposed a method of allocation of technical and transport means to implement the processes occurring in the transport infrastructure investments. The observations showed that the determination of the optimal implementation plan for transport infrastructure investment can be made using the camera nonlinear mathematical programming. The formulation of optimization tasks requires determination of indicators like: job parameters, limitations in choosing the optimal solution, functions criterion. The essence of the proposed method is the possibility of analysis of different variants of pre-project plans the construction of various objects of transport infrastructure. This creates a possibility of analyzing effects of various parameters characterizing the process of construction of the facility for investment indicators, such as cost or the time of the investment. The verification of the method of selecting means of transportation to the investment transport infrastructure was carried out on a real project to build a warehouse and production building. Proposed work approach to the method of allocation of technical means and means of transport for the investment of transport infrastructure is a universal approach.
14
Content available remote Planowanie transportu budowlanego w warunkach niejednorodności ładunków i środków transportowych
Marcinkowski R., Banach M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
120--121
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące planowania cyklicznej pracy środków wykorzystywanych do przewozu ładunków określonego rodzaju i ilości. Zadanie sprowadzono do wyboru środków transportu i ustalenia ich uszeregowania do wykonywania pracy transportowej w dostosowaniu do możliwości załadowczych i wyładowczych. Do rozwiązywania zadania zastosowano metodę Monte Carlo z generowaniem permutacji zbioru środków transportu i harmonogramowaniem pracy zespołów załadowczych i wyładowczych na określonych środkach transportowych.
EN
The subject of work includes the problem of planning the cyclical work of transport means, used for the carriage of the certain types and quantities of cargo. The task has been brought to the choice if transport means and the establishment of their order to perform the transport work in adapting to the loading and unloading possibilities. The Monte Carlo method has been used to solve the task with generating the permutation of the set of means of transportation and the scheduling of work of loading and unloading operations on the particular transportation means.
15
Content available Logistyka utylizacji zużytych środków transportu
Jóźwiak Zofia, Reshnyak Valery
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1920--1923, CD
PL
W artykule na zasadzie logistycznego podejścia do organizacji procesów utylizacji oraz demontażu jako jednej z głównych części utylizacji sformułowano cele tych procesów oraz kolejne podstawowe zasady procesu demontażu wycofanych z eksploatacji lub nie wykorzystanych wyrobów. Sformułowano także pojęcie elementu końcowego.
EN
In the article on the basis of logistic approach to the organization and implementation of the processes of disposal and removal, as one of the main parts recycling has formulated the goal of these processes and the basic principles of the process of dismantling of retired or unused products. Also d the concept of the finite element process of dismantling.
16
Content available Determinanty wyboru środków transportu oraz ich promocja w opinii młodych pasażerów
Ferenc A., Łamasz G., Koreleska E.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
497--501, CD
PL
Celem głównym badań była identyfikacja czynników decydujących o wyborze środków transportu przez młodych pasażerów. W pracy określono również oczekiwania respondentów w zakresie działań promocyjnych, które mogą stanowić cenną informację dla usługodawców. Badania zrealizowano w Bydgoszczy metodą ankiety bezpośredniej na próbie 200 osób w 2011 roku. Dobór próby miał charakter nielosowy. Stwierdzono, że czynnikiem najważniejszym dla respondentów było wygodne połączenie komunikacyjne między miejscem stałego zamieszkania a miejscem studiowania. Koszt podróży oraz komfort podróżowania zostały wskazane kolejno na drugim i trzecim miejscu. Wśród oczekiwanych bodźców promocyjnych ze strony przedsiębiorstw komunikacyjnych najczęściej wskazywane były przez respondentów działania z zakresu promocji uzupełniającej.
EN
The main object of the research was the identification of the factors determining the choice of the means of transport by the young passengers. In the thesis there were estimated the the expectations of the respondents in the scope of the promotion activities, which may con-stitute a precious piece of information for the providers. The research was conducted in Bydgoszcz by the method of the direct survey on the sample of 200 people in 2011. The sample choice was not random nature. It was determined that the most significant factor for the respondents was the convenient communication connection between the place of residence and the place of study. The travel expenses and the travelling comfort was indicated subsequently on the second and third position. Among the expected impetuses of the transport companies the most frequently indicated by the respondents were the actions in the scope of ancillary promotion.
17
Content available remote Nowe trendy w rozwoju transportu szynowego
Jacyna M., Wawrzyński W.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 3
9--18
PL
Transport szynowy a zwłaszcza kolejowy to istotny element systemu transportowego. Postrzegany jest on jako rozwiązanie narastających problemów ekologicznych i przewozowych integrującej się Europy. W artykule szczególny nacisk położono na transport kolejowy. Wskazano, iż rozwój transportu lotniczego w zakresie połączeń lokalnych (krajowych) oraz dynamiczny rozwój prywatnej komunikacji autobusowej wymusza na transporcie kolejowym wdrażanie innowacyjnych rozwiązań celem dostosowania się do oczekiwań rynku, w tym przede wszystkim klienta. Rozwiązania te dotyczą zarówno infrastruktury transportu kolejowego, środków transportu oraz infrastruktury dodatkowej pozwalającej na kompleksową obsługę klienta. W artykule przedstawiono problemy związane z wdrażaniem innowacyjnych rozwiązań na kolei w Polsce. Wskazano na problemy wynikające ze strony popytowej tj. kolei i jej gotowości do wdrażania innowacyjnych rozwiązań oraz strony podażowej tj. podaży wiedzy i rozwiązań innowacyjnych ze strony przedstawicieli nauki, instytutów badawczych i uczelni.
