Czterdzieści lat Centralnej Magistrali Kolejowej

• Autorzy: Augustowski T. , Gołaszewski A.

Warianty tytułu

EN

40 years of Central Main Line

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono historię CMK, poczynając od analizy możliwych koncepcji sprawnego połączenia transportem kolejowym Śląska z centralnymi i północno-wschodnimi regionami Polski przez poprzedzające sprecyzowanie jej parametrów technicznych. Opisano studia, badania oraz wykorzystane opracowania naukowe i doświadczenia zagraniczne. Przedstawiono również osobliwości projektowania tej linii i zastosowane rozwiązania konstrukcyjne, mające dziś znaczenie historyczne. Opisano technologię budowy, zastosowany sprzęt, organizację robót, sposoby koordynacji wielu zróżnicowanych przedsiębiorstw wykonawczych, jak również odbiory robót i metody oceny jakości tych robót. Historię CMK przedłuża opis jej eksploatacji w następujących po sobie specyficznych okresach, okresach kończących się wdrożeniem po raz pierwszy w Polsce kursowania pociągów z prędkością 160 km/h oraz rozpoczęciem prac nad wdrożeniem prędkości do 250 km/h. W artykule wykazano, jak ważnym poligonem dla rozwoju polskiej kolei stała się Centralna Magistrala Kolejowa przez stworzenie warunków do zastosowania nowoczesnego wyposażenia technicznego dla tego rodzaju innych linii kolejowych i systemów ich utrzymania. Przedstawionemu w artykule procesowi budowy i eksploatacji CMK towarzyszył proces kompletowania, szkolenia i nabywania doświadczeń przez personel związany z tą linią z różnych poziomów zarządzania. Listę budowniczych CMK, zamieszczoną na końcu artykułu, przedłużą ich następcy, którzy swoje życie zawodowe zwiążą z tą nowoczesną linią. Oni będą kontynuować więc dalszą historię CMK.

EN

In the article a history of Central Main Line (CMK) was presented, starting from the analysis of possible concepts of efficient connection by railway transport of Silesia with Central and North-Eastern regions of Poland, throughout preceding clarification of its technical parameters. The studies, research, scientific works used and foreign experience were described. Moreover, peculiarities of designing this line were presented as well as chosen construction solutions, which have historical value nowadays. In the further part a construction technology, equipment used, works organization, coordination means of many different executing enterprises, as well as work acceptance and methods of evaluation of those works were described. The CMK line history is extended by its operation in the subsequent specific periods, which ended by implementation for the first time in Poland of trains with speed of 160 km/h and the beginning of works on the implementation of speed of 250 km/h. In the article there was presented how the CMK line became an important training ground for Polish railways throughout creation of conditions for using modern technical equipment for this type of lines and their maintenance systems. The process of construction and operations on the CMK line, presented in the article, was accompanied by the process of completion, training and gaining of experiences by the personnel related to this line from different levels of management, the list of which was placed in the final part. This list will be prolonged by their successors, who will connect their professional life with this modern line. They will be continuing the CMK story.

Słowa kluczowe

PL

Centralna Magistrala Kolejowa CMK; parametry techniczne; projektowanie; budowa; eksploatacja; wyposażenie techniczne

EN

Central Main Line; technical parameters; design; construction; operation; technical equipment

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2015
• Tom: Z. 167
• Strony: 7--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Augustowski T.

autor

Gołaszewski A.

Bibliografia

• 1. Centralna Magistrala Kolejowa Śląsk–Warszawa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977.
• 2. Jakszuk H.: Modernizacja sieci trakcyjnej i sieci zasilania na CMK, (rękopis), Warszawa 2014.
• 3. Królikowski K.: Nowoczesne rozjazdy kolejowe na CMK, (rękopis), Warszawa 2014.
• 4. Makowski S.: Urządzenia srk na CMK (rękopis), Warszawa 2014.
• 5. Materiały konferencji nt. „Linie dużych prędkości na PKP – Centralna Magistrala Kolejowa, SITK PLK SA Psary, Ostaniec 2004.
• 6. Materiały konferencji nt. „Linie o dużych prędkościach na przykładzie realizowanej Centralnej Magistrali Kolejowej Śląsk”, SITK, Kielce 1975.
• 7. Materiały konferencji nt. „Modernizacja Centralnej Magistrali Kolejowej – wdrożenie prędkości pociągów 200/250 km/h”, SITK, Nałęczów 2011.
• 8. Materiały konferencji nt. „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” INFRASZYN – SITK, Zakopane 2009.
• 9. Materiały źródłowe Centrali PKP PLK SA, Centrum Diagnostyki i Geodezji PLK SA, Zakładów Linii Kolejowych w Kielcach i Skarżysku Kamiennej, Zakładu Świętokrzyskiego PKP Energetyka.
• 10. Nowa jakość w dalekobieżnej komunikacji pasażerskiej PKP, Przegląd Komunikacyjny, Warszawa listopad 1987.
• 11. Specyfika utrzymania nawierzchni na liniach o dużym natężeniu przewozów, COBiRTK, Warszawa 1969.
• 12. Ustalanie optymalnych warunków nawierzchni przy szybkościach do 160 km/h, COBiRTK, Warszawa 1964.