Porównanie współczynnika tarcia i makrotekstury górnych warstw nawierzchni drogowej o maksymalnym uziarnieniu 8 mm w warunkach laboratoryjnych

• Autorzy: Gierasimiuk P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2018.12.20

Warianty tytułu

EN

Comparison of coefficient of friction and macrotexture of upper road pavement layers with a maximum grain size of 8 mm in laboratory conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono ocenę laboratoryjną współczynnika tarcia i makrotekstury różnych rodzajów nawierzchni drogowych o maksymalnym uziarnieniu 8 mm. Przeprowadzono pomiary współczynnika tarcia BPN i średniej głębokości profilu nierówności (MPD). Do badań wykorzystano próbki z mieszanek mineralno-asfaltowych typu: asfalt porowaty (PA); beton asfaltowy (AC); mastyks grysowy (SMA), beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw (BBTM) oraz próbki nawierzchni betonowej teksturowanej metodą odkrytego kruszywa (EACC). Największe wartości BPN uzyskano w przypadku nawierzchni betonowych. Nawierzchnie z betonu cementowego teksturowane metodą odkrytego kruszywa mają zbliżony poziom makrotekstury do nawierzchni typu beton asfaltowy, SMA i BBTM.

EN

The article presents a laboratory assessment of coefficient of friction and macrotexture of various types of road surfaces with a maximum grain size of 8 mm. As part of the work, measurements of the BPN friction coefficient and mean profile depth (MPD) were carried out. The tests used samples of asphalt mixtures: porous asphalt (PA), asphalt concrete (AC), stone mastic asphalt (SMA), asphalt concrete for very thin layers (BBTM) and samples of exposed aggregate cement concrete (EACC). The highest BPN values were obtained on concrete pavements. Exposed aggregate cement concrete pavements have a similar level of macrotexture as asphalt concrete, SMA and BBTM surfaces.

Słowa kluczowe

PL

współczynnik tarcia; makrotekstura; właściwości przeciwpoślizgowe; wahadło brytyjskie; BPN; nawierzchnia asfaltowa; nawierzchnia betonowa z odkrytym kruszywem

EN

friction coefficient; macrotexture; skid resistance; British pendulum number; BPN; asphalt pavement; exposed aggregate cement concrete

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 12
• Strony: 63--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., il.

Twórcy

autor

Gierasimiuk P.

• Politechnika Białostocka, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Gardziejczyk Władysław. 2005. Wpływ technologii wykonania i tekstury nawierzchni drogowych na hałas pojazdów samochodowych. Białystok. Politechnika Białostocka. Rozprawy Naukowe nr 121.
• [2] Gierasimiuk Paweł, Władysław Gardziejczyk. 2012. „Makrotekstura nawierzchni asfaltowych – wybrane aspekty jej oceny”. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska. Z. 59-cz. 4. s. 191 – 198.
• [3] Wasilewska Marta. 2010. Wpływ charakterystyki kruszywa na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych. Białystok. Rozprawa doktorska. Politechnika Białostocka.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).