Badania wpływu wybranych cech materiałowych okładzin ciernych na efektywność tarczowego mechanizmu hamulcowego

• Autorzy: Piątkowski P. , Grajper M. , Lewkowicz R.

Warianty tytułu

EN

The impact of chosen brake lining properties on efficiency of disc- brake system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań efektywności pracy tarczowego mechanizmu hamulcowego w odniesieniu do dwu producentów okładzin ciernych. We wstępie przedstawiono zagadnienia teoretyczne dotyczące rodzaju składników materiałów okładzin ciernych oraz wyniki badań znajdujących się w literaturze tematu prezentowanych w renomowanych czasopismach naukowych. Cześć praktyczna pracy dotyczy przedstawienia wyników badań wybranych właściwości mechanicznych okładzin ciernych dwu producentów wraz z określeniem ich topografii powierzchni. Mając dane o wartościach parametrów charakteryzujących wybrane właściwości mechaniczne materiału okładziny ciernej wykonano badania mocy traconej w tarczowym mechanizmie hamulcowym samochodu osobowego. Uzupełnieniem zakresu przeprowadzonych badań był pomiar temperatury powierzchni tarczy hamulcowej w zadanych warunkach pracy. Na podstawie analizy wyników badań sformułowano wnioski końcowe pracy.

EN

The results of research connected with the impact of chosen brake lining properties on efficiency of disc-brake system were presented in this paper. Firstly, the theoretical issues of material properties and literature’s study connected with brake lining engineering were presented. Practical part of this work contains results of experimental research. These research were conducted for two type of brake pads mode by two different manufacturers. The research were connected with measurement and assessment of chosen mechanical properties of brake lining (hardness, surface’s topography and surface’s microscopic views). On the basic of research mechanical properties, there were conducted research of disc-brake efficiency, where the used disc-brake system was based on the disc-brake system of passenger vehicle. Additionally, the measurement of disc surface temperature were conducted by FLIR thermography camera. The final conclusions were elaborated the basic of analysis of experimental research.

Słowa kluczowe

PL

tarczowy mechanizm hamulcowy; okładzina cierna; samochód osobowy

EN

disc brake system; brake lining; passenger vehicle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8559--8571
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Piątkowski P.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, 75-620 Koszalin, ul. Racławicka 15-17

autor

Grajper M.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, 75-620 Koszalin, ul. Racławicka 15-17

autor

Lewkowicz R.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, 75-620 Koszalin, ul. Racławicka 15-17

Bibliografia

• 1. Belhocine A., Bouchetara M.: Thermo-mechanical coupled analysis of automotive brake disc, International Journal of Precision Engineering and Manufacturing Vol. 14/2013, No. 9, p. 1591-1600
• 2. Eriksson M., Bergman F., Jacobson S.: Surface characterisation of brake pads after running under silent andsquealing conditions, Wear 232, 1999. 163–167
• 3. Eriksson M., Bergman F., Jacobson S.: On the nature of tribological contact in automotive brakes, Wear 252 (2002), p. 26–36
• 4. Filip P., Weiss Z., Rafaja D.: On friction layer formation in polymer matrix composite materials for brake applications, Wear 252 (2002), p 189–198
• 5. Kapłonek W., Tomkowski R., Zelenak M., Pomiary topografii czynnej powierzchni foliowych taśm mikrościernych z wykorzystaniem konfokalnej laserowej mikroskopii skaningowej, Pomiary, Automatyka, Kontrola 2012 r. 58, nr 1 p. 37-39
• 6. Kim Y.-G., Kim S.-W., Park C.-K., Park T.-W., KIM Y.-M.: Measurement of the disc-pad friction coefficient for mechanical brakes using direct and indirect methods, International Journal of Automotive Technology, Vol. 12, No. 1, pp. 51−58 (2011)
• 7. Liu C., Copper use monitoring program results for model years 1998–2003, Brake Pad Partnership project, 2004
• 8. Nakanishi H., Kakihara K., Nakayama A., Murayama T.: Development of aluminum metal matrix composites (Al-MMC) brake rotor and pad, JSAE Review 23 (2002), p. 365–370
• 9. Ramousse S., Høj J. W., Sørensen O. T: Thermal characterization of brake pads, Journal of Thermal Analysis and Calorimetry, Vol. 64 (2001), p. 933.943
• 10. Roubicek V., Raclavska H., Juchelkova D., Filip P.: Wear and environmental aspects of composite materials for automotive braking industry, Wear 265 (2008) 167–175
• 11. Sanders P.G., Xu N., Dalka T.M., Marricq M.M.: Airborne brake wear debris: size distributions, composition, and a comparison of dynamometer and vehicle test, Environ. Sci. Technol. 37 (2003) 4060–4069
• 12. Solomon D.G., Berhan M.N.: Characterization of friction material formulations for brake pads, Proceedings of the World Congress on Engineering 2007 Vol II, WCE 2007, July 2 - 4, 2007, London, U.K., p.1358÷1362
• 13. Yun R., Filip P., Lu Y.: Performance and evaluation of eco-friendly brake friction materials, Tribology International 43 (2010), p.2010–2019
• 14. https://parts.olathetoyota.com/what-are-brake-pads-made-of.html - dostęp 24.09.2014r
• 15. mat.inf. firmy Bosch; Brake Pads - Overview, features and benefits