Modelling of dynamic fuel flow rate of high-pressure injector for DISI engine

• Autorzy: Sendyka B. , Noga M.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie charakterystyki dawkowania wysokociśnieniowego wtryskiwacza paliwa do silnika spalinowego o zapłonie iskrowym

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper contains a comparison of dynamic flow rate calculations and laboratory investigations outcome of high-pressure, electromagnetic controlled fuel injector used in direct injection spark ignition engine. The proposed model has both an analytical and empirical character. Some of the values of input parameters were calculated mathematically, while others as flow factor and injector opening delay were measured on the test bed. Injector investigations were conducted on the test stand, in which required injection pressure was obtained pumplessly, by use of compressed nitrogen. The results of calculations were confronted with the measurement outcome and high results convergence was obtained. It confirms correctness of mathematical model and encourages its application to similar fuel injectors without obligation of laboratory measurement. Knowledge of injector dynamic flow rate is fundamental for its choice to particular engine.

PL

Artykuł zawiera konfrontację wyników badań doświadczalnych z analizą modelową charakterystyki dawkowania wysokociśnieniowego, elektromagnetycznie sterowanego wtryskiwacza paliwa przeznaczonego do turbodoładowanych silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Opracowany model miał charakter analityczno – empiryczny. Niektóre z wartości wielkości wejściowych potrzebnych do opracowania modelu zostały wyznaczone na drodze obliczeń matematycznych, inne ustalono w sposób doświadczalny. Badania eksperymentalne wtryskiwacza prowadzono na specjalnie do tego celu skonstruowanym stanowisku doświadczalnym z bezpompowym, pneumatycznym wymuszeniem wymaganego ciśnienia wtrysku. Porównanie wyników eksperymentów z obliczeniami wskazuje na ich dużą zgodność Oznacza, że model obliczeniowy może być stosowany przy wyznaczaniu charakterystyk dawkowania podobnych wtryskiwaczy paliwa. Znajomość charakterystyki dawkowania jest podstawowym warunkiem prawidłowego doboru wtryskiwacza do konkretnego silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

EN

gasoline direct injection; modelling; fuel injector; dynamic fuel flow rate

PL

bezpośredni wtrysk benzyny; modelowanie; wtryskiwacz paliwa; charakterystyka dawkowania

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 290--293
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Sendyka B.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

autor

Noga M.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] BOSCH Technical Instruction, „Sterowanie silników o zapłonie iskrowym. Zasada działania. Podzespoły”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2nd Editon, Warszawa 2002
• [2] Kong, S., Senecal, P., Reitz, R., „Developments in Spray Modeling in Diesel and Direct-Injection Gasoline Engines”, Oil & Gas Science and Technology - Revue de l'IFP Vol. 54, IFP, Rueil-Malmaison France 1999
• [3] Kowalewicz, A., „Tworzenie mieszanki i spalanie w silnikach o zapłonie iskrowym”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984
• [4] Orzechowski, Z., Prywer, J., „Rozpylanie cieczy”, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 2nd Edition, Warszawa 1991.