Numerical analysis of influence of the wing in ground effect on aircraft lift coefficient and on car downforce coefficient

• Autorzy: Rojewski A. , Bartoszewicz J.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2017.69.2.06

Warianty tytułu

PL

Analiza numeryczna wpływu efektu przypowierzchniowego na siłę nośną samolotu i siłę docisku pojazdu drogowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the mechanism of the wing in ground effect formation, also shows the structure of wing in ground craft, and race car, which uses wing in ground effect. Results of numerical analysis are as expected, which means, the lift coefficient is higher for positive angles of attack, and lower for negative angles of attack. The paper details also characteristics of lift and drag coefficients in the angle of attack function. The numerical research was conduct in Ansys Fluent 15.0 academic license.

PL

W artykule przedstawiono zjawisko efektu przypowierzchniowego i powód jego powstawania. W pracy ujęto również opis konstrukcji samolotu korzystającego z efektu przypowierzchniowego jak i samochodu wyścigowego. Wyniki analizy numerycznej, tak jak przypuszczano, ukazały działanie efektu przypowierzchniowego zwiększającego współczynnik siły nośnej dla kątów natarcia większych od zera stopni oraz działanie odwrotne dla ujemnych kątów natarcia. Praca zawiera również charakterystyki przebiegu współczynnika siły nośnej i siły oporu w funkcji kąta natarcia dla badanego profilu. Analiza numeryczna została przeprowadzona w programie Ansys Fluent 15.0 academic license.

Słowa kluczowe

EN

airfoil; aircraft; wing in ground effect; numerical analysis

PL

profil lotniczy; samolot; efekt przypowierzchniowy; analiza numeryczna

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 69, No. 2
• Strony: 47--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rojewski A.

• Faculty of Machines and Transport, Poznan University of Technology

autor

Bartoszewicz J.

• Faculty of Machines and Transport, Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] N. Moore, P.A. Wilson, A.J. Peters, 2002, An investigation into wing in ground effect airfoil geometry, School of Engineering Sciences, University of Southampton, SO17 1BJ, UK, Qineqtiq Haslar.
• [2] L. Yun, A. Bliault, J. Doo, 2010, WIG Craft and Ekranoplan, Springer.
• [3] Russian Federation Navy, unknown author.
• [4] J. Katz, 2006, Aerodynamics of race cars, Annual Review of Fluid Mechanics, 38: 27–64, Annual Reviews.
• [5] K.V. Rozhdestvensky, 2000, Aerodynamics of a Lifting System in Extreme Ground Effect, 1st ed., Springer-Verlag, p. 63–67.
• [6] Rojewski A., 2015, Analiza numeryczna wpływu efektu przypowierzchniowego na siłę nośną profilu lotniczego NACA0015, Poznan University of Technology, Poznan [BEng Thesis].

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).