Diagnostyka wstępna dwumasowego koła zamachowego w warunkach quasistatycznych

• Autorzy: Czaban J. , Szpica D.

Warianty tytułu

EN

The initial diagnostics of the dual-mass flywheel in quasi-static conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono oryginalne stanowisko do wyznaczania charakterystyk quasistatycznych tłumika drgań skrętnych dwumasowego koła zamachowego. Uzupełnienie o program identyfikujący parametry zakresowej charakterystyki, daje możliwość bezpośredniej oceny stanu koła, szczególnie w przypadku trudności w kwalifikacji zdatności do dalszej eksploatacji. Niestety wiąże się to z koniecznością demontażu DKZ. Z drugiej strony wyznaczona charakterystyka służy celom aplikacyjnym w modelowaniu procesu ruchu pojazdu.

EN

In the article the original stand for designating the quasi-static characteristics of the dual-mass flywheel torsional vibrations damper was presented. The supplementing program identifying range characteristics parameters gives opportunity of direct evaluation of the flywheel state, especially in the case of the difficulty of the further operation use classification. Unfortunately this involves the necessity of the DMF disassembly. On the other hand, the designated characteristics is used for application purpose in modelling the vehicle motion process.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy pojazdu; koło zamachowe dwumasowe; badania

EN

vehicle drive system; dual mass flywheel; research

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 643--646
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Czaban J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej

autor

Szpica D.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej

Bibliografia

• [1] Baron B., Marcol A. Pawlikowski St.: Metody numeryczne w Delphi 4, Helion, Gliwice, 1999.
• [2] Czaban J., Szpica D.: Badania modelowe i stanowiskowe procesów przejściowych włączania sprzęgła głównego samochodu, Przegląd Mechaniczny, nr 2, s. 35-42, 2011.
• [3] Dwumasowe koło zamachowe (DKZ). Technika. Diagnoza uszkodzeń. Przyrząd pomiarowy: Materiały LuK, Herzogenaurach, s. 4, 2010.
• [4] Fidlin A., Seebacher R.: DMF simulation techniques - Finding the needle in haysack, LuK Symposium 2006, Herzongenaurach, s. 56.
• [5] Kroll J., Kooy A., Seebacher R.: Torsional dampers for engines of the future, Schaeffler SYMPOSIUM, 2010.
• [6] Kupplungssysteme, ZF, prospekt.
• [7] Pitchaikani A., Venkataraman S., Koppu K, Batteh J., Emmeskay M.: Powertrain Torsional Vibration System Model Development in Modelica for NVH Studies, Proceedings 7th Modelica Conference, Como, Italy, Sep. 20- 22, 2009.
• [8] Reik W., Seebacher R., Kooy A.: Dual Mass Flywheel, LuK Symposium 1998, Herzogenaurach, s. 69-93.
• [9] Reik W.: Torsional vibrations and transmis-sion noise, Clutch Symposium, LuK, 1986.
• [10] Schulte L.F.: The Dual Mass Flyweel, LuK, 1986.
• [11] Szpica D., Czaban J.: Stanowisko do badania tłumika drgań skrętnych tarczy sprzęgłowej samochodu osobowego : [rozdz.], Podstawy konstrukcji maszyn : kierunki badań i rozwoju, T. 2, pod red. nauk. Michała Wasilczuka, Politechnika Gdańska, s. 339-345, Gdańsk, 2011.
• [12] Technisches Training, Fahrzeugteile im Pkw Antriebsstrang, Sachs, prospekt.
• [13] http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.ph p?modul=numery&page=czytaj&id=608