Koincydencja nierówności toru kolejowego

• Autorzy: Kampczyk A. , Malach K.

Identyfikatory

DOI

10.17512/znb.2016.1.09

Warianty tytułu

EN

Coincidence railway track irregularities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zawarto wyniki badań koincydencji nierówności torów z uwzględnieniem autorskich pomiarów. Celem prowadzenia analizy koincydencji nierówności toru jest określenie i zlokalizowanie miejsc, które powinny być poddane w pierwszej kolejności remontowi, pozwalając dokonać poprawy jakości geometrycznej toru. W pracy zawarto wykresy odchyłek od wartości dopuszczalnych oraz koincydencji z zastosowaniem eksperckiego systemu komputerowego. Koincydencja nierówności toru jest elementem składowym jakości geometrycznej toru kolejowego. Artykuł zawiera odwołania do polskich regulacji branżowych obowiązujących w budownictwie komunikacyjnym transportu kolejowego. W artykule przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Praca niniejsza została wykonana w ramach badań statutowych nr AGH 11.11.150.005.

EN

The article includes the results of inequality coincidence circuits including authors measurements. The purpose of carrying out the analysis of coincidence inequality track is to identify and locate places that should be subjected to the first overhaul, allowing you to make improving the quality of geometric track. The article includes charts deviations from the limit values and the coincidence made using expert computer system. Coincidence irregularities of the track is a component of geometric quality of the railway track. The article contains reference to the Polish trade regulations applicable in civil engineering railway transport. Article presents the authors observations and conclusions. This work was done within the statutory research AGH No. 11.11.150.005.

Słowa kluczowe

PL

nierówności toru; koincydencja; imperfekcja nierówności toru; geometria

EN

railway track irregularities; coincidence; imperfection inequality railway; geometry

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 22 (172)
• Strony: 104--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kampczyk A.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska, al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Malach K.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska, al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

Bibliografia

• [1] Kampczyk A., Globalisierung im Aspekt des europäischen Bahntransportes. Globalization in the light of the European rail transport, in: EI - Der Eisenbahningenieur, 01/2013. Internationale Fachzeitschrift für Schienenverkehr & Technik. DVV Media Group GmbH I Eurailpress, Hamburg 2013.
• [2] http://wneiz.pl/nauka_wneiz/sip/sip25-2012/SiP-25-91.pdf [odczyt 19.05.2016 r.].
• [3] Massel A., Ewolucja stanu infrastruktury kolejowej w Polsce w latach 1990-2014, Logistyka 2014, 4.
• [4] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1), PKP PLK S.A., Warszawa 2005 (z późn. zm.).
• [5] Instrukcja diagnostyki nawierzchni kolejowej Id-8, PKP PLK S.A., Warszawa 2005.
• [6] Kędra Z., Wpływ koincydencji nierówności toru kolejowego na bezpieczeństwo przy małych prędkościach jazdy, Logistyka 2012, 3.
• [7] Bałuch H., Bałuch M., Determinanty prędkości pociągów - układ geometryczny i wady toru, Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2010.
• [8] Bałuch M., Interpretacja pomiarów i obserwacji nawierzchni kolejowej, Politechnika Radomska, Radom 2005.
• [9] Kampczyk A., Dopuszczalne odchyłki geometryczne i dokumentacja techniczna do odbioru robót nawierzchniowych-torowych. Geometric tolerances and technical documentation to receive surface works-rail track. Teoretyczne podstawy budownictwa. T. 6, Geodezyjne systemy pomiarowe, pod red. nauk. J. Kuleszy, I. Wyczałka, Instytut Inżynierii Budowlanej Politechniki Warszawskiej, Monografia Wydziału Inżynierii Lądowej, Warszawa 2014, 81-94.
• [10] Kampczyk A., Odbiory torowych robót nawierzchniowych, TTS Technika Transportu Szynowego 2014, 21, 1-2, 38-44.
• [11] Kampczyk A., Überwachung der Gleisgeometrie bei den Polnischen Bahnen (PKP). Basis hierfür ist die dreidimensionale geodätisch-diagnostische Erfassung der Gleise, [in:] EI - Der Eisenbahningenieur, 04/2011. Internationale Fachzeitschrift für Schienenverkehr & Technik (Eisenbahnvermessung). DVV Media Group GmbH I Eurailpress, Hamburg 2011.
• [12] http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Twor%C3%B3g [odczyt 24.07.2016 r.].
• [13] Instrukcja o dokonywaniu pomiarów, badań i oceny stanu torów Id-14 (D-75), PKP PLK S.A., Warszawa 2005 (z późn. zm.).
• [14] Bałuch M., Wpływ koincydencji nierówności toru na wartości stosunku Y/Q, Problemy Kolejnictwa 1999, 129, 18-36.
• [15] Bałuch M., Interpretacja przekroczeń odchyłek dopuszczalnych nawierzchni, XII Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2003, Gdańsk-Sobieszewo, 15-17 października 2003, Katedra Inżynierii Kolejowej, Gdańsk 2003.
• [16] Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne toru i ich deformacje, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2010.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).