Kilka uwag o kabotażu w transporcie kolejowym

• Autorzy: Antonowicz M.

Warianty tytułu

EN

A few remarks about the cabotage in the rail transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

[...]Segment przewozów kabotażowych na rynku transportowym został najpóźniej zliberalizowany. Po wejściu Polski do Unii Europejskiej pod naciskiem wielu państw podjęto ochronę wewnętrznych rynków przewozowych (np. niemieckiego). Okres ochronny wyniósł 3 lata z możliwością przedłużenia o następne 2 lata. Wykorzystały to takie państwa jak Niemcy, Francja, Wielka Brytania, ograniczając dostęp polskim przewoźnikom do swoich wewnętrznych rynków. De facto dopiero 1 maja 2009 roku zniesiono zakaz przewozów kabotażowych w państwach unii europejskiej. Polscy przewoźnicy drogowi, wykorzystując ten pięcioletni okres na dostosowanie się do wymaganych standardów technicznych, socjalnych ekonomicznych czy ekologicznych, teoretycznie bez przeszkód uzyskali stosowne licencje i powinni wykonywać przewozy kabotażowe towarów. W praktyce wystąpiło jednak wiele negatywnych zjawisk.[...]

EN

Author, in his report tells about the phenomenon of cabotage services in transport. He presents it, in contekst of road and rail transport. Cabotage in rail transport refers to entering in life directive 2007/58/WE with concerns opening of market for international passengers transit. He describes it in synthethic process of access and restriction in cabotage services in international service of passengers transit.

Słowa kluczowe

PL

rynek transportowy; transport kolejowy; kabotaż; przewozy kabotażowe

EN

transport market; rail; cabotage

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 11
• Strony: 31--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Antonowicz M.

• Akademia im Leona Koźmińskiego, UTK

Bibliografia

• 1. Dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej.
• 2. Dyrektywa 2007/58/WE Parlamentu Europejskiego Europejskiego i Rady z 23.10. 2007, zmieniająca dyrektywę Rady 91/440/EWG w sprawie rozwoju kolei wspól notowych.
• 3. Maszewski W., Tunia P., Hamburg: Deutsche Bahn zablokuje rozwój PKP Intercity, „Nasz Dziennik” 2009, nr 139.
• 4. Raczyńska J., III pakiet kolejowy. Nowe unijne regulacje w zakresie organizacji kolejowych przewozów pasażerskich, „Technika Transportu Szynowego” 2008, nr 1–2.
• 5. Transport, red. W. Rydzkowski, K. Wojewódzka-Król, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2005.
• 6. Walczak R., Kabotaż: nowe rynki dla polskich przewoźników, „Transport i Spedycja” 2009, nr 3.