EN
Rail transport and especially railway is an important element of the transport system. It is seen as a solution of growing environmental and transport problems of the integrating Europe. In the article the special emphasis is put on the railway transport. It is pointed out that the development of air transport in local (national) links and dynamic development of the private bus transport forces the railway transport into implementing the innovative solutions in order to adapt to the expectations of the market, including especially the customer. These solutions apply to both the railway transport infrastructure, means of transport and additional infrastructure allowing the comprehensive customer service. The article presents the problems associated with the implementation of innovative solutions for railways in Poland. It is pointed out the problems arising from the demand side, i.e. railways and its readiness to implement the innovative solutions and from the supply side, i.e. the supply of knowledge and innovative solutions from the representatives of science, research institutes and universities.
18
Zastosowanie metody CML do oceny wpływu na środowisko wybranych środków transportu łopat elektrowni wiatrowych
Kasner R., Piasecka I., Piotrowska K., Tomporowski A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2102--2108, CD 1
PL
W pracy podjęto się badania i oceny wpływu wybranych środków transportu łopat elektrowni wiatrowych metodą CML. Przedstawiono charakterystykę energetyki wiatrowej oraz dostępnych możliwości transportu łopat. Przeprowadzono symulację wielkości szkodliwych emisji CO2, SO2 i PO4 oraz całkowitej zużytej energii w jednym cyklu istnienia dla czterech możliwości transportu (drogą morską, koleją, ciągnikiem siodłowym, samolotem). Analizy wykonano metodą CML w oparciu o program komputerowy SolidWorks Sustainability.
EN
The paper presents a research and assessment of the impact of selected modes of a transportation of the wind power plants blades using CML method. Paper describes the characteristics of wind energy and available possibilities of blades transportation including performed simulation of the quantity of the harmful emissions CO2, SO2, PO4 and the total energy used in one life cycle for four transportation possibilities (by sea, rail, truck, plane). Analysis were performed using CML method based on the computer software SolidWorks Sustainability.
19
Porównanie poziomu symulowanych drgań oddziałujących na pasażera/ładunek samochodu i pojazdu szynowego
Kardas-Cinal E., Lozia Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
417--426, CD1
PL
Porównane zostały drgania wybranego punktu bryły nadwozia pojazdu drogowego i szynowego w trakcie ruchu prostoliniowego z różną prędkością na drodze/torze o losowych nierównościach, odpowiadających stanowi rzeczywistemu. Wyznaczono miary statystyczne symulowanych drgań oraz ich obraz w dziedzinie częstotliwości, zgodnie z zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Standaryzacji (ISO). Wykonane obliczenia symulacyjne ruchu dwóch typów środków transportu oraz wyznaczone wskaźniki i charakterystyki częstotliwościowe pozwalają ocenić i porównać uciążliwość drgań pochodzących od losowych nierówności drogi/toru dla przewożonych osób/ładunków.
EN
The simulated vibration of the vehicle body (road and rail) during straight-line motion at different speeds on the road / rail track with random irregularities corresponding to the real ones were compared. Statistical measures of simulated vibrations and their image in the frequency domain were determined in accordance with recommendations of the International Organization for Standardization (ISO). Traffic simulation calculations were performed for two types of means of transport. Designated indicators and the frequency characteristics allow us to assess and compare nuisance vibrations levels coming from random rough roads / rail track in passenger/cargo.
20
Wpływ rozwoju logistyki miejskiej na ograniczenie emisji hałasu generowanego przez środki transportu
Jóźwiak Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
4932-4937
PL
Hałas emitowany przez środki transportu odgrywa istotną rolę w życiu każdego człowieka mieszkającego w aglomeracji miejskiej. Komunikacja miejska ma największy wpływ na klimat akustyczny i jest dominującym źródłem hałasu. Emisja hałasu zmienia się w zależności od natężenia ruchu, liczby pasów ruchu, stanu nawierzchni oraz procentowego udziału pojazdów ciężkich. W artykule wykazano, że zmiany organizacyjne ruchu na jednej z ulic Szczecina wpłynęły na ograniczenie natężenia hałasu. Równocześnie zwrócono uwagę na fakt, że mimo bardzo negatywnych skutków oddziaływania hałasu na organizm człowieka istnieje jeszcze wiele obszarów miejskich, gdzie normy hałasu są przekraczane, a ich spełnienie często jest na dzień dzisiejszy jeszcze niemożliwe. Szczególnie odnosi się to do miast, których zabudowa centrów sięga początku ubiegłego wieku i brak jest możliwości poszerzenia ulic. Zmniejszenie potoku ruchu zmniejsza wprawdzie poziom emitowanego hałasu, ale w stopniu niewystarczającym. Całkowite wyeliminowanie ruchu samochodowego na dużych obszarach utrudnia z kolei życie mieszkańców i przez to budzi ich sprzeciw. Logistycznie jest to również nieuzasadnione.
EN
Noise emitted by means of transport plays an important role in the life of every person living in the urban area. Public transportation has the greatest impact on the acoustic climate and is the dominant source of noise. Noise emissions varies depending on traffic, number of lanes, road conditions and the percentage of heavy vehicles. The article shows that the organizational changes of traffic on the streets of Szczecin contributed to the limitation of noise. At the same time it was noted that despite the very negative effects of noise on the human body, there are many urban areas where noise standards are exceeded, and compliance is often today still impossible. This is especially true for urban centers where buildings dating back to the beginning of the last century, and there is no possibility of widening streets. Reducing traffic stream decreases, although the level of noise, but not sufficiently. The complete elimination of traffic over large areas makes it difficult to turn people's lives and thereby raise their objections. Logistically it is also unreasonable.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.