Deficit of public parking spaces in housing estates on the example of a street in Warsaw

• Autorzy: Matyszewska-Fuszara Katarzyna

Identyfikatory

DOI

10.21005/pif.2023.56.C-08

Warianty tytułu

PL

Deficyt ogólnodostępnych miejsc parkingowych na osiedlach mieszkaniowych na przykładzie ulicy w Warszawie

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Warsaw of the 21st century is struggling with many problems in the context of urban planning, and one of them is the deficit of public parking spaces. The aim of the research is to assess newly built housing estates in Warsaw in terms of providing a sufficient number of public parking spaces. The study adopted the in situ inspection method and was supported by a diagnostic survey in the form of a questionnaire. The article analyzes two housing estates with service premises on the ground floor at Komputerowa Street in Warsaw's Mokotów district. The analyzed area is covered by the Local Spatial Development Plan, which would indicate a well-planned space, but the solutions confronted with reality turn out to be insufficient for the needs of a contemporary inhabitant of the capital. The article also examines nowadays pro-ecological methods of city planning, which introduce restrictions on car traffic, and analyzes the possibility of using them in the discussed housing estates.

PL

Warszawa XXI wieku zmaga się z wieloma problemami w kontekście urbanistyki, a jednym z nich jest deficyt ogólnodostępnych miejsc parkingowych. Celem badań jest ocena nowopowstających osiedli mieszkaniowych w Warszawie, pod kątem zapewniania wystarczającej liczby ogólnodostępnych miejsc parkingowych. W badaniach przyjęto metodę lustracji in situ oraz poparto sondażem diagnostycznym w formie ankiety. W artykule przeanalizowano dwa osiedla mieszkaniowe z usługowymi parterami przy ulicy Komputerowej na warszawskiej dzielnicy Mokotów. Analizowany obszar objęty jest Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego, co wskazywałoby na dobrze zaplanowaną przestrzeń, jednak skonfrontowane z rzeczywistością rozwiązania, okazują się niewystarczające dla potrzeb współczesnego mieszkańca stolicy. W artykule zbadano również współczesne metody proekologiczne planowania miast, które wprowadzają ograniczenia w ruchu samochodowym i przeanalizowano możliwość zastosowania ich na omawianych osiedlach.

Słowa kluczowe

EN

parking spaces; urban analysis; spatial planning; 15-minute city

PL

miejsca parkingowe; analiza urbanistyczna; planowanie przestrzenne; miasto 15-minutowe

• Wydawca: Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie
• Czasopismo: Przestrzeń i Forma
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 56
• Strony: 319--340
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Matyszewska-Fuszara Katarzyna

• Bialystok University of Technology, Poland Faculty of Architecture

• https://orcid.org/0000-0001-8554-7491

Bibliografia

• [1] Barton, H, Grant, M., Guise, R. (2021). Shaping Neighbourhoods: For Local Health and Global Sustainability. Third Edition, London and New York: Routledge.
• [2] Biała Księga (2011). Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Available at: https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0144:FIN:pl:PDF (Accessed: 05.11.2023).
• [3] Czarnecki, B. (2018). Fields of spatial research on urban areas in the context of organisational solutions to new forms of transportation. Urban Development Issues, pp. 53–60, DOI: 10.2478/udi-2018-0023.
• [4] Datka, S., Suchorzewski, W. i Tracz, M. (1999). Inżynieria ruchu. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
• [5] Domaradzki, K. (2013). Przestrzeń Warszawy. Tożsamość miasta a urbanistyka. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej.
• [6] Duda, U. i Starowicz, W. (2014). Strefy krótkiego postoju kiss and ride. Transport Miejski i Regionalny.
• [7] Duda-Wiertel, U. (2018). Konsekwencje zmiany dostępności przestrzeni parkingowej we wrażliwych obszarach centrów miast. Transport Miejski i Regionalny.
• [8] Duda-Wiertel, U. (2021). Search traffic w obszarach z deficytem miejsc postojowych. Transport Miejski i Regionalny.
• [9] Gawlikowski , A. (1992). Ulica w strukturze miasta. Warszawa: Oficyna Politechniki Politechniki Warszawskiej.
• [10] Jamroz, K., Gumińska, L., Oskarbski, J. i Zarembski, J. (2015). Wyniki badań parkingowych w obszarze śródmieścia Gdyni. Kraków: Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK.
• [11] Kubicki, P. (2021). Odporność miast i nowe polityki miejskie. Politeja, pp. 225-239, DOI:https://doi.org/10.12797/Politeja.18.2021.74.04.
• [12] Kusiak, J. (2017) Chaos Warszawa. Porządki przestrzenne polskiego kapitalizmu. Warszawa: Fundacja Nowej Kultury Bęc Zmiana.
• [13] Michnej, M. i Zwoliński, T. (2017). Zarządzanie parkowaniem jako element strategii na rzecz energooszczędnego transportu miejskiego w kontekście projektu PUSH & PULL. Transport Miejski i Regionalny.
• [14] MPZP (2011) Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Służewca Przemysłowego w rejonie ulicy Cybernetyki część I. Available at:https://www.bip.warszawa.pl/dokumenty/radamiasta/uchwaly/2011_625/0625_uch_zal_1.pdf (Accessed: 05-11-2023).
• [15] Nowakowska, P. (2008). Zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym Służewca Przemysłowego w latach 1976–2001. Teledetekcja Środowiska.
• [16] Nowakowski, M. (2013). Sto lat planowania przestrzeni polskich miast (1910-2010). Warszawa: Oficyna Naukowa.
• [17] Pietruch, M. (2017). Analiza wykorzystania miejsc parkingowych w strefie płatnego parkowania w Krakowie. Transport Miejski i Regionalny.
• [18] Rembarz, G. (2021). Jaka przestrzeń dla rozwoju lokalności? Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową, pp.129-136.
• [19] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (wyd. 2022). Warszawa.
• [20] Rychlewski, J. i Krych, A. (2013). Raport Buchanana 50 lat później. Transport Miejski i Regionalny, pp. 4-8.
• [21] Staniszkis, M.(2012). Rewitalizacja i zrównoważony rozwój miasta – przemiany Warszawy po 1990 r. Kraków: Problemy rozwoju miast.
• [22] Strategia Transportowa (2009), Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne, pp. 77-78.
• [23] SUiKZ (2006), Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Stołecznego Warszawy. Available at: https://www.bip.warszawa.pl/dokumenty/radamiasta/uchwaly/2018-2023/1611_uch_zal_1_tekst_studium.pdf (Accessed: 05.11.2023).
• [24] Syrkus, H. (1976). Ku idei osiedla społecznego. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Naukowe.
• [25] Szruba, M. (2018). Parkingi i garaże w centrach miast. Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne.
• [26] Wenka-Radzimirska, A. (2011). Problemy ochrony i konserwacji architektury czasów najnowszych na przykładzie warszawskich osiedli mieszkaniowych z lat 1950-1956. MAZOWSZE Studia Regionalne, pp. 189-200.
• [27] Zasina, J. i Wróblewski, W. (2016). Piesza dostępność udogodnień a struktura przestrzenna starzejącego się miasta. Studia Ekonomiczne Regionu Łódzkiego, pp. 165-176.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).