Ruchome obciążenie ciągłe na belce spoczywającej na trójparametrowym podłożu inercyjnym. Część II, Przykłady obliczeniowe

• Autorzy: Ataman M. , Szcześniak W.

Warianty tytułu

EN

Uniformly distributed moving load on the beam resting on the inertial three-parameter foundation. Part II, Numerical examples

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy analizuje się niejednorodną, sprężystą belkę swobodnie podpartą spoczywającą na inercyjnej, sprężystej warstwie podłoża trójparametrowego Leontiewa-Własowa. Belka obciążona jest dużą siłą osiową oraz półnieskończonym, równomiernie rozłożonym obciążeniem ciągłym, poruszającym się ze stałą prędkością. W referacie przedstawiono graficzne wyniki rozwiązań otrzymanych analitycznie w części pierwszej opracowania [3]. Zadanie ma praktyczne zastosowanie w nawierzchniach i mostach kolejowych obciążonych pociągami poruszającymi się z dużymi prędkościami.

EN

In the paper non-homogenous beam on inertial foundation subjected to axial forces and moving load is analysed. Two types of load are considered in the study: concentrated force and uniformly distributed load. Equations of motion of the beam are derived and analytical solutions of the problems are presented in part one of the study. In this paper numerical examples based on solutions obtained in part one are presented. Obtained solutions may have practical application in dynamics of Bridges and dynamics of railways for high speed trains.

Słowa kluczowe

PL

mosty kolejowe; ruchome obciążenie ciągłe; trójparametrowe podłoże inercyjne; podłoże Własowa-Leontiewa

EN

railway bridges; moving load; inertial ground

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 19, nr 9
• Strony: 2143--2148, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Ataman M.

• Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

autor

Szcześniak W.

• Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Ataman M.: Wpływ bezwładności taboru, nawierzchni kolejowej i podłoża na ich stateczność i prędkości krytyczne pociągów o dużych prędkościach. Logistyka 3/2012, str. 29-34.
• 2. Ataman M., Szcześniak W.: Drgania niejednorodnej belki swobodnie podpartej z dużą siłą osiową na podłożu inercyjnym, wywołane obciążeniem ruchomym. „Theoretical Foundations of Civil Engineering”, Vol. 20, pp. 43-50, Ed. by W. Szcześniak OW PW, Warsaw 2012.
• 3. Ataman M., Szcześniak W.: Ruchome obciążenie ciągłe na belce spoczywającej na trójparametrowym podłożu inercyjnym – część I rozwiązania analityczne. Technika Transportu Szynowego, ibid.
• 4. Szcześniak W.: Analiza dynamiczna płyt o średniej grubości. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Budownictwo, z. 101, OWPW, Warszawa 1988.
• 5. Szcześniak W.: Wybrane zagadnienia dynamiki płyt poddanych inercyjnym obciążeniom ruchomym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Budownictwo, z. 119, OWPW, Warszawa 1992.