Szynowy transport aglomeracyjny jako czynnik przemian urbanizacyjnych

• Autorzy: Gisterek I.

Warianty tytułu

EN

Agglomeration railway transport as a factor of urban transition

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Ciągi transportu szynowego stanowią jeden z najważniejszych czynników prowadzących do właściwego rozwoju obszarów zurbanizowanych oraz ich prawidłowej ekspansji na tereny przyległe. Stanowi to racjonalną i pożądaną alternatywę dla powszechnego obecnie w Polsce, niekorzystnego zjawiska niekontrolowanego „urban sprawlu”. W artykule przedstawiono historyczne przykłady takich rozwiązań, w których droga żelazna stała się zalążkiem kierunku rozwoju miasta. Zestawiono podstawowe warunki, jakie transport szynowy musi spełniać, by stać się osią przyrostu zabudowy. Wskazano również warunki funkcjonowania wydajnego ciągu transportowego w słabo zagospodarowanym terenie. Rozważania podsumowano, podając przykład proponowanego odtworzenia ciągu transportu szynowego dla obsługi komunikacji aglomeracyjnej w wybranym miejscu aglomeracji wrocławskiej.

EN

Rail transport lines are one of the most important factors leading to the proper development of urbanised areas and their expansion to adjacent areas. This creates a rational and desirable alternative to currently common in Poland so called urban sprawl. In this paper some examples of such solutions, in which railway has become an axis of urban development, have been shown. The basic conditions for rail transport to become development factor have been presented. The considerations have been summarized by a proposal of rebuilding the rail transit corridor inside agglomeration of Wroclaw.

Słowa kluczowe

PL

transport aglomeracyjny; transport szynowy; urbanizacja

EN

commuter transport; rail transport; urbanization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 87--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gisterek I.

• Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, Politechnika Wrocławska, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• [1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. o zagospodarowaniu przestrzennym.
• [2] Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym.
• [3] Analiza stanu i uwarunkowań prac planistycznych w gminach na koniec 2011 roku. PAN, 2012.
• [4] Zur Eröffnung der Bahnverlängerungen Flughafen–Tempelhof (Südring), Stadion Ruhleben, Thielplatz–Krumme Lanke sowie der Bahnhofsverlängerungen Bülowstraße und Nollendorfplatz am 22. Dezember 1929. Wydawnictwo okolicznościowe BVG Berlin, 1929.
• [5] Moglestue A., Zürich: Top city – thanks to light rail. Tramways & Urban Transit 4/2005, s. 130 – 134.
• [6] Wesołowski J., Transport miejski. Ewolucja i problemy współczesne. Łódź 2003.
• [7] Rozporządzenie Republiki Francuskiej: Arrêté du 13 juillet 2009 relatif à la mise en accessibilité des véhicules de transport public guidé urbain aux personnes handicapées et à mobilité réduite. NOR: DEVT0912618A.
• [8] Gołaszewski J., Jerczyński M., Pol T., Zajfert M., Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894 – 1991. Kolpress, Poznań 2010.