Zmiany dostępności komunikacyjnej ziemi kłodzkiej wobec jej funkcji turystycznych – wybrane zagadnienia

• Autorzy: Kołodziejczyk K.

Warianty tytułu

EN

Changes in the public transport accessibility of the Kłodzko Land in relation to its tourist functions – selected issues

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko mieszkańców, ale też turystów. W niniejszym artykule (stanowiącym pierwszą część szerszego opracowania) dokonano oceny dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę dostępność zewnętrzną oraz wewnętrzną, przy czym tę drugą tylko pod względem oferty kolejowej (analiza komunikacji autobusowej w ramach ziemi kłodzkiej zostanie zawarta w osobnym artykule). Podstawę pracy stanowiła analiza dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Przedstawiono zarys rozwoju transportu publicznego na tym obszarze po II wojnie światowej, ale duży nacisk położono też na zmiany zachodzące w ostatnich latach, związane z ponownym rozwojem pasażerskich przewozów kolejowych. Dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej należy ocenić jako dość dobrą, choć w dużym stopniu odpowiadają za nią autobusy dalekobieżne, a niekoniecznie kolej. Natomiast dostępność wewnętrzna jest bardzo zróżnicowana – niektóre relacje są skomunikowane przez wiele środków komunikacji zbiorowej, podczas gdy inne nie są w ogóle obsługiwane. W związku z tym wiele obszarów interesujących z turystycznego punktu widzenia i atrakcji turystycznych pozostaje niedostępnych dla osób niezmotoryzowanych.

EN

Kłodzko Land is one of the most important tourist regions in Poland, so the public transport in this area should meet the needs of not only inhabitants, but also tourists. In the article (which is the first part of a bigger analysis) public transport accessibility of the Kłodzko poviat (district) has been assessed taking into account internal and external accessibility, but in the second case only connected with railway (the analysis of bus transport within the Kłodzko Land will be presented in a separate article). The work was based on the analysis of former and actual connections network and timetables. There was briefly presented the development of public transport in the area after the Second World War, but also the changes occurring in recent years connected with a renewed increase in passenger transport by rail have been presented. The external public transport accessibility of the Kłodzko Land should be assessed as quite good, however it is based generally on the long–distance buses and less on trains. By contrast, the internal accessibility is very diverse – certain relations are serviced with many means of public transport while others are not operated at all. As a consequence many areas interesting from a tourist point of view and numerous tourist attractions are inaccessible for unmotorized tourists.

Słowa kluczowe

PL

dostępność komunikacyjna; turystyka; ziemia kłodzka

EN

public transport accessibility; tourism; Kłodzko Land

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 4
• Strony: 18--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., tab.

Twórcy

autor

Kołodziejczyk K.

• Zakład Geografii Regionalnej i Turystyki, Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego, Wydział Nauk o Ziemi i Kształtowania Środowiska, Uniwersytet Wrocławski, pl. Uniwersytecki 1, 50-137 Wrocław

Bibliografia

• 1. Lijewski T., Mikułowski B., Wyrzykowski J., Geografia turystyki Polski, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2002.
• 2. Pawlusiński R., Transport w turystyce, [w:] Kurek W. (red.), Turystyka, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2008.
• 3. Werner Z., Zagospodarowanie turystyczne, [w:] Wyrzykowski J., Marak J. (red.), Turystyka w ujęciu interdyscyplinarnym, Wyższa Szkoła Handlowa we Wrocławiu, Wrocław 2010.
• 4. Kołodziejczyk K., Organizacja ruchu turystycznego w Parku Narodowym Czeska Szwajcaria, „Folia Turistica”, 2017, t. 43 (w druku).
• 5. Faracik R., Główne regiony turystyczne świata, [w:] Kurek W., red., Turystyka, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2008.
• 6. Kondracki J., Geografia regionalna Polski, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2000.
• 7. Gładkiewicz R. (red.), Studia z dziejów ziemi kłodzkiej, Wydawnictwo Uniwersytetu Wrocławskiego, Wrocław 1990.
• 8. Jerczyński M., Koziarski S., 150 lat kolei na Śląsku, Instytut Śląski w Opolu, Dolnośląska DOKP we Wrocławiu, Opole – Wrocław 1992.
• 9. http://rozklad-pkp.pl/ [14.11.2016, 22.12.2016]
• 10. http://www.e-podroznik.pl/ [14.11.2016].
• 11. http://www.pks-klodzko.pl/index.php?side=internetowy_rozklad_jazdy [14.11.2016].
• 12. Kołodziejczyk K., Oferta turystycznych linii autobusowych przewożących rowery w Republice Czeskiej, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 11.
• 13. Rzeczycki T., Czeskie autobusy w polskich Sudetach, „Sudety: Przyroda, Kultura, Historia”, 8–9 (149–150)/2013.
• 14. Kołodziejczyk K., Rozwój sieci szlaków turystycznych wzdłuż granicy polsko-czeskiej w Sudetach w latach 1945–2013, „Prace Geograficzne”, 2014, z. 36.
• 15. Jerczyński M., Przerwa T., Kolej sowiogórska, Srebrnogórska Oficyna Wydawnicza, Srebrna Góra (wydanie drugie), 2007.
• 16. Lijewski T., Lenk J., Piotrowska H., Rozwój komunikacji kolejowej i autobusowej w Polsce w okresie 1946–1965, „Dokumentacja Geograficzna”, 1967, z. 5.
• 17. Dominas P., Powstanie i rozwój kolei na ziemi kłodzkiej w latach 1854–1914, Kłodzkie Towarzystwo Oświatowe, Muzeum Ziemi Kłodzkiej w Kłodzku, Kłodzko – Nowa Ruda 2009.
• 18. Dominas P., Kolei Wałbrzych – Kłodzko, Dom Wydawniczy Księży Młyn, Łódź 2010.
• 19. Dominas P., Architektura Śląskiej Kolei Górskiej Görlitz/Zgorzelec – Jelenia Góra – Wałbrzych, Dom Wydawniczy Księży Młyn, Łódź 2014.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).